HYUNDAI IX35 2014年2.0L 10萬公里冷氣不冷..漏冷媒.快速抓漏10分鐘完成.用電子儀器偵測到蒸發器漏冷媒.蒸發器裝在儀表下..要拆整個儀錶才能換到蒸發器..拆裝流程~專業冷氣~毅修汽車
數位冷媒表接上:高.低壓都35psi.表示沒冷媒.定量冷媒後壓縮機運轉.高低壓正常..壓縮機正常.開始檢測漏冷媒地方.紅外線測漏儀診測:壓縮機.高壓管.散熱片.接頭.壓力開關.及蒸發器..測到蒸發器漏大量冷媒..溝通後..更換蒸發器..要拆儀表囉..要拆儀表先把冷氣管路內冷凍油清洗乾淨.這樣好定量冷凍油量.壓縮機也順便保養換油
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
清洗時用冷媒測漏儀偵測冷氣系統.查修看哪邊有漏冷媒.查到蒸發器漏冷媒.
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
排出壓縮機潤滑油100cc後..開始拆儀表~~~
拆....拆裝儀表.很多線路插頭.搭鐵..最好拍照.防呆.沒啞巴插..萬一忘記還可看照片位置.扣子.線路走法..等.尤其改裝或加裝線路..音響...防盜.影音...等.
排檔桿..內有u行插銷.
排檔箱..
插頭做記號.怕沒防呆.好辯認.
音響主機.固定螺絲
插頭...紅色膠帶若是脫落...插頭插錯就惹麻煩.
快速插扣~
空氣囊~
看到鼓風機.
儀表.
開市囉..你儂我儂線接來接去..外來品種..
插頭.沒防呆又同色.北港香爐萬人插.紅色膠帶若是脫落...插頭插錯就惹麻煩.
方向盤主機放下.
小心拆..保持零件完整性.細心一步一腳印...螺絲確實鎖緊.扣子慢慢拆.到時可扣回去..這樣拆的儀表不容易出聲音.螺絲確實每個都鎖緊.螺絲不剩才是高超..這樣做法時間長囉.人手有限.要趕工的無法接.
風箱仁取出~分解..
風箱仁內漏冷媒的蒸發器.
風箱仁內漏冷媒的蒸發器漏出的螢光劑.殘留物.用螢光燈照射.螢光綠色.
蒸發器漏出的螢光劑
蒸發器正廠的直上.
風箱用高壓水沖洗乾淨.
蒸發器正廠的裝上.
鼓風機有ˋ很多粉塵..用高壓水沖洗乾淨.
鼓風機用高壓水沖系乾淨.風槍吹乾...電瓶接上確認鼓風機會運轉正常.
清洗乾淨打出的風才不會有怪味道.PM2.5..
風箱仁與鼓風機..
風箱仁與鼓風機..要裝上囉.
擋火牆用濕布擦拭乾淨..多年的粉塵..
現代車冷氣專用O環..與日系比較的粗大..
風箱仁與鼓風機..裝上...固定螺絲確實鎖緊~
膨脹閥構造.
膨脹閥與O環換新.
管線裝好抽真空測漏...沒漏就開始裝其它副件復原..多一分對自己有保障..
每一個零件.插頭.螺絲..確實鎖緊...慢工出細活...復原.
水箱精用50%的補滿.
抽真空除水份....抽15分鐘後ps130CC壓縮機潤滑油定量充填及杜邦科慕冷媒秤重充填..
杜邦科慕冷媒秤重充填560g..
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度7.8度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是21.7度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是(!度)F(SC) 現在是23.1度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是57.5度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷.
PS:65.2度f是因為右邊窗戶沒關...才會上升溫度.
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在102.9度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度31.2PSI時換算公式35.8度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 187.3PSI時換算公式126.0度F溫度.天冷高壓低 .夏天正常數值190psi
一切把關嚴格.才有好成績..一分錢一分貨.老老實實在做..要有時間讓人慢慢拆裝.趕工的三哥沒辦法...人員有限..
感恩網友讀者捧場.謝謝囉..機會總是給細心努力者~~~~
HYUNDAI IX35 2014年2.0L 10萬公里冷氣不冷..漏冷媒.快速抓漏10分鐘完成.用電子儀器偵測到蒸發器漏冷媒.蒸發器裝在儀表下..要拆整個儀錶才能換到蒸發器..拆裝流程~專業冷氣~毅修汽車
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
相關文章如下
留言列表
