網友推薦網友Subaru Legacy 2010年2500cc 15萬公里 冷氣不夠冷 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
今天溫度28度c濕度62%風速開最大冷度開最冷出風口溫度14.4度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是35.3度f 冷媒不足100g以上
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是32.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是80.2度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是93.9度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度187.1PSI時換算公式44.9度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 187.1PSI時換算公式125.9度F溫度
數值分析毛病~高壓看似正常.低壓有點偏高..低壓40.0psi 正常數直15-30psi 低壓管溫80.2.2度f(26.7度c)冷房效率差一些
低壓40.0PSI加速1000轉時低壓會32psi以內...這壓縮機怠速時回抽.壓縮機有輕微磨損.天熱時怠速會不夠冷..因冷媒不足高.低壓升高.假性高低壓...高壓187.1PSI 低壓187.1PSI專門騙指針錶的..我的錶有這低壓管的溫度. 現在是80.2度f.就騙不到我..風速開最大冷度開最冷出風口溫度14.4度C正常要13度c以下.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 .提昇冷房效率.又舒適.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
15萬公里..清洗更換冷媒及冷凍油排出後...
拆開高.低壓管..更換O環
O環福士高材質.
先加一點PS冷凍油.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-36(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1309Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下
NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.
PS-46 相當於0W-20機油黏度.ND-OIL8. PR100 相當複合機油30W黏度
變頻壓縮機DENSO製造用NF壓縮機油...PS也可以.
Compress 壓縮機 50%
Pipe/tubes 管路 10%
Evaporator 蒸發器 20%
Condenser 冷凝器(前散熱片) 10%
Filter dryer/accumulator 乾燥瓶.白干 10%
PS 120CC定量充填.
杜邦科慕冷媒秤重定量448g充填
風速開最大冷度開最冷出風口溫度12.1度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是16.2度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是28.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是58.5度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是96.6度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度37.3PSI時換算公式42.3度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 183.6PSI時換算公式124.6度F溫度
風速開最大冷度開最冷出風口溫度12.1度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是35.3度f 冷媒不足100g以上 檢修前
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是16.2度f 冷媒足夠時. 檢修後.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.檢修前 冷媒不足100g以上是80.2度f 檢修後.冷媒足夠時現在是58.5度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
讓數據比較說話囉..
風速開2小格冷度開最冷出風口溫度7.4度C
熱像儀檢是高壓管溫度...57.0度C
熱像儀檢是散熱片溫度...52.6度C 散熱正常無阻塞..
感恩 網友讀者捧場..謝謝囉..數據分析判斷.比對...真的會說話..材料冷媒與冷凍油當然也是絕對值一分錢一分貨.
網友推薦網友Subaru Legacy 2010年2500cc 15萬公里 冷氣不夠冷 冷氣保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
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保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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