蒸發器漏冷媒 免拆儀錶更換蒸發器SUZUKI SX4 2012年7萬多公里 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成. 汽車冷氣前散熱片散熱效率改善.散熱效率又省油.壓縮機輕拖 毅修汽車專業冷氣
數位冷媒錶接上分析數值~
1.高壓128.0psi 低壓25.8psi高低壓偏低.冷媒不足
2.SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是73.6度f 冷媒不足250g以上.
3.左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度35.1度C
很神奇低壓管溫度40度c SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是103.4度f.(40度C)一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷.為什麼會這樣..因為蒸發器漏冷媒...低壓真空負時一大氣壓空氣進入.冷氣系統.與冷媒混合...128psi一半是空氣與微量冷媒..出風口35.1度c 今天溫度30度c
一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.
冷媒補足.壓縮機運轉正常.確定壓縮機沒壞.出風口溫度也正常...
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
酸化的冷凍油
一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..
使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等
如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.
要更換高壓管O環時要把冷氣系統內的老化或酸化的冷凍油清出換新..這樣換新的蒸發器才會耐用n年.
清洗過後排出的壓縮機潤滑油100CC.標準量120CC.. 少掉20CC
用冷媒測漏儀快速抓漏~10分鐘完成測漏~壓縮機.高.低壓管.散熱片.O環接點.蒸發器全車掃描一遍.測到蒸發器漏冷媒反應..閃黃燈-紅燈..BB叫.表是漏很大哦..再三確認2-3次蒸發器漏冷媒..
要更換膨脹閥與蒸發器漏冷媒~冷氣系統的壓縮機潤滑油漏掉多少 ! 未知數.
所以要把全車冷氣系統內的酸化潤滑油全部清出.要定量.要不然酸化的冷凍又快速腐蝕新的蒸發器.減短壽命.這就是要清洗更換壓縮機潤滑油的原因
蒸發器漏冷媒 免拆儀錶更換蒸發器...專業冷氣檢修.
底殼拆下..用螢光燈照射.漏冷媒.漏出的螢光劑..
螢光燈照射蒸發器螢光反應...
蒸發器及冰點開關換新..裝上
冰點開關裝在這..
熱風迴旋散熱...散熱冷風怠速時是前面進去~~~~~不是散熱後的熱風滾回來幫助散熱.越幫越忙..
風切散熱真棒....左右上下..灌進引擎..怠速時熱風會迴旋散熱~這樣怠速時冷氣散熱效率差.
左.右邊橡膠螺絲固定..上下左右都裝好完美無缺.怠速時夏天冷氣散熱好.可降高壓20-50PSI .水箱散熱也好.達到省油目的.散熱風扇也不容易高速運轉.延長壓縮機及風扇壽命.不因過勞而死.
中溫高壓鋁管穿過橡膠....鎖上螺絲.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1020Microns 18分27秒 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
抽真空抽到15-20分鐘後開始定量壓縮機潤滑油及冷媒定量充填照表操課
高速行駛時風切大.螺絲固定..
上下圖比較...
改善後...風切...熱風就不容易迴旋散熱..高速時像集風罩..散熱效率一級棒...連水箱散熱效率好..快速降溫..
高品質加持~一分錢一分貨.
國際壓縮機加國際壓縮機油經.防止異音出現.
杜邦科慕冷媒定量秤重460g充填.
左右側邊海綿也貼好..施工很細心.
數位冷媒錶分析數值~左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度8.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是25.4度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是31.3度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是58.3度f.(15度C)一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是89.7度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度28.4PSI時換算公式32.9度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 173.9PSI時換算公式120.0度F溫度
左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度8.6度C
這樣用熱像儀ˊ診測散熱片..每個點溫度38.8 35.2 35.3度c 散熱正常.
做好防止熱風迴旋散熱.散熱好.溫度低.可降高壓30-50psi.風扇就不用拼命工作又適當時間休息走更遠的路.延長壽命.壓力低又可省油.延長壓縮機壽命...水箱散熱也好.怠速時等人.不怕溫度過高.散熱好.冷氣又冷.大家都叫你第一名
風速開2格冷度開最冷出風口溫度5.6度C
蒸發器漏冷媒 免拆儀錶更換蒸發器SUZUKI SX4 2012年7萬多公里 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成. 汽車冷氣前散熱片散熱效率改善.散熱效率又省油.壓縮機輕拖 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
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營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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