VW GOLF 11萬公里 汽車冷氣很冷4度c 20分鐘後分鐘又不冷 ! 檢修健診冷房效率一級棒 毅修汽車專業冷氣
冷氣健診~GOLF 汽車冷氣很冷4度c 20分鐘後分鐘又不冷 !
1.數位冷媒錶接上10分鐘後高壓143.3psi 低壓24.7psi.
2.冷媒足夠.SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是12.1度F(SH) .
3.SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測40.4度F)(4.6度C)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
4.VCDS無線連上~壓縮機(實際.規定)0.820A..出風口溫度4.0度C..蒸發器溫度15.0度C.
以上這些數據判斷是甚麼壞 ! 出風口溫度4.0度C..蒸發器溫度15.0度C..出風口溫度4.0度C..蒸發器溫度開關不正常.壞掉.
解析~壓縮機(實際.規定)0.820A..出風口溫度4.0度C.壓縮機流量控制器電流正常要0.3~0.4A範圍內...是誰要它拼命工作...出風口溫度4.0度C..是蒸發器溫度15.0度C是叫他拼命工作..出風口.低壓管溫度都3-4度C..蒸發器溫度感應器應該1-3度C才合乎邏輯...這我的碩士生教的..有道理判斷...
蒸發器溫度感應器應該1-3度C壓縮機流量控制器電流正常要0.3~0.4A範圍內.因為蒸發器溫度開關壞掉給冷氣電腦錯誤訊息...拼命0.820A.壓縮機在這樣很快就壞掉.
壓縮機(實際.規定)0.820A..出風口溫度4.0度C蒸發器溫度15.0度C
高壓143.3psi 低壓24.7psi.冷媒足夠.SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是12.1度F(SH)
出風口溫度3.1度C
蒸發器溫度開關..裝在右駕左腳上方..很好拆..
裝在右駕左腳上方..很好拆..
抓毛病時間長....這要算8萬1才花得來...
裝好後測試數據~
壓縮機(實際.規定)0.630A..出風口溫度11.0度C.蒸發器5度C
壓縮機(實際.規定)0.395A..出風口溫度5.0度C.蒸發器1度C 此時低壓管溫度SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度39.7度F(4.2度C)
數據正常囉...
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
車剛發動實開冷氣...壓縮機壓縮行程最大需要大量冷媒循環..此時壓縮機(實際.規定)0.830A.冷氣夠冷時會降到0.310A此時壓縮行程最小..達到省油目地.訊息錯誤...電腦推理就猛幹....這就搞署人..
再次測試溫度調高後...然後再開冷氣0.820A..開始工作囉..耗時查修下次工資2000起跳..零件另計.感恩全省網友讀者捧場謝謝囉.
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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