NISSAN TIIDA 12萬公里冷氣不冷漏冷媒 紅外線查漏 風箱仁漏冷媒快速檢修更換蒸發器及膨脹閥不拆儀錶做法~網友
寒流來襲9度C冷氣不冷修冷氣.
一般蒸發器5-9年或5-8萬公里就會漏冷媒.很多車保固期內健診期間.一般冷氣冷媒會有年漏5-10g.4-5年後當然冷凍油與冷媒化學變化.又冷氣健診時補上冷媒或冷凍油精與螢光測漏劑.ㄟ健診有效ㄟ.因為有補足一些冷媒ㄟ.當然效率變好.一般冷氣沒是最好錶不要亂接上.因為有些空氣會跑進去.造成冷凍油酸化.空氣有水份ㄇㄟ.冷凍油過多或過少.酸化原因很多.都是外來因素造成.
現代汽車冷氣~冷媒與冷凍油.品質.定量.斤斤計較.過多.過少都不行.會造成冷房效率.壓力.溫度.引擎重拖.無力.
冷氣不冷如何把關修好~數位冷媒錶接上.錶無壓力.錶是這台漏很大.若是一半就要問車主有無灌過冷媒.就像有病求診問醫師.溝通.....等
沒有冷媒了.這台就要查漏.
第一個先定量冷媒充填500g.測試壓縮機正常運轉時高.低壓是否正常.正常後.開始查漏.
查漏冷媒可利用清洗更換壓縮機潤滑油時.打入大量冷媒2000g.此時用紅外線測漏儀抓漏冷媒點~
測漏儀天冷10-18度c 都要很小心測.靈敏度會差一些.尤其是那微滲冷媒的.約6-10月冷媒不足.微漏的.25-35度c時隨便都可測到漏點.
全車總體檢測漏.散熱片.高.低壓管.壓縮機.蒸發器都可測..最後測蒸發器漏冷媒...蒸發器需要更換...
ㄏ哈..又多一隻..測漏儀..天冷不靈敏以為紅色的不準..又再買一隻...黃色這是第4隻測漏儀囉.強力把關工作需求.
測到蒸發器漏冷媒.顯示黃燈..儀器BB叫..表示漏很大.
汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.使用時要了解儀器的特性.
反覆練習多次..了解後這樣去抓漏把失誤...降到最低...這樣就不容易誤判...
認真學習抓漏準則..怎樣才是有漏冷媒...示範給客人...有漏冷媒時儀器怎樣告訴你這裡漏冷媒..紅外線儀器測到有冷媒時儀器會閃燈..及逼逼叫...這樣你就知道這地方有漏汽車冷媒.然後縮小範圍..測定2-3次確認...這樣就不會抓錯....
如下圖示範...顯示紅燈表示紅外線測到冷媒.客人看你偵測..有漏沒漏..就不會上當.客人看你在偵測時...燈亮.逼逼叫...他也會知道那邊有漏..讓科學儀器告訴客人答案...科學辦案快速...就像柯p5分鐘把便當吃完..做醫生是講科學儀器鑑定.參考...ㄏ哈..偶棉就是鐵醫生...所有東西在變...人體器官永遠不變..汽車原理永遠不變...只是使用工具在變...人腦隨著科技進步追隨..否則落伍...要跟上時代進步.走尖端...
紅外線冷媒檢漏儀
先進的紅外線傳感器設計為持續至少10年。
三種靈敏度等級降低到0.15盎司/年(4.2克/年)。
在高度污染的地區自動重新校準，以幫助確定洩漏的具體位置。
油或水分不能觸發。
檢測CFC，HFC，HCFC混合物和HFO-1234yf的製冷劑。
8小時的鋰離子電池可持續一整天和超越。
可視報警和峰值按鈕，可以很容易地找到在嘈雜的環境中洩漏。
聲響提示與靜音按鈕。
磁力吊具可以輕鬆地在漏水維修定位裝置。
耐用的便攜包，以店內檢漏儀及配件。
符合1234yf和以前的SAE J2791標準134A新SAE J2913標準。
9度C用2隻測試..看儀器天冷是否不準...還滿準的...可靠性100分.
管線...接頭..冷氣高.低壓開關都可測....室內蒸發器(風箱仁)出風口就可測..要不然裝在裡面看不到...只要有冷媒微漏從出風口飄出...紅外線立即偵測到....真的好用...讓科學告訴您答案..快速又方便.幾乎是100%抓漏成功.抓漏冷媒.每個點都要很細心去確定.除非漏很大.旁邊有小漏點.會干擾小漏點.當然還有2次把關.
這台車是TIIDA.冷氣系統全車測試後.確定蒸發器漏冷媒.要更換蒸發器及膨脹閥~
抓漏完畢後清洗這台冷氣系統內的潤滑油排出.準備換新的PR冷凍油.一般要更換冷凍油最好清洗2次大循環.這樣清洗的比較乾淨.
清洗排出的壓縮機潤滑油120CC.標準量是120CC.綠色是螢光測漏劑.我用紅外線測漏.用這測漏劑.就多此一舉.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
要準確定量.冷媒及冷凍油換新..就是要輕洗更換油囉.
丹然會增加您的開銷費用.我們也沒有一定要您一定要清洗.因為您口帶淺.低薪時代開銷費用很多.修好後缺點.冷媒是可以定量.問題是冷凍油您冷氣系統內油還有多少.是酸化變質...會影響.壓力.溫度.及品質的壽命.冷房效率會差一些.最後還是花大錢.修冷氣.職業道德良心建議您清洗更換壓縮機潤滑油.一天工作8-10小時.一樣工作.做完換下一位.都沒差.要不要清洗.優缺點都告訴您答案...早期10年的冷氣為什麼一天到晚出問題.用沒多久.技術.品質.保養.都改進是車主之福.網站交流透明化ㄇㄟ.知識馬上告訴您答案.任君選擇.e世代~
確保蒸發器的壽命~清洗冷氣系統內的壓縮機.管路內的潤滑油清出.定量囉.確保品質.排出潤滑油後.更換膨脹閥及蒸發器~
日系車.用Valeo品牌蒸發器.直上.丹然也有更便宜的蒸發器...價格有差.
更換蒸發器標準做法拆儀錶更換.錢多時間長.這台簡單作法不拆儀錶.快速一天完成.又省錢.
油門踏板旁附件拆下..3個十字螺絲放鬆..最主要是把冰點開關線放鬆.要不然會拉斷線.
行李箱拆開...副件拆掉..
蒸發器螺絲放鬆..
蒸發器取出..冰點開關及好多針刺樹葉..
日系車.用Valeo品牌蒸發器.直上
幾乎每台都是這裡漏冷媒.螢光劑..綠色的..這底下有海棉.容易孳生霉菌.不容易乾燥.濕冷長期下來就容易漏冷媒囉..有改善方法嗎.當然有.裝上時把這底下海棉刮掉..
冰點開關裝在這..冰點開關作用控制蒸發器最低溫度.設定位置會有差.防止蒸發器結冰.一般設定4-6度c時告訴電腦這裡夠冷了.電腦就斷電壓縮機電源.8-10度時壓縮機又恢復運轉..重複做這些動作.冰點開關壞掉時症狀~低壓管結冰..-1度c.12-18度c切換.造成冷氣不夠冷.
拆裝時高檔的O環換新.及膨脹閥換新.
膨脹閥用5年8-10萬公里不管好壞都換新.一次解決.因為膨脹閥內有感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同.及其他副件裝上..
寒流又冷又濕今天9度C濕度81%.冷氣系統抽真空除水份就特別加強囉.抽了29分鐘
抽真空除冷氣系統內空氣.水份抽乾.2次把關這冷氣系統是否還有漏..
抽真空除水份.真空916Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空916Microns -14.44度c
蒸發器及膨脹閥裝好後抽真空測漏..標準做法..1-2分鐘就可知道是否還有沒有漏..
清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份
抽真空除水份.真空1298Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..
一大氣壓76萬Microns 916Microns/ 76萬Microns
真空1298Microns 如果冷氣系統內有漏Microns數值會上升...0-60秒內會上升1680Microns上升+5.10.25.50 .1250Microns變大..表示有漏..所以冷氣系統是否有漏30秒告訴您答案...專業領域雙重把關.
真空1298Microns 如果冷氣系統內有水份Microns數值會上升大約到1298-1350Microns.再次抽真空可把系統內殘餘質水份除乾淨.
冷氣系統要效率好~除水份非常重要.. 專業領域.高科技冷媒數位錶..真的好用.這錶要2萬多.不是來炫的.是工作需要.快速又方便.讓您工作更順利.確保工作品質.
照表操課~現代新車.都會貼冷媒及冷凍油量.
冷房效率好不好.冷媒與冷凍油.材質有密切關係.慎選品牌.三哥是用原製造廠用油PR120CC.杜邦冷媒加持.定量.
杜邦冷媒加持.定量秤重510g.
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度4.3度C 這篇寒流天氣9-11度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是11.8度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是16.6度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是27.9度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是61.1度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度15.6PSI時換算公式16.1度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 82.7PSI時換算公式77.7度F溫度.
數據非常漂亮... 如果天冷灌冷媒.高.低壓都這麼低.看數字壓力..那就容易出問題..所以要定量秤重充填原因.
這篇是8月份天氣35-38度c的數據..與寒流的數據比較一下 溫差20度c 高.低壓.溫度都差很大
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8度C 這篇是8月份天氣35-38度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是14.5度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是15.8度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是49.9度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是119.6度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度30.6PSI時換算公式35.0度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 214.9PSI時換算公式135.4度F溫度.
數據非常漂亮...
左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度4.3度C 這篇寒流天氣9-11度c
冷氣系統有沒有修好.讓數據去說話.數位冷媒錶2-3萬多.多重把關.這就是專業冷氣.感恩網友.謝.謝
NISSAN TIIDA 12萬公里冷氣不冷漏冷媒 紅外線查漏 風箱仁漏冷媒快速檢修更換蒸發器及膨脹閥不拆儀錶做法~網友
寒流來襲9度C冷氣不冷修冷氣.
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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