BMW 328I 冷氣不冷數位冷媒錶接上.冷媒不足.紅外線測漏儀診測~散熱片漏冷媒－毅修汽車

BMW 328I 冷氣不冷數位冷媒錶接上.冷媒不足.紅外線測漏儀診測~散熱片漏冷媒

數位冷媒錶接上診斷冷氣~冷氣不冷出風口溫度16.8度c.

高壓159.5psi 低壓14.1psi 高.低壓偏低.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是58.0度f 冷媒不足200g.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是71.6度f(22度c) 一般正常數值40-60度f之間

冷氣不冷出風口溫度16.8度c.

冷媒總量540-560g 少200g...當然有漏...

定量補足198g冷媒...看壓縮機數據~

補冷媒200g後高壓196.1psi 低壓23.1psi 冷氣出風口5.7度c 測試壓縮機正常.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是18.9度f 58.0度f降到18.9度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是45.2度f(7度c) 一般正常數值40-60度f之間

71.6度f(22度c)降到 45.2度f(7度c)

冷媒不足200g.有漏用紅外線測漏儀全車診測測冷媒漏點.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

所以要換之前要清洗更換多年的壓縮機潤滑油.保持潤滑良好作動滑差時標準.確定控制...這樣低壓才會正常.所以要清洗更換壓縮機潤滑油原因.若是油太髒有可能更換後會失敗.一樣不冷.排出的壓縮機潤滑油..量是夠..但是潤滑效果差.

汽車冷氣保養最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次

冷氣保最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

清洗冷凍由時大量冷媒2公斤進入.壓力大冷媒多用專業儀器測漏...找漏冷媒點..

風箱仁.管線.接頭.散熱片.壓縮機...等..都可測.測到散熱片漏冷媒反應..要更換散熱片.

清洗過後排出冷氣系統內壓縮機潤滑油130cc

散熱片HELLR BEHR直上與Veleo 同等級廠牌..

Veleo

散熱片拆下來囉..

原來左.右下方都漏冷媒..漏出冷凍油濕濕的..

散熱片HELLR BEHR裝上

補足水箱精...加滿.

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

測漏2度把關.真空測漏..沒漏確定..再次抽真空..

ps冷凍油及杜邦科慕冷媒定量秤重充填..

杜邦科慕冷媒定量秤重充填556g.

散..進入壓縮機..這樣壓縮機不缺油潤滑.油量過多時會流入高壓管.然後再次抽真空...2.冷媒定量時先進入150g冷媒..高.低壓2分鐘內要平均壓..這表示膨脹閥正常.3.引擎發動後怠速正常時開ac1-2秒關掉.2次啟動ac2-4秒關掉ac.第3次啟動ac運轉啟動ac...4.此時到前面..冷媒錶低壓可能5-10psi 或負.oPSI..此時打開低壓冷媒錶讓冷媒進入不超過60PSI讓液態冷媒進入..到定量..運轉5分鐘後才可加速..15分鐘後冷媒錶數直要在正確數值..冷媒定量充填保證不失誤.您的方法.是否跟三哥一樣...啟動時.會不會壓縮到液態..這要問您自己囉..參考研究學習..

成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出3-400元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.