FORD TERRA 1.6L 加速無力引擎抖動及保養換機油5w-30省油又好開－毅修汽車

FORD TERRA 1.6L 加速無力引擎抖動及保養換機油5w-30省油又好開

一般引擎加速時抖動毛病有很多種原因..1.點火線路2.油路3.其它問題.

1.點火線路.電腦.考爾.火星塞.線路及插頭.曲軸及凸輪軸感應器...等

2.油路.電腦.空氣流量計.汽油磅浦.汽油濾清器.噴油嘴...等

3.其它問題.IAC TPS 進氣管漏真空.EGR O2 排氣管阻塞...等

加速抖動慢半拍...怠速時引擎震動.先看排氣管尾端...如果是有PO P...的聲音時.大部份是點火問題..

檢查插頭是否良好..正常時可拔插頭幾秒..如果拔起時引擎一樣轉速..表示這缸點火有問題.如果拔起時引擎轉速變慢.表示這缸沒問題.點火正常..

火星塞分一般傳統2-3萬要換一次.高性能白金可使用4-6萬公里要更換..

一般使用時間到時火星塞磁器部分會產生電磁導電..產生微漏電..點火就性能差.

火星塞跳火.考爾充磁產生高壓3萬伏特.經過電阻產生更高壓電噴射出去..跳火

跳火電壓1.火星塞跳火電壓約2萬5伏特2.能供電壓..最大值3萬伏特.如果試能供電壓超過距離時.會燒壞電腦.晶體放大器..及周邊零件...電走近路不走遠路...也走導體更好線路.金.銅.鐵.鋁.水.汽油....濕度

加速不良.點火不良考爾漏電.橡膠防塵與套管產生白點..這被高壓電打穿..點火時高壓電走近路..從這...跳火...造成火星塞點火不良.燃燒不完全..產生頓挫.或加速時慢半拍..可燃氣體排至排氣管時.碰到另一缸排出的廢氣及高溫餘火..再次引然..產生排氣管尾巴ㄆㄆ聲音..

一次搞定點火問題..當然也有換一隻考爾...有可能過幾天另一隻又壞...浪費時間及金錢查修..

一起換是恢復原有性能又省油..馬力好.加速性能也好...

考爾也有分等級.最好用正廠的品質比較穩定..也有日本製.也有分等級.有些說日本製.比較便宜3-500元.有時製造不良.造成毛病.早上發車時引擎抖動不順.點火不良.熱車10分鐘後又正常..這是考爾不良.而且會亮引擎故障燈..用便宜貨就會搞駛人.又浪費時間查修.最後花更多錢..一分錢一分貨.汽車電機學.

不良商人有時正廠退件貨.不良品..又把它賣出..因為這些人不知情..用了它..會搞署人.汽車材料.當然也要花一些心思搞懂貨品來源及用上可信度.這都要學習認知.電子學.不管是正廠或副廠..都是會有缺失.假假真真.那就看個人功力認知.

火省塞要裝上時.塗點銅油高.防止螺牙咬死.下次好拆裝.

考爾裝上引擎就不抖動了.引擎恢復原有性能..公里數到了順便保養換機油.

現在汽車為了要省油.排放廢氣污染要求提高.製造車廠引擎也提高壓縮比.提高引擎工作溫度.汽門角度提前裝置.渦輪增壓.雙噴射.缸內噴射..等.相對機油品質要求也提昇高品質機油.高流量.高壓力.高溫度.高流速.高耐磨...好多特色ㄟ...時代改變..當然引擎機油也跟著改變.提高高性能引擎潤滑各機件..

機油有那些能與這油泥產生抗衡.添加劑囉....

煙塵沉積(Soot Thickenting)：燃料不完全燃燒會導致形成小碳粒子（通常稱為煙塵）。出於燃料和燃燒的差異，柴油發動機比汽油發動機更易產生煙塵。如果煙塵未能消散，則將形成更大的粒子，進而提高潤滑油粘度並加劇發送機磨損。極端情況下，煙塵會堵塞發動機中的煙道和篩檢程式，引起缺油。煙塵沉積主要通過分散劑控制。

磨損(wear)： 潤滑油最重要的功能之一就是減少發動機的磨損。如果運行中的金屬零件彼此接觸，則會造成損壞。如果這種損壞加劇，發動機性能將受到嚴重影響，最終無法正常運轉。只要發動機內有運轉的部件，就會出現磨損，例如氣門區等。磨損主要由二烷基二硫代磷酸鋅（ZDP）控制

活塞沉積物(Piston Deposits)：運行過程中，發動機燃燒室會達到數百攝氏度的高溫，從而形成眾多活性粒子。其會在活塞內及周圍化合形成沉積物。如果不加控制，這些沉積物會越積越多，並讓灼熱的燃燒氣體通過曲軸箱，嚴重影響潤滑油的性能，進而對發動機造成損害。活塞沉積物主要由清潔劑控制。

氧化物沉積(Oxidative Thickening)：運行期間，發動機油需要經受高溫環境，因此，在燃燒過程中會形成高活性氧化物質。如果機油無法抵禦由此導致的氧化作用，其粘度會隨著極性物質的聚集而提升。在某一時點，潤滑油變得過於稠密，無法泵送至發動機周圍，這種情況將導致發動機很快受損。氧化物沉積主要由抗氧化劑控制。

燃油經濟性(Fuel Economy)：若要降低二氧化碳的排量，發動機油的燃油經濟性就必須提高。通常可採用低粘度級燃油（HTHS粘度 < 3.5cP）和摩擦改性技術提升燃油經濟性。

與廢氣控制系統的相容性(Aftertreatment Compatibility)：為達到排放要求，很多發動機製造商都採用了廢氣控制系統。這會受到通過排氣口接觸到該系統的潤滑油成分的影響。為實現與廢氣控制系統的相容性，多種限制各種潤滑油成分含量的規格問世。減少硫和磷等成分以及會產生高硫酸鹽灰分的化學物可提升潤滑油與尾氣處理系統的相容性。

油泥(Sludge)： 低效率的燃料燃燒以及部分潤滑油氧化會造成極性物質在潤滑油中聚集（通常稱為油泥）。油泥會阻塞發動機中的機油濾清器和小通道，造成缺油，並且通常情況下會干擾潤滑油的性能。油泥通常由分散劑控制。