SUZUKI SX4 2007年冷氣不冷..漏冷媒!蒸發器漏冷媒免拆裝儀錶更換風箱仁蒸發器.專業儀器檢修

專用冷媒錶接上.高.低壓都零.表示冷媒漏光.利用清洗機更換冷凍油時打入大量冷媒2公斤.此時壓力較大.用紅外線測漏儀偵測.測漏冷媒點.偵測到蒸發器漏冷媒.

管線...接頭..都可測..冷氣高.低壓開關都可測....高壓時只要微漏..紅外線就可偵測到..

室內蒸發器(風箱仁)出風口就可測..要不然裝在裡面看不到...只要有冷媒微漏從出風口飄出...紅外線立即偵測到....真的好用...讓科學告訴您答案..快速又方便.這次測到蒸發器微漏冷媒.要更換蒸發器...

要更換蒸發器時要把冷氣系統內的老化或酸化的冷凍油清出換新..這樣換新的蒸發器才會耐用n年.

不用拆儀錶拆法.這樣可省拆儀表時間及金錢.

行李箱拆下增加工作空間..

蒸發器下殼拆下..看到蒸發器囉..

蒸發器下殼.殘留壓縮機潤滑油痕跡..凡走過必留痕.

膨脹閥拆下換新.

蒸發器拆下...

用工具測試看看..紅外線測漏儀測到蒸發器漏冷媒.是否有準..

好多車種都可以測蒸發器

裝好後打氣加壓到150psi...壓力不要太高

放在水中一目了然..真的冒泡..

P1440997 - 複製.JPG

把這海綿刮掉看甚麼點漏..

蒸發器漏冷媒..測試影片~

原裝的VOLEO 直上.膨脹閥

清洗乾淨..

把底座的海棉刮除.這樣不容易水份累積在這.細菌腐蝕蒸發器.保持乾燥.排水性好...等

高品質O環質上..雖然貴一些.好用耐久防漏.

膨脹閥構造...

膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值）.由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.

膨脹閥特殊應用的不同的膨脹閥.膨脹閥具有喇叭口連接,銅或銅/不鏽鋼雙金屬焊連接的模式.內有彈簧.止擋彈簧片.控制大小流量針(限流孔)

感溫筒內有2個網子.中間裝了一些黑色小顆粒...不明物體(要專家才知道)

感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同...就是有這些物質控制冷媒大小流量..要噴大.還是噴小.ps感溫筒內何種氣體要問製造商或專家..不要問我..

膨脹閥故障時.低壓會偏低.或到0-5psi.老化.性能差.限流針孔磨損.或阻塞..

新的蒸發器裝上囉..上面有一個角度要對好.到時底殼塑膠盒才裝得上.

裝在蒸發器上的冰點開關.

蒸發器裝好囉..

冷氣散熱要好.防止熱風迴旋散熱..效應..散熱風是前面進去.不是散熱後的熱風滾回來散熱.

這種設計工程師.這車是要賣寒帶.亞熱帶.還是熱帶....

左邊保桿下

這些缺失如何改善..改善防止熱風迴旋散熱.夏天時可降高壓最保守40-60PSI.

夏天時水箱風扇不容易高速轉..因為壓力低ㄇㄟ.

右邊....前面就可看到壓縮機..

ㄟ這壓縮機別廠換過.順便O環換新..

螺絲生鏽..一拆就斷....阿彌陀彿...

壓縮機要拆下來螺絲換新..

有拆的O環全部換新..

開始施工囉..細細品味..

手工細緻..三哥施工就是不一樣.有品味的.

防止熱風迴旋散熱做好...這樣壓力低.可省很多汽油哦..原來您的錢就是這樣慢慢消失.

裝好後2度把關測漏..抽真空...看數位冷媒錶會不會動...裝好後抽真空測漏..標準做法..1-2分鐘就可知道是否還有沒有漏..

清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份

抽真空除水份.真空1302Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..

一大氣壓76萬Microns 1302Microns/ 76萬Microns 真空1302Microns 冷氣系統管路內-14.44度C以下

真空1302Microns 如果冷氣系統內有漏Microns數值會上升...0-60秒內會上升1680Microns上升+5.10.25.50 .1350Microns變大..表示有漏..所以冷氣系統是否有漏30秒告訴您答案...專業領域雙重把關.

真空1302Microns 如果冷氣系統內有水份Microns數值會上升大約到1350-1400Microns.再次抽真空可把系統內殘餘質水份除乾淨.

冷氣系統要效率好~除水份非常重要.. 專業領域.高科技冷媒數位錶..真的好用.這錶要2萬多.不是來炫的.是工作需要.快速又方便.讓您工作更順利.確保工作品質.

真空928Microns 2度把關確定冷氣系統沒漏.今天溫度19.5度c .濕度71%

高品質加持~

冷凍油PS及冷媒定量充填.

冷媒定量充填450g.

冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度5.7度C 天氣19.5度c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是24.7度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是18.0度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是46.9度f 一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是78.0度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度20.0PSI時換算公式22.2度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 115.9PSI時換算公式96.0度F溫度.

數據非常漂亮... 如果天冷灌冷媒.高.低壓都這麼低.看數字壓力..那就容易出問題..所以要定量秤重充填原因.

高壓低115.9psi 散熱片改善成集風罩.風扇轉速正常.水箱與散熱片旁週邊間隙又貼海棉.防止熱風迴旋.散熱好壓力低.特別說明.2.冷媒又是用最高檔杜邦冷媒與壓縮機潤滑油PS.相容性好.潤滑好..一舉數得.完美無缺.力求品質..順便教學傳授..一篇文章發表點閱看的人數修車業者及網友各佔50%.感恩捧場.謝謝.