NISSAN CEFIRO A33 引擎抖動不順加速無力 耗油 !
跑了10幾萬....
引擎加速抖動.無力..排氣管ㄆㄆ聲音.一般是電路點火問題...
症狀火星塞及考爾衰老.漏電.或能供電壓不足.
火星塞新舊比較..5EIX-與火星塞6角鐵之間..粉紅色磁器絕緣.電磁漏電.火星塞使用5-6萬公里.高熱.高壓電長期充磁.微電量.長期導通.產生微漏電.當加速或上坡時.能供電壓大時.會從這漏電.感覺會微頓挫.慢半拍.高速時較耗油.
火星塞跳火電壓..長期高壓跳火導至火星塞間隙變大.症狀耗油.點火延長.加速反應慢...等
一分錢一分貨...白金點火有雙接點...這舊的只有單接點...所以L 型那邊被高壓電打到斜一邊...
雙白金火星塞.正廠直上囉....因為價差每個30元ㄇㄟ..不能嫌我貴.
點火不良...能供電壓不足時..加速遲鈍...也就是說考爾使用6-10萬公里就會衰弱...若是不換..加速無力又耗油.點火時間每缸各自闖天下.不是考爾有外表漏電才換....
正廠直上囉...雖然花錢..舊的長期耗油.不換新還是被油錢喀回去.要省錢您絕對沒省到錢...要恢復原有性能.
火星塞及考爾換新..用儀器測試....ps我只是想測各缸點火時間平均值.用4缸滴.
RPM轉速700 點火時間2.5ms-3.3ms 點火電壓2.79kv.....很標準ㄜ..加速有力.又輕快.又省油...
要捕捉數據..相機很難拍..拍到正確數據...因為數據會一直變...
毛病: 點火系統~不管是電腦控制或電子.白金控制點火...
控制考爾電壓3萬伏特至高壓線~分電盤蓋~打火頭~各缸高壓線~火星塞.經過這麼多的接點電壓消耗3000伏特.~火星塞點火時27000伏特....簡單說工作原理
至火星塞....此時跳火電壓要2萬伏特以上...
此時跳火電壓在2萬左右車會無力...
加速時能供電壓變弱時車會頓兩下...此車會耗油...嚴重時熄火.
火星塞跳火電壓1萬~1萬7000伏時不好發動...冬天時簡直發不動...
下圖1是火星塞跳火電壓.2是火星塞能供電壓.
1 是火星塞的跳火電壓
2 是最大時能供電壓3萬伏特..
如果試能供電壓超過距離時.會燒壞電腦.晶體放大器..及周邊零件...電走近路不走遠路...也走導體更好線路.金.銅.鐵.鋁.水.汽油....濕度..
A32多支點火考耳測試....
考耳拆起來.火星塞還是要裝著...你不要拆起來..到時後一發動引燃爆炸自轟...
ㄏ ㄏㄟ..
測試每缸考爾....跳火情行..
調到25000伏特以上3萬以下...
修車..這波型.電路學是最難的...不要問我.我寫很多篇電路學.及能供電壓.汽車點火電路學..至少要工作10年以上..才容易摸懂...波型看得懂的要20-30年工作經驗..而且要時常使用這類儀器...才能搞懂.
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