毅修汽車專業冷氣SUBARU FORESTER 2009年 2.0L 13萬公里高速時冷氣時有時無.加速時引擎無力.....!
這台是中部FORESTER網友族群車.引擎加速無力.重拖.加速時壓縮機跳開...! 冷氣時有時無.
網友表示: 冷氣健診.清洗更換冷凍油及冷媒後.加速引擎頓挫.壓縮機老是跳開.高速時冷氣時有時無.又回去弄過2次.還是無法解決此問題.最後一次他廠有洩掉一些冷媒.還是無法解決此問題.只好特約三哥專程北上診斷~
冷氣健診~分析毛病 !
數位冷媒錶接上~高壓214.5PSI 低壓26.1PSI 高壓偏高一些.低壓正常.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是28.9度f .冷媒不足50-70g..因為他廠冷媒有洩掉一些.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是59.2度f.(15度c)一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
低壓管的溫度59.2度f.(15度c)冷氣出風口會在11-13度c之內.
引擎加速無力.加速2000rpm時高壓馬上升到241~250PSI 壓縮機保護裝置250PSI時因高壓過高壓縮機跳開.沒壓縮冷媒..
壓縮機跳開...高壓下降.低壓升高...因為膨脹閥繼續噴冷媒ㄇㄟ..
高壓下降180PSI時壓縮機又作動.馬上高壓又升到256PSI...所以引擎加速時壓縮機一直亂跳.北上時天氣25度C真是熱屬人..
引擎加速無力.加速2000rpm時高壓馬上升到241~250PSI 壓縮機保護裝置250PSI時因高壓過高壓縮機跳開.沒壓縮冷媒..
錄影看壓縮機作動跳開.進進出出...
分析毛病後~冷媒不足50-80g.因為他廠冷媒有洩掉一些.高壓過高.壓縮機正常.冷媒不純有可能.冷房效率差ㄇㄟ.冷凍油過多也有可能~
研討後~重練功夫 ~
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
酸化的冷凍油
一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..
使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等
如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.
清洗過後排出的壓縮機潤滑油100CC.確定沒過量..標準量120cc
PS:抽真空除水份.真空1221Microns 12分29秒+354表示這冷氣系統水份非常少.若是真空1500-1950Microns 表示乾燥劑內水份多..要抽很久才會下降.
抽真空除水份.真空1221Microns 1221Microns 12分29秒+354如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..2度把關測漏..抽真空...看數位冷媒錶會不會動... 整個冷氣系統沒漏囉
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1221Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns
再次抽真空~力魔PAG空調系統用油100 LIQI MOLY LM4089 定量130ml 這潤滑油很貴250ml進價800元.
Subaru FORESTER汽車壓縮機是用 valeo法雷奧壓縮機 PR潤滑油
不同的壓縮機用油有NF PS 及 PR 3種用油
NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.
PS-46 相當於0W-20機油黏度..
PR100 相當複合機油30W黏度...
高品質冷媒及冷凍油..成本高.效率好.要求品質ㄇㄟ.
杜邦科慕冷媒定量秤重524g充填.
數位冷媒錶分析數值~左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度6.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是34.3度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是20.2度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是61.4度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是76.1度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度23.5PSI時換算公式27.0度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 116.4PSI時換算公式96.3度F溫度
恢復原有性能~冷房效率一級棒.引擎加速時高壓正常.壓縮機正常運作.引擎重拖毛病也解決了.為何會這樣.當然.冷媒與冷凍油及處理細節上可能有些出入.才造成此問題.處理好了網友開心不虛此行.
風速小時.高.低壓也降..
用熱像儀把關..檢視散熱片是否阻塞..50度c散熱正常.
52度c
用熱像儀把關..檢視壓縮機剛打出的高壓管溫度69.9度c
恢復原有性能冷房效率一級棒.讓數據去說話.引擎加速也正常.壓縮機正常運作.毛病也解決了.為何會出此毛病.當然.冷媒與冷凍油.細節處理問題.出一些小差錯.冷媒問題成有問題居多 ! 參考一下.
毅修汽車專業冷氣SUBARU FORESTER 2009年 2.0L13萬公里 高速時冷氣時有時無.加速時引擎無力.....!
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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