冷氣不冷FORD KUGA 2015年1.5L 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘診斷.低壓偏高36-77.3psi更換壓縮機流量控制閥.清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒5.6度c 毅修汽車專業冷氣
冷氣不冷FORD KUGA 2015年1.5L 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘診斷.低壓偏高36-77.3psi
數位冷媒表接上~冷媒平均壓84.9psi正常冷媒足夠.
數位冷媒表接上~分析冷氣數據 高壓偏低143.8psi.低壓偏高77.3psi.
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度27.5度C 標準值要13度C以下.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是19.2度f 冷媒足夠
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是20.3度f散熱正常
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是93.4度f (34.1度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是88.7度f.
夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度77.3PSI時換算公式74.2度F溫度. 低壓要15~35psi 之內
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 143.8PSI時換算公式109.0度F溫度
數位高科技冷媒錶看數據分析~高壓140.0psi 低壓45psi .高壓太低.低壓偏高.壓縮機流量控制器老化.造成低壓偏高.2種選擇建議~更換壓縮機流量控制器.跑n萬/年公里可以考慮壓縮機換新.低壓效率好.一勞永逸.網友選擇壓縮機流量控制器換新
變頻壓縮機有流量控制器的低壓要15-35psi內.
壓縮機流量控制閥~
PS:作動.圖片.解說原作者專有~
https://youtu.be/trVaB2KyjGI
.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p
https://www.youtube.com/watch?v=hjjIbOKY3g8&
.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p
流量計電阻值2-2.4歐姆..壞掉的流量計電阻值也差不多上下.為什麼會控制不良.冷媒流量計長期控制時.冷媒流量探針變小與缸徑變大.磨損.n年後數萬公里就必需要更換.算是消耗品.零件.
壓縮機流量計要壞之前症狀~高速時冷.低速時不冷.熱天時不冷.晚上時有冷.冬天時有冷.春天時微涼.天氣熱到25-30度c時熱署人.
壓縮機流量控制器裝在這...2線.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流.1安培電流時冷媒流量最大.0安培時冷媒流量O.
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
車剛發動時開冷氣需要大量冷氣.冷房效率.此時活塞行程最大.要壓縮大量冷媒.此時壓縮機流量計電流0.8-0.85電流最大.10分鐘過後車內出風口溫度下降到4-8度C時流量計電留約0.5A左右..此時壓縮機活塞行程最小.而達到省油目的.此時蒸發器溫度約4度C.
所有車種都一樣哦..
壓縮機流量控制閥~裝上定量冷媒測試壓縮作動正常.
測試壓縮機紅色啟動200十AC切掉往下降.綠色線45開啟AC 更換壓縮機流量計測試.壓縮機正常.可運作.冷氣出風口11度C.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
排出冷凍油後抽真空..
冷氣散熱片用專用清洗劑清洗冷氣散熱片.可降高壓10-20PSI..只能說有清有效.
FORD KUGA壓縮機專用油WSH-M1C231-B 冷媒量670+-15g
抽真空除水份.真空! Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
冷凍油定量FD46XG 130CC定量充填.
杜邦科慕冷媒定量稱重680g充填
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~冷房效率一級棒.
看錶數據分析~
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是7.8度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是12.1度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是47.2度f (8.4度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是120.2度f.
夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.8PSI時換算公式39.9度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 205.4PSI時換算公式132.3度F溫度
20分鐘後.左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度5.0 5.6度C
檢修前.數位冷媒表接上~分析冷氣數據 高壓偏低143.8psi.低壓偏高77.3psi.
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度27.5度C 標準值要13度C以下.
檢修後數據~
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.8PSI時換算公式39.9度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 205.4PSI時換算公式132.3度F溫度
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度8.6度C
低壓77.3-34.8psi=42.5psi 車主賺到了~他本來冷氣不冷說要換壓縮機.只換壓縮機流量控制器就恢復原有冷氣性能.一級棒.感恩網友讀者捧場.謝謝.
冷氣不冷FORD KUGA 2015年1.5L 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘診斷.低壓偏高36-77.3psi更換壓縮機流量控制閥.清洗潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒5.6度c 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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