汽車散熱水箱精冷卻液定期保養如何更換水箱冷卻液 ~
拉風老爺車...1987年雙門跑車..鋼圈度烙...閃亮..
哇500ㄟ..當年車價可在台北買一棟豪宅
老賓士定期更換水箱水..
要更換水箱水..把上下水管拆一頭及熱水箱水管拆一頭..用高壓磅浦打水把各管道內的水沖洗乾淨...再用氣槍把水道內吹出...然後接上水管就可加水箱冷卻液..水箱經用100%配純水調成50%的比例...這樣散熱效果最佳..
長效型水箱精5年15萬mile.耐用省成本不需要長更換...
水箱精一般常識....
這個消蝕溶骨...水磅葉片不見如何解釋....撞擊11個愛.
水沸騰開始蒸發....一般車水箱只加水.或水箱精濃度不夠..沒有保護作用也會生鏽...水溫到95-100度時沸騰.會氣化...當氣化分子在水磅浦旋轉時撞擊葉片.水氣泡水補位.水撞擊葉片.氣蝕現象..重力與速度...物理原理...長期高速氣化撞擊....所以水磅浦葉片磨損或葉片不見了原因...所以要加冷卻液的原因.不要以為你賺到了...窮人吃貴米.要省錢沒省到虧更大.
水箱精為了分別成份..各廠家會添加色素...紅.綠.藍.紫....色.
綠色是矽酸鹽成份的水箱精,矽酸鹽有保護金钃(特別是鋁合金)的功能,但兩年後就會慢慢失去保護金钃的功用,所以要換新的水箱精。但矽酸鹽可能會結晶,造成沉積與磨擦是缺點。水箱精淡化5-15%時導熱效率比水更差...2年一定要換新.
另一種橘色是長效型,用其它有機酸來保護金钃,效用五年以上,且較無沉積物
但會侵蝕橡皮(矽利康),銅製的水箱不能用
倒一些紅色有機酸與綠色矽酸鹽水箱精混合時...不相容ㄟ..
有機酸與矽酸鹽成份的水箱精混用,會化學變化使矽酸鹽衰退.腐蝕水箱.水管.鋁鐵加速鏽蝕.
TOYOTA的紅色水箱精其實是矽酸鹽類的,用紅色染劑.一般備水桶上的結晶體小顆粒...是化學變化後的晶體.
不管哪種,主成份都是乙二醇 綠色水箱精就是含低量矽酸鹽的,Low silicate(矽酸鹽)
如果車上加綠色的水箱精時..使用紅色水箱精..要把管路內.水箱.備水桶.熱水箱.引擎本體的水要全部用高壓水清出...清洗乾淨...否則2者水箱精不相容...腐蝕鋁.鐵加速
毅修汽車現使用的.紅色的水箱精長效型5年15萬英哩要更換...最好用純水配合...散熱效果一級棒.只是成本高...長效型還是划算...效果好.
第5.6期環保水溫..水箱精50%為基準效率最好..40-70%內.水溫到125度C時沸點
Prestone EXTENDED LIFE ANTIFREEZE/COOLANT 長效型水箱精5年15萬mile
適用GM車輛及其它鋁製水箱車種(不可用在銅製水箱)
特別注意事項:這類有機酸技術(OAT)水箱精,不能和傳統無機酸(IAT)水箱精混合使用,兩者會發生反應.所以加這類Prestone EXTENDED LIFE ANTIFREEZE/COOLANT 長效型水箱精.要把冷卻系統內清洗乾淨.
不含矽酸鹽 磷酸鹽成份.
矽酸鹽---具有研磨的特性,當矽酸鹽開始產生沈積物時也會因為研磨的關係使水泵浦的的水封產生洩露,並破壞水泵浦軸承
磷酸鹽---會和硬水中的鈣鎂離子產生反應,形成鈣鎂磷酸鹽,這會使引擎表面上形成片狀物質,導致腐蝕與降低散熱速率
100%長效型加PURE WATER純水調50%.
清洗及更換發動約一小時完成...標準最好控制在50%散熱較佳..30%以下或60%以上功能效果差....
更換水箱精還要診測節溫器開啟時間.溫度..及風扇運轉時間.
一般50%時常溫28度C時風扇運轉散熱轉至停時間約30秒.
如果只有水約45-55秒.僅供參考.如果時間有延長.表示散熱不良.水箱賭塞.節溫器不良.風扇轉速不夠...等
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