毅修汽車專業冷氣SUBARU FORESTER 冷氣不冷空調系統檢修森林人壓縮機起動時異音改善方法更換壓縮機潤滑油及冷媒換新~冷房效率一級棒.－毅修汽車

毅修汽車專業冷氣SUBARU FORESTER 9萬2千公里冷氣不冷空調系統檢修森林人壓縮機起動時異音改善方法更換壓縮機潤滑油及冷媒換新~冷房效率一級棒.

熱門話題~壓縮機異音.一般異音出現.大部份冷媒不足100-150g以上.冷媒不足時.低壓偏低.壓縮機潤滑由流動慢.造成壓縮機潤滑油不足.異音出現.若是長久沒檢修.壓縮機活塞及機件容易磨損.聲音太大時.到時就無法改善.只能換新壓縮機.車網友表示異音出現30秒就沒異音.保固期要超過2分鐘以上才有保固換新.如何改善異音.提早保養換油及冷媒重換新就可改善~輕微異音問題.

冷氣不夠冷壓縮機輕微異音.冷媒不足.低壓偏高.一般冷氣不夠冷時.低壓會偏高.低壓管回至壓縮機的氣態冷媒溫度偏高.溫度高.壓縮機無法散熱產生高壓高.壓縮機容易磨損.惡性循環.葉片與內俓刮痕打溝..這個壓縮機會低壓偏高..壓縮機散熱是靠低壓管低溫氣態冷媒及低溫的冷凍油幫助散熱.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

清洗壓縮機及冷氣系統內潤滑油排出...50CC

潤滑油排出...50CC.冷凍油不足80cc.

抽真空除水份...抽真空15分鐘以上..確保冷氣系統內無水份...

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之1140Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下

數位冷媒錶測漏成功..76萬之1140Microns.1-10分鐘測漏完成.

力魔PAG空調系統用油100 LIQI MOLY LM4089 定量150ml

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杜邦科慕冷媒定量秤重450-550g充填.

15分鐘後~

怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度12.0度c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是12.9度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是 8.1 度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是52.1度f (11.2度c)一般正常數值40-60度f之間正常值要15.5度以下

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是124.6度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.5PSI時換算公式39.2度F溫度. 低壓要15-30psi以內.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度206.8PSI時換算公式132.7度F溫度.

數據低壓34.5PSI偏高低壓要15-30psi以內.壓縮機內部輕度磨損造成低壓偏高.引擎轉速900轉速時低壓28psi.這樣冷房效率還可接受.壓縮機異音消除.還堪用.有保養換油還是有效的.

一般壓縮機有異音出現時~冷房效率差.冷媒及冷凍由不足.造成壓縮機異音出現.及時保養.或提前保養可防止異音出現.保養換油可延長壓縮機壽命.

怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度12.0度c

怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開3格時.冷度開最冷3分鐘後出風口溫度7.8度c

用熱像儀把關..檢視散熱片是否阻塞..及散熱片溫度55.3度c..都在標準值內..再度把關.

壓縮機這麼小顆竟然可壓縮高流量的壓縮機.小而美..第一名.

改善壓縮機問題就是提早換油及冷媒換新.預防性.定期保養~

感恩FORESTER網友族群推薦網友..謝謝囉.

FORESTER壓縮機是VALEO製造...開始研究問題~

關於SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 壓縮機問題

目前市面式壓縮機依據壓縮方式可以分為兩大類

活塞式 (piston type)

>活塞式壓縮機有分雙斜板(Dual Swash Plate), 單斜板(Singel
Swash Plate) and Wobble Plate types

Single Swash Plate en Wobble Plate都是可變容積壓縮機(variable type compressor)

雙斜板(Dual Swash Plate)是固定容積壓縮機(fixed displacement type)

旋轉式(rotary type)

>旋轉式壓縮機有旋葉式 (Rotary vane type) 渦捲式( Scroll type)

旋葉式 (Rotary vane type)都是傳統固定容積

渦捲式( Scroll type)有分固定容積與可變容積壓(油電車壓縮機就是Electrical Scroll, variable type)

目前 SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 都是使用Valeo DKV系列壓縮機

此類壓縮機都是屬於旋葉式(Rotary vane type)

旋葉片式..像方向機磅浦葉片式.同樣構造.

旋葉片式~旋轉時葉片離心力甩出..壓縮冷媒及微量的冷凍油...

目前 SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 都是使用Valeo DKV系列壓縮機

此類壓縮機都是屬於旋葉式(Rotary vane type)

旋葉片式..像方向機磅浦葉片式.同樣構造.

FORESTER壓縮機是VALEO製造.日產的NISSAN TIIDA也是旋葉片式VALEO製造.為什麼不會有聲音...一樣旋葉片式.一個是高性能壓縮機.日產的是低流量壓縮機.國外專家研究發現高性能壓縮機壓力大.溫度高.所以壓縮機潤滑油容易變質..高溫引起煮沸潤滑油變粉紅色.赤紅色.碩士生看英文版的哦.

壓縮機這麼小顆竟然可壓縮高流量的壓縮機.小而美..第一名.一般要壓縮大流量縮機很大顆...才能達到.這是了解FORESTER壓縮機是VALEO旋葉片式.更深入了解.