KUGA冷氣不冷散熱片漏冷媒毅修汽車專業冷氣

KUGA 2016年1997CC11萬公里冷氣不冷散熱片漏冷氣

冷氣不冷1.漏冷媒或年漏5g 2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.使用3-5年或3-5萬公里化學變化.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.

看錶數據分析~

數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.內循環.風速開大冷度開最冷出風口溫度左32.9 23.9度C 正常要13度c以下

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是65.6度f冷媒不足400g以上

冷SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是15.9 度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是104.7度f.一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在是88.5度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.2PSI時換算公式39.6度F溫度. 低壓偏高一些.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 162.5PSI時換算公式133.6度F溫度.

數據分析後~高壓偏低.低壓偏高.冷媒嚴重不足400g 以上..冷氣出風口32度c 夏天開車長途容易中暑.

補上冷媒410g後~

高壓222.8psi 低壓35.9psi冷氣出風口10.5 12.5度c

冷氣不冷~數位冷媒錶接上.冷媒不足.補上冷媒.測試.壓縮機高.低壓正常.檢查測漏冷媒地方.

補足冷媒400g後.用紅外線探測儀.全車掃描一遍.用冷媒測漏儀偵測壓縮機.高低壓管.散熱片.冷氣出風口風箱仁.發現散熱片儀器顯示漏冷媒.快速掃描10分鐘檢測後散熱片漏冷媒漏冷媒.

冷媒測漏儀測到1-5PPM.用內視鏡深入散熱片就看到漏冷媒點..上面又殘留冷凍油.濕濕的.後期福特散熱片有做集風罩.容易蓋住看不到漏冷媒的地方~10台都是用內視鏡查到漏冷媒.儀器還不容易掃到漏冷媒點..因為漏1-4ppm不容易查到~

拆下堡桿~大燈拆下~

疾風照拆下...好多小點濕濕的...在某個溫度下才會漏..熱漲冷縮原理..1-4ppm.清洗時大量冷媒流動用儀器就比較容易查到漏冷媒~

漏冷媒用專業冷媒測漏儀檢測~抓漏快速10分鐘專漏完成~

密封型樹葉.紙.塑膠袋..容易被吸入停留在這..會造成散熱不良~

要換散熱片先清洗冷凍油換新~有人說不清洗..如何確定冷凍油量!隨便補個冷凍油量20.30.40..80cc..冷凍油過量冷氣不冷高壓過高....造成高壓管漏冷媒..引擎耗油重拖.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

排出冷凍油50cc 冷凍油補足~

中間3個點又殘留冷凍油痕跡..冷媒測漏儀根本不會顯示漏冷媒~所以4個月前他廠補過冷媒.梅茶漏冷媒點...在這裏面根本看不到遮住~用內視鏡掃描就容易看到小濕點~

正廠與副廠差價4000援用正廠的裝上~一分錢一分貨~

散熱片裝上~打入冷媒測試~新的是否有漏..接頭~冷媒測漏儀確認一下..沒漏抽真空繼續組裝復件裝上~

一些字自己看看就好~

定量冷凍油130cc後抽真空除水份~

抽真空後定量PS-68 130CC冷凍油充填後再次抽真空

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之687Microns讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關

以車上標籤為準~600g+-15 定量秤重充填~

冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫8.6度度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是25.4度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是14.1度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是62.8度f 一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是100.5度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat