VW GOLF 2012年 2.0L 悶騷型冷氣汽車冷氣不冷更換膨脹閥 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣 @ 毅修汽車

VW GOLF 2012年 2.0L 悶騷型冷氣汽車冷氣不冷更換膨脹閥 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣

黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷 VW GOLF 10-20萬公里汽車冷氣不冷更換壓縮機流量控制器 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.

如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.

悶騷型的冷氣事前座感覺還可以.後座就不夠冷 !高壓200PSI 低壓36-38PSI出風口溫度13.8度C.低壓管溫度44度F(7度C)最近才發現悶騷型的.高.低速時前座有冷.後座高速時微涼.怠速時不夠冷.問題出在這怠速時低壓36-38PSI 加速時低壓會降到31-32PSI分析毛病後判斷膨脹閥開度過大.導致低壓管過冷44度F(7度C).又有一台台中的跟這一樣.壓縮機換新.又回去找他.散熱片換新.問題還是依樣不夠冷.怠速出風口13-14度C低壓管46度F前幾天北上找三哥.也查很久不敢換膨脹閥.因為與正常的溫度差一些.消費問題.又不是仙丹吃這顆就好了.還是有跟車主提到這問題.膨脹閥開度過大.低壓管過冷

清洗2次循環後排出的壓縮機潤滑油後..拆下膨脹閥換新

一般壓縮機流量計換新.

這次換膨脹閥.

膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值）.由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.