FORD ESCAPE 2009年 2.3L 19萬公里 冷氣健診~冷氣不冷 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.高壓管漏冷媒.拆裝檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒7.3度c 毅修汽車專業冷氣
FORD ESCAPE 2009年 2.3L
冷媒量580+-20g 冷凍油FD46XG 福特車專用油.
FORD MAZDA 冷氣壓縮機專用油FD46XG 開箱文 毅修汽車專業冷氣
FD46XG油的濃度相當於PS68 .HERMETIC OILFD46XG
一般汽車壓縮機使用潤滑油Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油.PAG.POE.品牌很多..各取所需.
汽車冷氣壓縮機潤滑油 PAG-46 ND-8 PS-46 NF-46 PR 出光冷凍油R1234YF PAG POE潤滑油及油電壓縮機專用油.生產不同地區代號就很多囉....使用廠也編好多囉...各取所需.
NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.
PS-46 相當於0W-20機油黏度..
PS-68 相當於0W-20機油黏度與複合機油30W黏度2者之間黏度
PR100 相當複合機油30W黏度...
這一桶18L 2萬元..日本~大陸~台灣...毅修.
一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.
冷氣不冷~冷媒錶接上沒冷媒.補足冷媒測試壓縮機是否正常.高.低壓正常..用紅外線測漏儀快速全車掃描..發現高壓管漏冷媒.
要更換蒸發器先清洗更換壓縮機潤滑油..
冷媒量580+-20g 冷媒不足補上冷媒418g後
冷媒不足補上冷媒418g後高壓191.4psi 低壓39.1psi 出風口7.6度c
冷媒不足補上冷媒418g後高壓191.4psi 低壓39.1psi 出風口7.6度c 壓縮機正常後..要清洗更換冷媒及冷凍油換新.清洗時大量冷媒進入用紅外線測漏儀偵測漏冷媒點.壓縮機.散熱片.高.低壓管.風箱仁蒸發器..快速掃描一遍..偵測到高壓管漏冷媒.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
用紅外線測漏儀快速全車掃描..發現高壓管漏冷媒.
高壓管換新..o環換福士高材質的.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1499Microns-8 18分49秒 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
抽真空抽到15-20分鐘後開始定量壓縮機潤滑油及冷媒定量充填照表操課
真的沒漏冷媒.2度把關.
照表操課~真本實料..
清洗更換冷凍油排出後抽真空定量46XG冷凍油150cc及杜邦科慕冷媒定量秤重612g充填.
左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷.15分鐘後出風口溫度7.3度C.怠速時冷房效率一級棒
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是25.3度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是 21.2度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測49.7度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測95.0度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度21.6PSI時換算公式24.4度F溫度.低壓.標準30psi以下
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度161.4PSI時換算公式116.2度F溫度
窮人吃貴米.節儉是美德.有些事情還是三思~三哥的證明題
冷媒不足補上冷媒418g後高壓191.4psi 低壓39.1psi 出風口7.6度c
冷媒換新補上冷媒612g後高壓161.4psi 低壓21.6psi 出風口7.3度c
很明顯高壓差30PSI 低壓差17.5PSI
一般冷氣不冷補冷媒是會冷.效率差.引擎重拖又耗油.想省錢您這輩子絕對沒省到錢.窮人吃貴米.節儉是美德.有些事情還是三思~三哥的證明題
FORD ESCAPE 2009年 2.3L 19萬公里 冷氣健診~冷氣不冷 冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.高壓管漏冷媒.拆裝檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒7.3度c 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
留言列表
