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NISSAN QUEST 3.3L 2001年10萬公里冷氣不冷.引擎重拖無力.高低壓過高.散熱片風扇沒轉.毅修汽車專業汽車冷氣

數位冷媒錶接上~怠速時高壓314.8psi 低壓51.4psi 低壓管溫度72.5度f (22.5度c).冷媒足夠.出風口19.5度c.高速時會冷.怠速時冷氣不冷.加速時引擎重拖.無力..高壓過高檢視冷氣散熱風扇有轉.轉速很非常慢.沒有散熱..造成高.低壓過高..散熱片噴水幫助散熱.壓力還是有點高.冷媒1個月前剛灌過..應該是冷媒效率差....

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怠速時高壓314.8psi 低壓51.4psi 低壓管溫度72.5度f (22.5度c).冷媒足夠.出風口19.5度c.高速時會冷.怠速時冷氣不冷

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高壓過高檢視冷氣散熱風扇有轉.轉速很非常慢.沒有散熱..造成高.低壓過高..更換散熱風扇~順便清洗更換冷凍油及冷媒換新定量充填.

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冷氣散熱風扇換新順便改善高壓過高.貼上海綿隔絕像個及風罩..這樣可降高壓20-50PSI..這降很多哦..冷房效率才會好.

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清洗冷媒及冷凍油換新的好處

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

 

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

清洗時排出使用N年的壓縮機潤滑油310CC...壓縮機潤滑油標準量325CC

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抽真空除水份...抽真空15分鐘以上..確保冷氣系統內無水份...雙空調的至少要抽25分鐘以上..水份容易排乾淨.

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之1143Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下

數位冷媒錶測漏成功..76萬之1143Microns.12分15秒鐘測漏完成.

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出光壓縮機專用油OIL PAG 壓縮機潤滑油標準量325CC充填.

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冷媒1590g秤重充填.

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怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度13.1度c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是4.1度f    

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是 78.1 度f 溫度夾沒夾好

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是42.7度f (5.9度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是52.8度f.溫度夾沒夾好

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.9PSI時換算公式38.6度F溫度.  低壓要15-30psi以內.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度201.4PSI時換算公式130.9度F溫度.

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怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度13.1度c

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怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最小.冷度開最冷5分鐘後出風口溫度9.7度c

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冷房效率一級棒..標準流程檢修及保養.專業汽車冷氣~數據分析比較.您會知道改善方案.不容易誤判.車主也可省下一筆龐大費用.賺錢取之有道.透明化..讓數據去說話..

怠速時未檢修數位冷媒錶接上數據~怠速時高壓314.8psi 低壓51.4psi 低壓管溫度72.5度f (22.5度c).冷媒足夠.出風口19.5度c.

怠速時檢修後數位冷媒錶接上數據~怠速時高壓202.8psi 低壓34.2psi 低壓管溫度43.1度f 冷媒足夠.出風口13.1度c.

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前單開冷氣時低壓34.2PSI .低壓管溫度43.1度F

前.後開冷氣時低壓40.5PSI .低壓管溫度50.3度F 怠速時雙開時低壓馬上升高..加速1200轉時低壓會降到30PSI...這壓縮機還算很夠力.

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NISSAN QUEST 3.3L 2001年10萬公里冷氣不冷.引擎重拖無力.高低壓過高.散熱片風扇沒轉.毅修汽車專業汽車冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.

 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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