高壓197.7PSI低壓58.5PSI冷出風口18.9度C 今天氣溫26度C 會甚麼問題 !低壓偏高(標準值15-30PSI內)高壓正常.壓縮機壞囉..
再看下列數據~
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是27.3度f 冷媒不足250g以上
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是88.1度f(31度c).一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷 出風口18.9度c 低壓管溫度31度c...冷媒不足在引擎室內加溫...
用熱像儀測試散熱片溫度..32.3 40.2 31.6 29.0度c
用熱像儀測試散熱片溫度..高壓管與散熱片接頭81.2度c 60.7 50.1度c
高壓190.7ps冷媒溫度127.2度f(53度c)高壓管內194.6度f(90度c)高壓管與散熱片接頭81.2度c 冷媒不足.漏冷媒.常去補冷媒.變成冷媒不純..高壓過高.散熱片阻塞..
冷媒不純壓力溫度過高..抽掉重灌冷媒後..
ㄟ溫度比較正常..52.7 56.2 48.7 42.5度c
高壓159.PSI低壓25.3PSI冷出風口7.6度C 今天氣溫26度C 低壓(標準值15-30PSI內)高低壓正常.壓縮機沒壞囉..
再看下列數據~
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是24.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是53.9度f(12度c).一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
高壓159.PSI低壓25.3PSI冷出風口7.6度C 今天氣溫26度 他說:別廠要換壓縮機.散熱片.蒸發器估5萬多..
壓縮機正常.散熱片阻塞一定要換而且外表就看到濕濕的漏冷媒..再來清洗更換冷凍油清出..設看哪邊還有漏冷媒..
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
清洗3遍排出壓縮機油210cc 冷凍油過多.2年前有換過壓縮機..之後冷氣沒有很冷..原來是冷凍油過多..造成壓力過高.過熱冷氣會不冷.
清洗時大量冷媒進入冷氣系統~用冷媒測漏儀測試漏冷媒點~散熱片.高.低壓管.壓縮機.膨脹閥.風箱仁...快速掃描後測到散熱片與高壓管接頭..漏冷媒..用螢光燈照射..綠色螢光劑..確定更換散熱片.高壓管及膨脹閥..換新.
散熱片過熱阻塞還變彎曲..新舊比較一下..
國產的裝上囉..
散熱片過熱阻塞還變彎曲..
高壓管過熱也順便換新.
膨脹閥換新..一次給搞定..
上下左右海綿貼好防止熱風迴旋散熱.
真空除水份.真空935Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之935Microns18 1分33秒 讓數據去說話.確定冷氣系統沒漏囉.抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns
拆下用螢光燈照射..綠色螢光殘留痕跡.
翻拍檢修時手機照的數據~
翻拍檢修時手機照的數據~
冷媒冷凍油定量充填後..上下圖對照數據~
最高品質加持.
汽車冷氣壓縮機潤滑油.使用n年後變化..
日本車在日本5年換新車.車價是台灣的一半錢.我們車貴.當然貴...我們用1-20年.所以我們要換潤滑油原因.看口袋深淺~
不同的壓縮機用油有NF PS 及 PR 3種用油
NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.
PS-46 相當於0W-20機油黏度..
PR100 相當複合機油30W黏度...
一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..
使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等
冷媒與冷凍潤滑油要加多少..現在車上有很多有標示多少..哪種油..
冷媒加多少要定量充填.用電子秤重量..
冷凍油量太少..壓縮機缺乏潤滑油容易損壞..
冷凍油過量壓縮機重拖.冷氣效率差...
冷凍油清洗更換...慎選冷凍油品質...
冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..
冷凍油好又耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.
冷媒過量.或散熱不良..高壓太高.壓縮機ˋ重拖又耗汽油.壓縮機容易過熱損壞.
PR100 120cc定量充填.
冷凍油PR120CC 冷媒400-500g
冷凍油PR120CC 冷媒秤重訂量充填458g
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~氣溫26度c濕度66%
看錶數據分析~怠速時左窗戶放下.內循環.冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.9 10.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是14.8度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是8.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是44.0度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是83.7度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度25.4PSI時換算公式29.2度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 107.6PSI時換算公式91.7度F溫度.
數據非常漂亮...
冷房效率一級棒..不虛此行.
22萬公里..桃園過來的今天他目睹大收穫...儀器補助健診判斷毛病正確..因為三哥只有澎湖金門馬祖的車不會來..最遠花蓮.台東.屏東.高雄..都會來ㄜ..外縣市要預約好..要不然很多車時您會落空白跑一趟..所以我們把關比較嚴格..那個碩士生比我還嚴格要求...年輕人他力求完美.
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~氣溫26度c濕度66%
看錶數據分析~怠速時左窗戶放下.內循環.冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.9 10.6度C
溫度夾夾高壓管119.1度f (48度c)散熱後中溫低壓管溫度88.9度f 冷媒高壓145.9psi 109.8度f 熱像儀散熱片那50.5度c
翻拍檢修時手機照的數據~
檢修後數據與上圖檢修前數據比較~高壓差很多.166.8 107.9psi 高科技檢修把關...讓數據去說話..用心解決他多年的冷氣不冷..冷凍油過多.開冷氣又重拖耗油.加速差...感恩讀者網友~謝謝.
風速小時6.4度c冰點切換..
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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