天熱時不冷. 高速時有冷怠速慢車不冷低壓偏高38-60psi.經典的膨脹閥問題開度過大冷媒噴太多.一般冷媒錶看不出毛病.VW TOURAN VCDS汽車專業領域.汽車冷氣不冷更壓縮機流量控制器流量控制器檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒16.9度c降到10.3度c再降到4.9度C 毅修汽車專業冷氣 @ 毅修汽車

天熱時不冷. 高速時有冷怠速慢車不冷低壓偏高38-60psi.經典的膨脹閥問題開度過大冷媒噴太多.一般冷媒錶看不出毛病.VW TOURAN VCDS汽車專業領域.汽車冷氣不冷更壓縮機流量控制器流量控制器檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒16.9度c降到10.3度c再降到4.9度C 毅修汽車專業冷氣

VCDS電腦連線~制冷壓力9.0bar.壓縮機流量控制閥電流0.825A蒸發氣溫度15.7度冷氣出風口16.9度C壓縮機高壓115.3PSI低壓61.0PSI低壓管溫度62度F(17度C).

冷氣出風口16.9度C壓縮機高壓115.3PSI低壓61.0PSI低壓管溫度62度F(17度C).

測量高低壓管溫度再對照冷媒溫度壓力表可以計算superheat和subcooling

利用這兩數值可以更精確判斷冷氣問題

SUPERHEAT

測量superheat數值可以判斷很多系統上的問題,：

乾燥平堵塞

冷媒太少

冷媒太多

膨脹閥問題

蒸發器空氣流量問題

鼓風機問題

superheat一般正常在20~30℉

superheat越低蒸發器冷媒越多

superheat越高蒸發器冷媒越少

因此superheat越低意思就是越多液態冷媒流回壓縮機

越低的superheat(甚至是0)代表蒸發器的冷媒從液態轉氣態時，冷媒無法帶走足夠的熱量。液態冷媒會吸引進壓縮機導致壓縮機內部機械零件損壞。更進一步是，液態冷媒會混和冷凍油，導致壓縮機缺油而磨損損壞。

另一方面，假如superheat超過20~30℉表示冷媒吸收過多的熱量或是蒸發器缺少冷媒。有可能就是膨脹閥冷媒供給太少或損壞。

其他原因造成superheat過高，有可能是冷媒太少、管路堵塞、系統水氣太多、乾燥瓶堵塞、蒸發器熱負載過多

SUBCOOLING

使用subcooling處理冷氣問題

冷媒經過冷凝器凝結大約是降溫10~20℉。

測量subcooling值可以判斷冷氣系統問題。

冷媒太多

冷媒太少

液態管堵塞

冷凝器空氣流量問題

subcooling越高冷凝器冷媒越多

subcooling越低冷凝器冷媒越少

subcooling一般正常在12~15℉

舉例，太低的subcooling(0~10℉)代表冷媒經過冷凝器時沒有散掉足夠的熱量。有可能原因是冷凝器風量太少；或是膨脹閥供給過多冷媒，膨脹閥卡住開度過大；也可能是冷媒不夠。

過多的subcooling意思冷媒散掉過多的熱量，可能造成原因是冷媒太多、膨脹閥塞住

總結:

superheat 高 subcooling低冷媒太少

superheat低 subcooling高冷媒太多

superheat低 subcooling低膨脹閥開度過大

superheat高 subcooling高堵塞(膨脹閥、蒸發器、管路)

低壓偏高.56.0PSI 冷氣出風口溫度比低壓管溫度高..這就是膨脹閥開度過大.噴冷媒太多..造成在低壓管內氣化.過冷

更換膨脹閥~

判斷膨脹閥開度過大.噴冷媒過多..在蒸發器內還沒氣化微量液態在蒸發器出來低壓管氣化.造成低壓管過冷.比蒸發器溫度還低..典型的膨脹閥開度過大.噴冷媒過多.低壓偏高.

膨脹閥裝上~

換好膨脹閥後抽真空加冷媒測試看數據~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度10.3度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是19.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是5.1度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是64.7度f (19度c)一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後今天現在氣溫是87.2度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度40.2PSI時換算公式45.2度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 108.6PSI時換算公式92.3度F溫度.

換膨脹閥後進化論~冷氣出風口16.9度C降到10.3度C .變頻壓縮機低壓要15-35PSI內..現在低壓40.2PSI..雖然冷氣好很多.還是有問題低壓偏高..壓縮機流量控制器.使用疲勞..作動性能差一些..可以換壓縮機流量控制器.作一次解決冷房效率問題.換壓縮機流量控制器可改善低壓偏高.

冷媒流量計作動~

.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p

壓縮機控制發裝在這尾端尾端

汽車冷氣不冷高壓正常.低壓偏高36-60PSI.出風口溫度16-22度C是什麼壞 ! 毅修汽車專業冷氣

猜猜...你猜我猜..大家猜 !

1.開到外循環混到熱風 2.高壓有點偏低.換散熱片會不會好.會好 3.換壓縮機會好 4.補冷媒下去. 會好.. 5.多數人不知道毛病出在哪裡

黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷 VW 10-20萬公里汽車冷氣不冷更換壓縮機流量控制器 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.

如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.

換膨脹閥後又更換壓縮機流量控制器後數據~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度6.0度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是-0.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是45.1度f溫度夾沒夾

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是35.2度f (2度c)一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後今天現在氣溫是61.5度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度30.9PSI時換算公式35.7度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 138.4PSI時換算公式106.6度F溫度.

換壓縮機控制器後進化論~冷氣出風口16.9度C降到10.3度C又降到6度C .變頻壓縮機低壓要15-35PSI內..現在低壓30.8PSI

VCDS蒸發器溫度4度C.壓縮機電流0.795A

測試數據正常後清洗更換冷媒及冷凍油換新~

要更換壓縮機流量控制器.防止汙染流量控制器.整台管路清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒定量.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

排出冷氣系統內壓縮機潤滑油後抽真空除水份

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器

一大氣壓76萬 Microns 76萬之 845Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.先進.分析數值.讓數據去說話