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HYUNDAI GETZ 冷氣不冷.車無力.高壓過高 !

冷氣不冷~一般用久時.冷媒老化及年微漏問題.n年後冷媒不足.冷氣就不冷

冷氣健診~1.冷媒不足時補足冷媒.檢查壓縮機是否正常..(高低壓)2.用電子偵測器檢查是否有漏冷媒的地方3.清洗更換冷凍油及冷媒定量充填.4.恢復原有冷氣系統性能及功能

冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.

一般冷媒錶接上高壓196.5PSI 低壓33.0PSI.冷度開最冷風速開最大出風口溫度19.1度C.能判斷出甚麼問題 ! 幾乎...不知道原因~

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看錶數據分析~高壓196.5PSI 低壓33.0PSI.冷度開最冷風速開最大出風口溫度19.1度C  如何降至13度c !

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是45.9度f   冷媒不足~

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是0度f 

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是83.7度f.一般正常數值40-60度f之間 無冷房效率~冷媒不純

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是183.9度f  這數字好玩193.9度f 比129.2度f 高很多.冷媒不足又不純..造成高溫...失常惡性循環.

TSH Target Superheat 目標Superheat

冷媒不足又不純這高低壓都是假性的.不正常.騙人的高低壓..

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.0PSI時換算公式37.0度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 196.5PSI時換算公式129.2度F溫度.

 

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冷媒不足又不純時..引擎加速到2000轉時高壓371.6psi .變成壓縮機負擔重.消耗引擎動力....

為何會有這種高壓....我猜有可能冷氣不冷.去補冷媒.當時可能有些冷一些.過一段時間..就不冷.因為冷媒不足時.冷媒與冷凍油化學變化.效率差.補冷媒是暫時性.應該要重換冷媒與冷凍油換新.冷房效率才會好.

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物理與化學變化~吸熱-散熱.材質.純度密度.一定的程式及效率.

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分析數據後如何改善冷房效率....! 重換冷媒與冷凍油換新.冷房效率才會好.

數位冷媒單位壓力表~汽車冷氣數位冷媒錶分析

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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排出的壓縮機潤滑油.高溫過熱變質.潤滑效過差.壓縮機聲音大.

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還帶一些銀色粉末..是壓縮機磨擦的鋁屑粉墨..

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清洗過後排出壓縮機潤滑油..抽真空測漏.除水份..再次抽真空.PS潤滑油及冷媒定量充填..

冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.

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照表操課....

抽真空除水份..1076Microns 此時真空76萬之1076Microns 冷氣系通內的水份立即蒸發.-62Microns下降速度/每分鐘的速度..數位電子冷媒錶完全可掌握現在冷氣系統內的情形.狀況

真空1076 Microns如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下..一分鐘就告訴您答案.現在這系統是否還有沒有漏...

一大氣壓76萬 Microns    76萬之1076Microns 讓數據去說話

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Double “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油PS潤滑油加持..120cc

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杜邦冷媒加持定量秤重充填506g.

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冷媒與冷凍油定量後15分鐘數據..

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錶數據分析~開冷氣運轉15分鐘穩定後風速開最大冷度開最冷出風口溫度11.2度C  未保養時19.1度C  如何降至13度c !

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是19.3度f   未保養時45.9度f   冷媒不足~

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是0度f    未保養時0度F (這溫度夾受散熱風扇溫度干擾升溫103.3/118.1)

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是59.4度f.一般正常數值40-60度f之間  未保養時83.7度F

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是118.1度f  未保養時183.9度F

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度35.2PSI時換算公式40.1度F溫度.  未保養時33.0PSI時37.0度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 210.5PSI時換算公式141.9度F溫度. 未保養時196.5PSI129.2度F溫度.

 

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風速開最大冷度開最冷出風口溫度11.2度C

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風速開最小冷度開最冷出風口溫度5.5度C

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冷度最冷風速開最大.高.低壓都高.出風口溫度11.2度C

冷度最冷風速開最小.高.低壓都會降低.出風口溫度4.3度C

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汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.

測試冷氣散熱片是否有堵塞...正常.  

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HYUNDAI GETZ 22萬6千公里汽車冷氣檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒4.3度c專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

 

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

 

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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