FORD FOCUS 2.0L 冷氣高速時冷市區冷氣不冷水溫偏高...散熱風扇
冷氣高速時冷市區冷氣不冷水溫偏高..
一般都是散熱風扇沒轉散熱..造成散熱不良.若是沒修理..壓縮機很容易損壞水溫偏高..因為低速時撞弱..導致水溫偏高.若是怠速過久...水溫高到破表...容易燒壞引擎...過熱..爆水箱或水管.
ㄟMAZDA與FOCUS 同父不同母...姓氏不同
水箱風扇BOSCH 製造..還有電子控制..轉速快慢..冷氣壓力低時轉速慢.壓力高時風扇轉速快..散熱..
水溫高時才轉動散熱.
開冷氣時風扇馬上低速轉散熱..
線路查修.紅線有送12V電.黑色負極電正常.藍色小條線是電腦送來的信號線送給風扇模組.風扇模組邏輯後再送出電量大小.控制風扇馬達轉速快慢.這個叫~無段控制.
電腦送出信號是甚麼料給風扇模組 ~
1.引擎水溫98度c 以下 風扇OFF
2.引擎水溫108度c 以上90%最高速運轉.
3.車速85公里以上.冷氣高壓158~199PSI 風扇O%沒轉.因為有風切散熱ㄇㄟ.
4.車速45公里以上.冷氣高壓158~199PSI 風扇轉40%
5.冷氣高壓202~238PSI以上 風扇轉70%
風扇有沒有轉~風扇控制模組壞掉.風扇馬達壞掉.如果風扇馬達送來的12V的40A保險絲斷掉.這個是風扇壞掉.耗電過大.保護裝置..
風扇與模組一起換.整組..最好用正廠級以上的...不解釋否則搞屬人.
曾經碰過一台..電腦信號送出的不正常是電腦壞掉~很好玩哦.風扇會轉.有時不正常.就是不正常.風扇整組裝上.搞屬人.
曖呀~像這樣真的修車工的痛.很浪費金錢與時間ㄟ.人與人要學會寬容.兩者皆歡.
整組還蠻貴的...要一群小朋友離家出走...
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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