VW GOLF 1.6L 13萬公里冷氣時冷時不冷..壓縮機壓力不穩定.更換壓縮機.
VW GOLF 13萬公里 汽車冷氣有時會冷壓力不穩定.壓縮機有點異音.內部機件有點問題..壓縮機換新.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
清洗過後排出壓縮機潤滑油.
壓縮機拆下..
新的壓縮機油倒出...要確定整台的油量.壓縮機倉儲過久油可能會吸取過多水份.或變質..安全起見.油換新.
倒出的油約70CC
壓縮機的前置室拆開內部構造..一般都是內部缺油.機械損壞.鐵屑流出...
這邊的前置室螺絲孔定量90CC冷凍油.然後螺絲鎖上.
壓縮機裝上抽真空除水份...
開始抽真空除水份.定量壓縮機PS潤滑標準量120CC(壓縮機加了90CC剰下30CC加到冷氣系統內)冷媒定量530g
左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷.內循環.15分鐘後出風口溫度13.0度C.恢復原有冷房效率~一級棒.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是0.2度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是 ! 度F(SC)溫度夾沒夾.留在冷媒表上.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測41.0度F)5度C正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測81.9度F)27.7度C今天的..溫度夾沒夾.留在冷媒表上沒夾.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度35.9PSI時換算公式40.8度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 155.4PSI時換算公式113.7度F溫度
1. 出風口溫度13.0度C
2.SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測41.0度F)5度C正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
3.VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度35.9PSI時換算公式40.8度F溫度
這3項可以判斷出蛇模毛病 !
答案是:膨脹閥開度過大..冷媒噴量過多.造成低壓管過冷5度C..因為出風口13度C.正常低壓要35PSI以下..小霞癡...要更好膨脹閥換新.
12萬9千公里..
熱像儀檢視散熱片溫度...44.2 40.0度C 散熱正常
41.0度C
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.三哥的碩士生告訴我的.以前偶也不知道.每次都拿汽車(學)冷氣專業知識考我..因為都是英文版ㄇㄟ.我若是懂英文.早就當上總統.那會當修車工.
恆溫變頻壓縮機...如何設定溫度 !
壓縮機流量控制閥.引擎啟動時作動3-5秒偵測冷氣系統..如果抽真空時移動車.壓縮機會損壞.冠美麗的車一試就答案車來.
壓縮機流量控制閥~開冷氣時電流最大.壓縮機活塞壓縮行程最大.冷氣夠冷時.電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.電流最大0.820A壓縮機活塞壓縮行程最大.溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小0.360A
壓縮機您如何搞壞~今天溫度22度C..若是設定20-22度C溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.長時間行駛冷凍油.不容易流回壓縮機.置散熱片及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.壽命簡短..所以設定要低於常溫2度C以上...這樣冷凍油容易帶回壓縮機潤滑良好.延長壽命.
像這類型的使用壓縮機如何保固~秀才遇兵有理說不清.天知.地知.你知.我知.沒有人要告訴您這些知識 !
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
VCDS接 ..
電腦連線看一下冷氣數據...上無線連線~電腦監測數據~壓力開關10.0bar.壓縮機流量控制器0.820A.外面溫度30.5度C
此時蒸發器8.0度c..散熱風扇32.4% 實際風扇轉速20.0% 轉速正常..誤差值5.6%風扇還正常.誤差20%這風扇就要換新.轉速不夠.
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引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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