Subaru FORESTER 壓縮機異音.壓縮機高壓管O環硬化10面埋伏分析~探討
壓縮機異音出現~冷媒少150g以上冷凍油少20-30cc此時壓縮機異音就會出現.補足冷媒後150g異音消除.這還不是完全解決問題.
異音出現症狀~晚上冷氣有冷.熱天時冷氣不夠冷.出風口溫度會在13-22度c.因為冷媒不夠ㄇㄟ.
為何3-5年或3-6萬公里會出現此問題 !
1.年漏5-30g冷媒 2.高.低壓管及o環.蒸發器.散熱片.壓縮機漏冷媒.
10面埋伏壓縮機端高壓管O環因長期高壓溫度高.O環容易硬化.熱漲冷縮.冷車溫度低時O環收縮產生微量漏冷媒.N時候冷媒就會漏掉100g以上.壓縮機異音就開始出現..
天氣31度c時高壓220.6psi 137.2度f (58度c)
汽車冷氣 紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...水管溫度73.9度c 熱車約10-15分鐘.
天氣31度c時高壓220.6psi 137.2度f (58度c)汽車冷氣 紅外線熱影像儀FLIR ONE測試此點70.2度c..靠近壓縮機O環端80-90度C.夏天35-38度C時曾經測過100-110度C.如此高溫..O還容易硬化.冷時容易造成漏冷媒.
熱像儀檢式壓縮機剛打出的冷媒高壓管溫度70.2度C.冷媒高壓嘴前76.0度C..一般高壓管與壓縮機接縫是90-120度C.溫度高O環3-5年就老化.硬掉.微漏冷媒.
壓縮機端高壓管O環
壓縮機端高壓管O環硬化.與左邊新的O環比較..嚴重的一拆就斷.像塑膠圈一樣.無法密封.沒彈性.
長期高壓高溫壓縮機這條高壓管也容易漏冷媒..大約8-13萬公里就會老化.漏冷媒.
測漏有很多種方法~螢光燈.肥皂泡沫.眼看.手觸感.聲音.高壓測試或真空測試.或打入大量冷媒用儀器測試.是否有漏.
最好用的打入大量冷媒用儀器測試省時省力又快.
清洗出來的壓縮機潤滑油顏色比較..約90CC.為何3-5萬公里壓縮機油顏色深紅.熱像儀檢式壓縮機剛打出的冷媒高壓管溫度70.2度C.冷媒高壓嘴前76.0度C..一般高壓管與壓縮機接縫是90-120度C.溫度高O環3-5年就老化.硬掉.微漏冷媒.是高溫煮沸90-120度C.油就容易老化.潤滑性能變差.
Compress 壓縮機 50%
Pipe/tubes 管路 10%
Evaporator 蒸發器 20%
Condenser 冷凝器(前散熱片) 10%
Filter dryer/accumulator 乾燥瓶.白干 10%
FORESTER壓縮機是VALEO製造...開始研究問題~
關於SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 壓縮機問題
目前市面式壓縮機依據壓縮方式可以分為兩大類
活塞式 (piston type)
>活塞式壓縮機有分 雙斜板(Dual Swash Plate), 單斜板(Singel
Swash Plate) and Wobble Plate types
Single Swash Plate en Wobble Plate都是可變容積壓縮機(variable type compressor)
雙斜板(Dual Swash Plate)是固定容積壓縮機(fixed displacement type)
旋轉式(rotary type)
>旋轉式壓縮機有 旋葉式 (Rotary vane type) 渦捲式( Scroll type)
旋葉式 (Rotary vane type)都是傳統固定容積
渦捲式( Scroll type)有分固定容積與可變容積壓(油電車壓縮機就是Electrical Scroll, variable type)
目前 SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 都是使用Valeo DKV系列壓縮機
此類壓縮機都是屬於旋葉式(Rotary vane type)
旋葉片式..像方向機磅浦葉片式.同樣構造.
旋葉片式~旋轉時葉片離心力甩出..壓縮冷媒及微量的冷凍油...
目前 SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 都是使用Valeo DKV系列壓縮機
此類壓縮機都是屬於旋葉式(Rotary vane type)
旋葉片式..像方向機磅浦葉片式.同樣構造.
FORESTER壓縮機是VALEO製造.日產的NISSAN TIIDA也是旋葉片式VALEO製造.為什麼不會有聲音...一樣旋葉片式.一個是高性能壓縮機.日產的是低流量壓縮機.國外專家研究發現高性能壓縮機壓力大.溫度高.所以壓縮機潤滑油容易變質..高溫引起煮沸潤滑油變粉紅色.赤紅色.碩士生看英文版的哦.
壓縮機這麼小顆竟然可壓縮高流量的壓縮機.小而美..第一名.一般要壓縮大流量 縮機很大顆...才能達到.這是了解FORESTER壓縮機是VALEO旋葉片式.更深入了解.
FORESTER壓縮機是VALEO製造.日產的NISSAN TIIDA也是旋葉片式VALEO製造.為什麼不會有聲音...一樣旋葉片式.一個是高性能壓縮機.日產的是低流量壓縮機.國外專家研究發現高性能壓縮機壓力大.溫度高.所以壓縮機潤滑油容易變質..高溫引起煮沸潤滑油變粉紅色.赤紅色.碩士生看英文版的哦.
壓縮機這麼小顆竟然可壓縮高流量的壓縮機.小而美..第一名.一般要壓縮大流量 縮機很大顆...才能達到.這是了解FORESTER壓縮機是VALEO旋葉片式.更深入了解.
冷媒不足至少200g以上.補上冷媒200g.出風口溫度20度c會涼一些...無冷房效率..補冷媒無效.為什麼因為前面的冷媒與冷凍油使用過久化學變化效率低.2000年以前的冷氣以前無法用數據.所有經驗在做檢修問題多.一天到晚在修冷氣.時常壞..2000年後車2010年後科技數位出現就要按部就班. 一次就解決問題.
專業汽車冷氣~數據分析比較.您會知道改善方案.不容易誤判.車主也可省下一筆龐大費用.賺錢取之有道.透明化..讓數據去說話..
有此異狀的~壓縮機異音出現~冷媒少150g以上冷凍油少20-30cc此時壓縮機異音就會出現.補足冷媒後150g異音消除.這還不是完全解決問題.
異音出現症狀~晚上冷氣有冷.熱天時冷氣不夠冷.出風口溫度會在13-22度c.因為冷媒不夠ㄇㄟ.
Subaru FORESTER 壓縮機異音.壓縮機高壓管O環硬化10面埋伏分析~探討
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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