冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~SUZUKI SX4 2014年60391萬公里 風箱仁漏冷媒不拆儀錶換風箱仁 汽車專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手毅修汽車專業冷氣
冷氣不冷~無冷媒.補足冷媒500g後高壓170psi低壓35.2psi 低壓管溫度58.9度f.冷氣出風口13度c..散熱風扇轉.水箱散轉.水箱散熱風扇也轉..高壓.散熱效率差冷媒壓力240psi以上高壓高壓時高壓水箱散熱風扇轉.高壓180psi以下時水箱風扇停止運轉.冷媒不足查漏冷媒點 !
數位冷媒表接上:平均壓.高壓0psi.低壓都0psi.出風口23度C表示沒冷媒.補足500g後.補足定量冷媒後壓縮機運轉.高低壓正常..壓縮機正常.開始檢測漏冷媒地方.紅外線測漏儀診測:壓縮機.高壓管.散熱片.接頭.壓力開關.及蒸發器..測到蒸發器微漏冷媒..溝通後..更換蒸發器不拆儀表..要換蒸發器表先把冷氣管路內冷凍油清洗乾淨.這樣好定量冷凍油量.壓縮機也順便保養換油
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
管路清洗.更換壓縮機潤滑油.排出使用n年的潤滑油100cc.
開始拆漏冷媒蒸發器囉..鼓風機也拆下來清洗
鼓風機有pm2.5及粉塵汽車廢氣碳粒粒子如何清洗乾淨 !
鼓風機與冷氣空氣過濾器拆下..風箱仁內部先用氣槍清潔一下..再用濕布擦拭乾淨.鼓風機葉片用高速水沖洗葉片..
鼓風機葉片用高速水沖洗葉片..變象牙白..這樣轉出來的空氣新鮮不會有味道.所以一定要清洗鼓風機...
風箱仁內部先用氣槍清潔一下..
風箱仁內部先用氣槍清潔一下..再用濕布擦拭乾淨
拆下漏冷媒的蒸發器..
Vaieo 蒸發器同廠牌..直上.及膨脹閥換新.
蒸發器盛水盤清洗乾淨...
膨脹閥及O環換新..
高材質福士O環換新..
拆下來蒸發器加冷媒用電子儀器查漏.紅燈亮微漏.
用電子儀器查漏.紅燈亮微漏.
加壓放水裡側漏..黃色點這漏..
錄影漏冷媒蒸發器~蒸發器加壓空氣135psi放在水裡冒泡...慢慢漏氣泡.
空氣泡慢慢變大...這個漏..像這樣漏大約3個月後冷氣就不冷.冷媒會少掉200g.
Vaieo 蒸發器同廠牌..直上.及膨脹閥換新
抽真空測漏
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1114Microns-35 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
抽真空抽到15-20分鐘後開始定量壓縮機潤滑油及冷媒定量充填照表操課
再次抽真空冷凍油定量FD46XG120CC充填.
冷媒定量充填.杜邦科慕冷媒定量秤重430g充填.
怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度5.9度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是10.1度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是 20.1 度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是42.8度f (6度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是89.6度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度21.3PSI時換算公式24.1度F溫度. 低壓要15-30psi以內.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度145.4PSI時換算公式109.7度F溫度.
左窗戶搖下.內循環風速開大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度5.9度c
冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~SUZUKI SX4 2014年60391萬公里 風箱仁漏冷媒及高壓管漏冷媒.不拆儀錶換風箱仁
感恩搬到基隆..這第2台SX4也來捧場..謝謝..
冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~SUZUKI SX4 6萬公里 風箱仁漏冷媒不拆儀錶換風箱仁 汽車專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手毅修汽車專業冷氣
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保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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