毅修汽車

網友讀者冷氣時冷有時不冷 LEXUS ES350 2009年 冷氣不冷.冷氣健診專用儀器低壓偏高50PSI壓縮機流量控制器故障.更換壓縮機清洗冷氣系統潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒10.2度c專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準 毅修汽車專業冷氣一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因數位冷媒表接上高壓150PSI 低壓50PSI冷氣出風口27度C.加速時冷氣會冷一些...天熱時完全沒冷.有時正常有時完全沒冷氣不穩定..低壓50PSI 要更換壓縮機流量控制器...Variable Wobble Plate Compressor 壓縮機流量控制器作動.控制前置室真空度改變壓縮機行程.圖轉自網路著作者專有. 
 
汽車冷氣不冷高壓正常.低壓偏高36-60PSI.出風口溫度16-22度C是什麼壞 ! 毅修汽車專業冷氣猜猜...你猜我猜..大家猜 !1.開到外循環混到熱風 2.高壓有點偏低.換散熱片會不會好.會好 3.換壓縮機 會好 4.補冷媒下去. 會好.. 5.多數人不知道毛病出在哪裡 黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷 VW  10-20萬公里 汽車冷氣不冷 更換壓縮機流量控制器 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒 毅修汽車專業冷氣一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.  

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冷氣不冷 壓縮機流量控制器

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網友讀者冷氣不冷 風箱仁漏冷媒MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L 2014年 11萬公里. 沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.儀表拆裝更換蒸發器....檢修後冷房效率一級棒8.1度c 毅修汽車專業冷氣沒冷氣錶接上.沒冷媒ㄟ...要測漏先灌冷媒...冷媒灌好發動...ㄟ冷氣壓縮機作動高低壓正常...用專業儀器測漏...找漏冷媒點.儀器測壓縮機.高低壓管.散熱片蒸發器.測到蒸發器微漏..要拆裝儀表..才換得到蒸發器...先用專用清洗機更換壓縮機潤滑油..把管路內老化的潤滑油全部清出..因為老化的潤滑油變質...會腐蝕蒸發器.管路..或散熱片.汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !1.提昇冷房效率.又舒適2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.排出冷凍油後開始拆儀表~音響插頭點漆防呆~

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COLT PLUS沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.儀表拆裝更換蒸發器

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KUGA 2016年1997CC11萬公里冷氣不冷 散熱片漏冷氣冷氣不冷1.漏冷媒或年漏5g 2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.使用3-5年或3-5萬公里化學變化.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.看錶數據分析~

數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.內循環.風速開大冷度開最冷出風口溫度左32.9   23.9度C   正常要13度c以下

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是65.6度f冷媒不足400g以上

冷SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是15.9 度f    

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是104.7度f.一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在是88.5度f   

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.2PSI時換算公式39.6度F溫度.  低壓偏高一些.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 162.5PSI時換算公式133.6度F溫度.

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kuga散熱片漏冷媒 冷氣不冷

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FORD KUGA 冷氣不冷散熱片漏冷媒  冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.散熱片漏冷媒.更換冷氣熱片清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒11度c 毅修汽車專業冷氣
冷氣不冷冷媒補上200g後高.低壓正常.外表沒發現螢光劑..用冷媒測漏儀測~壓縮機.散熱片.高.低壓管.風箱仁...快速10分鐘掃描..測到散熱片漏冷媒漏冷媒因為前面有保桿.風罩..很多東西擋到..不容易發現漏冷媒~冷媒測漏儀測到漏冷媒反應.用內視進深入散熱片發現多點漏冷媒..濕濕的一小塊...要更換散熱片...清洗更換冷氣系統潤滑油換新..定量充填~
 

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 汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

汽車冷氣管路是這樣跑的..

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汽車壓縮機潤滑油 HERMETIC OIL PR 出光冷凍油 毅修汽車

 

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汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞..! Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三

 

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  汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.任何車種都很方便.

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.使用時要了解儀器的特性.
反覆練習多次..了解後這樣去抓漏把失誤...降到最低...這樣就不容易誤判...

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0W-20 5W-20 5W-30 5W-40 機油特性知識
0W-20 任何品牌都有標示.此篇文章有些圖片摘自網站.國內外著作權作者專屬有

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汽車冷氣~冷凍油分佈的比例...網頁知識

  
汽車冷凍油更換....及各管路分佈比例..

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汽車冷氣壓縮機更換潤滑油.保養(2014.09.07新北市勞工局台灣汽車聯誼會上課筆錄)

堯全清洗機經理主講授課...
知名的同學家廣告版...

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汽車冷氣使用4-8萬公里5年後容易壞.漏冷媒.冷氣不冷....散熱問題 !及如何保養 !
很多人想知道答案: 寒帶人不懂亞熱帶人.赤道就熱死人..車要怎麼過活...寒帶製造的汽車工程師就不懂熱帶車子如何過活..所以設就就有缺失...! 散熱問題 ...等
全台有60-80萬輛車之前設計就這樣..2004年後為了要省油.散熱片做大.散熱效率改善很多...降壓.變頻.隔絕也改善...

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