HYUNDAI GETZ 冷氣不冷.車無力.高壓過高 !
冷氣不冷~一般用久時.冷媒老化及年微漏問題.n年後冷媒不足.冷氣就不冷
冷氣健診~1.冷媒不足時補足冷媒.檢查壓縮機是否正常..(高低壓)2.用電子偵測器檢查是否有漏冷媒的地方3.清洗更換冷凍油及冷媒定量充填.4.恢復原有冷氣系統性能及功能
冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.
一般冷媒錶接上高壓196.5PSI 低壓33.0PSI.冷度開最冷風速開最大出風口溫度19.1度C.能判斷出甚麼問題 ! 幾乎...不知道原因~
看錶數據分析~高壓196.5PSI 低壓33.0PSI.冷度開最冷風速開最大出風口溫度19.1度C 如何降至13度c !
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是45.9度f 冷媒不足~
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是83.7度f.一般正常數值40-60度f之間 無冷房效率~冷媒不純
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是183.9度f 這數字好玩193.9度f 比129.2度f 高很多.冷媒不足又不純..造成高溫...失常惡性循環.
TSH Target Superheat 目標Superheat
冷媒不足又不純這高低壓都是假性的.不正常.騙人的高低壓..
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.0PSI時換算公式37.0度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 196.5PSI時換算公式129.2度F溫度.
冷媒不足又不純時..引擎加速到2000轉時高壓371.6psi .變成壓縮機負擔重.消耗引擎動力....
為何會有這種高壓....我猜有可能冷氣不冷.去補冷媒.當時可能有些冷一些.過一段時間..就不冷.因為冷媒不足時.冷媒與冷凍油化學變化.效率差.補冷媒是暫時性.應該要重換冷媒與冷凍油換新.冷房效率才會好.
物理與化學變化~吸熱-散熱.材質.純度密度.一定的程式及效率.
分析數據後如何改善冷房效率....! 重換冷媒與冷凍油換新.冷房效率才會好.
數位冷媒單位壓力表~汽車冷氣數位冷媒錶分析
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
排出的壓縮機潤滑油.高溫過熱變質.潤滑效過差.壓縮機聲音大.
還帶一些銀色粉末..是壓縮機磨擦的鋁屑粉墨..
清洗過後排出壓縮機潤滑油..抽真空測漏.除水份..再次抽真空.PS潤滑油及冷媒定量充填..
冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.
照表操課....
抽真空除水份..1076Microns 此時真空76萬之1076Microns 冷氣系通內的水份立即蒸發.-62Microns下降速度/每分鐘的速度..數位電子冷媒錶完全可掌握現在冷氣系統內的情形.狀況
真空1076 Microns如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下..一分鐘就告訴您答案.現在這系統是否還有沒有漏...
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1076Microns 讓數據去說話
Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油PS潤滑油加持..120cc
杜邦冷媒加持定量秤重充填506g.
冷媒與冷凍油定量後15分鐘數據..
錶數據分析~開冷氣運轉15分鐘穩定後風速開最大冷度開最冷出風口溫度11.2度C 未保養時19.1度C 如何降至13度c !
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是19.3度f 未保養時45.9度f 冷媒不足~
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是0度f 未保養時0度F (這溫度夾受散熱風扇溫度干擾升溫103.3/118.1)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是59.4度f.一般正常數值40-60度f之間 未保養時83.7度F
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是118.1度f 未保養時183.9度F
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度35.2PSI時換算公式40.1度F溫度. 未保養時33.0PSI時37.0度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 210.5PSI時換算公式141.9度F溫度. 未保養時196.5PSI129.2度F溫度.
風速開最大冷度開最冷出風口溫度11.2度C
風速開最小冷度開最冷出風口溫度5.5度C
冷度最冷風速開最大.高.低壓都高.出風口溫度11.2度C
冷度最冷風速開最小.高.低壓都會降低.出風口溫度4.3度C
汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.
測試冷氣散熱片是否有堵塞...正常.
HYUNDAI GETZ 22萬6千公里汽車冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒4.3度c專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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