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SUBARU FORESTER2015年19萬公里冷氣不夠冷.高速之下變沒冷氣壓縮機縮缸 毅修汽車專業冷氣

一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.

開冷氣壓縮機有運轉..冷氣不冷..有冷媒..

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開冷氣壓縮機有運轉..冷氣不冷..有冷媒..高壓85.1psi 低壓87.7psi.冷媒足夠..沒有壓縮冷媒..還是平均壓..

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網友表示~冷氣雖然不夠冷.稍微有涼...在高速之下冷氣變沒有.

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在高速之下冷氣變沒有..開冷氣壓縮機離合器有作動...高.低壓都一樣..壓縮機損壞要換新..應該是縮缸.沒有壓縮.冷媒.

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開冷氣壓縮機離合器有作動...高.低壓都一樣.要換壓縮機..清洗冷氣系統潤滑換新.

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把全車冷氣系統內的酸化潤滑油全部清出.要定量.要不然酸化的冷凍又快速腐蝕新的蒸發器.減短壽命.這就是要清洗更換壓縮機潤滑油的原因

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

排出壓縮機潤滑油100cc

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壓縮機換新Valeo直上

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清洗時..更換濾器..有一點髒嘿...換新再次清洗冷氣系統..確保.乾淨.

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新的壓縮機潤滑油換新.倒出..

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為何冷媒平均壓85psi 冷凍油清洗出來100cc..有油有冷媒.壓縮機作動時有油有冷媒.壓縮機沒壓縮冷媒.還是平均壓..

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壓縮機分解~原來專動時這葉片離心力時甩不出來.主軸刮痕咬住葉片..造成無法壓縮冷媒.

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主軸刮痕咬住葉片

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這也打溝.刮傷..

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刮成這樣沒潤滑囉...ㄟ有油100cc..為何刮成這樣~.抽真空時發現真空會漏一點...

SUBARU FORESTER一定會犯錯.包刮其他車種都一樣...蒸發器漏冷媒.會把壓縮機搞壞掉或縮缸.

膨脹閥後至蒸發器-低壓管到壓縮機漏冷媒後遺症...冷氣不冷高壓偏高...因為冷媒不純有空氣.

高壓過高1.風扇散熱不良.2.冷凍油過多過少潤滑不良產生壓縮機高溫3.散熱片及白甘阻塞.4.冷媒不純含有空氣水份5.冷媒不足漏冷媒.

今天這是漏冷媒.冷媒不足.低壓過低時產生O psi 低壓是膨脹閥-蒸發器-低壓管-壓縮機.當膨脹閥後至壓縮機有漏冷媒時..造成冷媒不足.冷氣微冷...但是低壓在高速時產生O psi 此時一大氣壓最容易從漏點空氣進入...管路內...空氣與冷媒混合...長期後.冷媒有水份.空氣....壓縮時產生高壓氣體冷媒...所以高壓變很高220-450psi.空氣是這樣進入的..高壓的是不會空氣進入.特此發表說明.網路教學

空氣進很多.又高速行駛.空氣又高溫帶不動冷凍油回壓縮機潤滑.造成縮缸刮痕.葉片咬死..有壓力85psi..其實都是空氣壓力...冷媒壓縮液態或氣態流動時會把冷凍油流回壓縮機潤滑.空氣流動點差.所有冷媒微量空氣多造成縮缸..這種症狀輕者..低壓偏高..黃昏牌壓縮機.高壓正常..低壓35-40psi..怠速時出風口溫度14-22度c..夏天時會不夠冷

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SUBARU FORESTER冷氣不冷時左邊出風不冷右邊有冷.表示冷媒不足150g以上.壓縮機會出怪聲音..伊伊叫..漏冷媒高壓管.o環.膨脹閥...蒸發器漏..有這些症狀時提早檢修...要不然壓縮會受傷..低壓偏高34-38psi黃昏牌冷氣.高速會冷.低速不冷..嚴重的要換壓縮機.

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壓縮機換新裝上.加一點密立鐵.

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O環換新.

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冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之1617Microns 15分53秒 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.

 76萬之1825Microns+207  18分27秒

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 76萬之1825Microns+207  18分27秒

 76萬之1860Microns+218  18分35秒  8秒上升35Microns  這樣測漏表示有漏ㄜ.

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76萬之1825Microns+207  18分27秒

 76萬之1825Microns+207  18分27秒

 76萬之1896Microns+226  18分42秒  25秒上升71Microns  這樣測漏表示真的有漏ㄜ.

告知車主車主回去想想看是否要換車還是蒸發器要換..

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再次抽真空~力魔PAG空調系統用油100 LIQI MOLY  LM4089 定量130ml 這潤滑油很貴250ml進價800元.

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最高品質冷媒秤重定量496g充填.

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冷媒及冷凍油定量15分鐘後~氣溫30度c

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.2度C 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是14.3度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是22.1度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是55.5度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是144.8度f.偏高一點.案熱片應該要換.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.2PSI時換算公式33.4度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 230.6PSI時換算公式140.3度F溫度.

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左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.2度C 

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SUBARU FORESTER2015年19萬公里冷氣不夠冷.高速之下變沒冷氣壓縮機縮缸 毅修汽車專業冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

 

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

 

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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