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NISSAN TIIDA14萬公里 冷氣不冷.風箱仁(蒸發器)漏冷媒.毅修汽車專業冷氣

NISSAN TIIDA及 LIVINA 如何把關~修好冷氣 冷氣不冷漏冷媒 紅外線查漏 風箱仁漏冷媒快速檢修更換蒸發器及膨脹閥不拆儀錶做法~網友

一般蒸發器5-9年或5-8萬公里就會漏冷媒.很多車保固期內健診期間.一般冷氣冷媒會有年漏5-10g.4-5年後當然冷凍油與冷媒化學變化.又冷氣健診時補上冷媒或冷凍油精與螢光測漏劑.ㄟ健診有效ㄟ.因為有補足一些冷媒ㄟ.當然效率變好.一般冷氣沒是最好錶不要亂接上.因為有些空氣會跑進去.造成冷凍油酸化.空氣有水份ㄇㄟ.冷凍油過多或過少.酸化原因很多.都是外來因素造成.

現代汽車冷氣~冷媒與冷凍油.品質.定量.斤斤計較.過多.過少都不行.會造成冷房效率.壓力.溫度.引擎重拖.無力.

冷氣不冷如何把關修好~數位冷媒錶接上.錶無壓力.錶是這台漏很大.若是一半就要問車主有無灌過冷媒.就像有病求診問醫師.溝通.....等

沒有冷媒了.這台就要查漏.

第一個先定量冷媒充填500g.測試壓縮機正常運轉時高.低壓是否正常.正常後.開始查漏.

查漏冷媒可利用清洗更換壓縮機潤滑油時.打入大量冷媒2000g.此時用紅外線測漏儀抓漏冷媒點~

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汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.使用時要了解儀器的特性.

反覆練習多次..了解後這樣去抓漏把失誤...降到最低...這樣就不容易誤判...

認真學習抓漏準則..怎樣才是有漏冷媒...示範給客人...有漏冷媒時儀器怎樣告訴你這裡漏冷媒..紅外線儀器測到有冷媒時儀器會閃燈..及逼逼叫...這樣你就知道這地方有漏汽車冷媒.然後縮小範圍..測定2-3次確認...這樣就不會抓錯....

如下圖示範...顯示紅燈表示紅外線測到冷媒.客人看你偵測..有漏沒漏..就不會上當.客人看你在偵測時...燈亮.逼逼叫...他也會知道那邊有漏..讓科學儀器告訴客人答案...科學辦案快速...就像柯p5分鐘把便當吃完..做醫生是講科學儀器鑑定.參考...ㄏ哈..偶棉就是鐵醫生...所有東西在變...人體器官永遠不變..汽車原理永遠不變...只是使用工具在變...人腦隨著科技進步追隨..否則落伍...要跟上時代進步.走尖端...

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全車偵測~壓縮機.高壓管.散熱片.接點.感應器.蒸發器快速10分鐘完成.蒸發器顯是漏冷媒..儀器逼逼叫..

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

清洗排出冷凍油110cc後

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拆蒸發器~從行李箱下右邊拆..

日系車.用Valeo品牌蒸發器.直上.丹然也有更便宜的蒸發器...價格有差.

更換蒸發器標準做法拆儀錶更換.錢多時間長.這台簡單作法不拆儀錶.快速一天完成.又省錢.

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漏好多螢光測漏劑..

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好多螢光測漏劑..把這洗乾淨...

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幾乎每台都是這裡漏冷媒.螢光劑..綠色的..這底下有海棉.容易孳生霉菌.不容易乾燥.濕冷長期下來就容易漏冷媒囉..有改善方法嗎.當然有.裝上時把這底下海棉刮掉..

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一分錢一分貨...正廠Vaieo直上..這底下有海棉.容易孳生霉菌.不容易乾燥.濕冷長期下來就容易漏冷媒囉..裝上時把這底下海棉刮掉..

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要裝上時把最底層的海棉刮掉.就不容易積水潮濕.也比較容易乾燥.多耐用幾年.

膨脹閥用5年8-10萬公里不管好壞都換新.一次解決.因為膨脹閥內有感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同

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膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度(過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值).由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.

冰點開關裝上..固定原位置..插好.冰點開關作用..防止蒸發器結冰.蒸發氣冷度到4-6度c時..回傳到冷氣電腦.說夠冷囉..斷電壓縮機..6度c又恢復供電壓縮機繼續壓縮冷媒.

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蒸發器裝好後抽真空測漏..

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抽真空除水份.真空1590Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空15900Microns -14度c.2度把關測漏..沒漏再次抽真空冷凍油定量..

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汽車冷氣壓縮機潤滑油.使用n年後變化..

日本車在日本5年換新車.車價是台灣的一半錢.我們車貴.當然貴...我們用1-20年.所以我們要換潤滑油原因.看口袋深淺~

不同的壓縮機用油有NF PS 及 PR 3種用油

NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.

PS-46 相當於0W-20機油黏度..

PR100 相當複合機油30W黏度...

 

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

 

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

 

冷媒與冷凍潤滑油要加多少..現在車上有很多有標示多少..哪種油..

冷媒加多少要定量充填.用電子秤重量..

冷凍油量太少..壓縮機缺乏潤滑油容易損壞..

冷凍油過量壓縮機重拖.冷氣效率差...

冷凍油清洗更換...慎選冷凍油品質...

冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..

冷凍油好耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.

冷媒過量.或散熱不良..高壓太高.壓縮機ˋ重拖又耗汽油.壓縮機容易過熱損壞.

PR100 130cc定量充填.

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原杜邦Chemours冷媒定量秤重484g充填

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冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度9.8度C 這篇是8月份天氣35-38度c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是19.9度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是0.5度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是56.2度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是133.3度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度32.0PSI時換算公式36.4度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 209.9PSI時換算公式133.7度F溫度.

數據非常漂亮... 

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左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度9.8度C 這篇是8月份天氣35-38度c

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熱像儀檢視冷氣散熱片56.0  58.1度c是否正常..無阻塞...專業儀器多重把關.力求完美.專業汽車冷氣.

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左窗戶放下冷度開最冷風速開最小.出風口溫度6.4度C 冰點切換.

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數據非常漂亮...感恩網友..謝謝.捧場 

 

左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度度C

 

左窗戶放下冷度開最冷風速變小時.出風口溫度4.4度C

冷氣系統有沒有修好.讓數據去說話.數位冷媒錶2-3萬多.多重把關~還不只這樣哦...熱像儀把關...

熱像儀可透試散熱片是否阻塞.溫度.馬上打出來.如果風扇散熱不好.轉速慢.這溫度壓力就上升.馬上知道.因為數據會說話.

熱像儀還可檢測水箱溫度.節溫汽.機油溫度.發電機溫度.水管溫度.冷氣管線溫度......電線.斷電繼電器.等非常多的把關.不是隨便做一做就說好了.三哥是把風險降到最低.防止回頭車率降到1%以內.讓數據去說話~多重把關.感恩網友.讀者支持.謝謝.這是三哥4年4般的要退休前想要的榮譽.所學的.傳授.解惑.共同分享.不藏私.為何是經典篇~因為打很多字.單指.找注音符號3個小時才完成.

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NISSAN TIIDA14萬公里 冷氣不冷.風箱仁(蒸發器)漏冷媒.毅修汽車專業冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.

 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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