風箱仁蒸發器漏冷媒VW POLO年18萬公里冷氣不冷...快速抓漏10分鐘完成.用電子儀器偵測到蒸發器漏冷媒.蒸發器裝在儀表下..要拆整個儀錶才能換到蒸發器.蒸發器溫度感應器.拆裝流程~專業冷氣2.2度C~毅修汽車專業冷氣
蒸發器漏冷媒用螢光燈照射..螢光劑發亮.
數位冷媒表接上:平均壓.高壓0psi.低壓都0psi.出風口33度C表示沒冷媒.補足500g後.補足定量冷媒後壓縮機運轉.高低壓正常..壓縮機正常.開始檢測漏冷媒地方.紅外線測漏儀診測:壓縮機.高壓管.散熱片.接頭.壓力開關.及蒸發器..測到蒸發器漏大量冷媒..溝通後..更換蒸發器..要拆儀表囉..要拆儀表先把冷氣管路內冷凍油清洗乾淨.這樣好定量冷凍油量.壓縮機也順便保養換油
風箱仁蒸發器漏冷媒VW POLO年18萬公里冷氣不冷...快速抓漏10分鐘完成.
VCD接上電腦連線檢查是否其它故障碼..什麼時候時間故障都會有記錄..
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
清洗時用冷媒測漏儀偵測冷氣系統.查修看哪邊有漏冷媒.查到蒸發器漏冷媒.
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
清洗排出冷凍油100CCC後..要拆儀表更換蒸發器..
蒸發器舊款的已改成最新型效率又好..BEHR 蒸發器
開始拆儀錶~保險私...外接.搭鐵....儀錶固螺絲.塑膠孔..還沒拆到就看到處斷裂.環保材質...10年就開始裂化....真怕到時無法固定...
方向盤開關.外殼下還有固定螺絲2支..
還好這有2支螺絲孔完整可固定..
儀表.方向盤.開關...中間.音響.冷氣控制面板拆下.這樣儀表飾板總成拆下..
儀表飾板總成拆下..
儀表固定橫桿...拆拆..
固定橫桿拆下..風箱仁總成拆下..
風箱仁總成
風箱仁總成上進封口粉塵n年..
上膨脹閥..下面2條管是暖氣水箱鋁管.
風箱仁分解拆漏冷媒的蒸發器
左上黑色蒸發器溫度開關...右灰白是出風口溫度開關..
漏冷媒的蒸發器..右下一根是蒸發器溫度感應器.
內粉塵N年..要用高壓水沖洗..乾淨...才能裝..沒洗會有惡臭味道..
漏冷媒的蒸發器..用螢光燈照射...反映螢光
蒸發器外殼反映螢光
漏冷媒的蒸發器..用螢光燈照射...反映螢光
用福是泡沫清潔劑噴上..然後用高壓水沖洗乾淨...
進口的BEHR蒸發器..
進口的BEHR蒸發器..與拆下的進出管不同位置
進口的BEHR蒸發器..與拆下的BEHR 蒸發器進出管不同位置.厚度也差很多...
舊款的效率差~8年前就有革命改善蒸發器效率新出品..用改良型的蒸發器..冷房效率會比以前的更棒.無影謀這個蒸發器還蠻貴的.
厚度也差很多.
洗乾淨要準備裝上.
鼓風機太髒黑也要洗乾淨.
蒸發器及膨脹閥裝上.
清洗乾淨爛掉的海綿換新.
這擋火牆用濕布擦拭.風槍吹乾淨
風箱仁裝上冷氣系統管子接上..加壓測漏~50分22秒132.2PSI 沒漏ㄜ...開始繼續組裝副件.
3小時09分..壓力131.9PSI 隨著溫度上升下降變化..誤差0.4PSI
確定冷氣系統沒漏..繼續裝...
慢工出細活.慢慢組裝加強固定打膠..
橫桿手工螺絲鎖緊確認...防止拆儀表異音出現.
線路該扣緊的...加強.
儀表飾板很多未拆之前就ˇ斷裂.環保材質...10年就開始裂化...用犀利康補強固定.防止震動異音出現.
斷裂...用犀利康補強固定.防止震動異音出現.
右邊螺絲...固定加強吸力康固定.幫助補強附著.分攤固定力量.也可防止異音出現.
12小時候開機....132.6PSI..
方向燈及游絲彈簧插頭..
方向燈開關裝上.
方向燈開關裝飾殼裝上..這又破裂想辦法固定..要不然外殼會摩擦到方向盤出聲音.
固定好了.
方向盤裝上..紅色的內有一根彈簧..用3mm的頂住外壓...上空氣囊就會跳出鬆動..左右各一個孔可挖開
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1150Microns讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
儀表裝上~
抽真空20分44秒..994Microns冷凍油ps130cc及加螢光測漏劑.不傷壓縮機的附合環保螢光劑..這還蠻貴的..
杜邦科慕冷媒秤重充填580g..
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶放下.風速開最大冷度開最冷出風口溫度8.4度C冷房效率一級棒..快速冷度.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是6.6度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是(!度)F(SC) 現在是20.3度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是44.4度f.(6.8度c)一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷.
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入(毛細管後)的溫度.現在93.9度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度32.9PSI時換算公式37.0度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 156.4PSI時換算公式114.2度F溫度.天冷高壓低 .夏天正常數值190psi
冷房效率一級棒..超冷的因為用現代化改良型蒸發器...7.度c 6.0度cc
vcds接上連線看數據~
蒸發器9度c 出風口4度c ㄟ這有問題數據沒吻合..
左邊蒸發器.左上蒸發器溫度9度c 右邊灰色出風口溫度感應4度c
左邊蒸發器.左上蒸發器溫度9度c這個溫度感應有問題數值不正常.
左邊蒸發器.左上蒸發器溫度5度c 右邊灰色出風口溫度感應-1度c 出風口0.3度c 卻盯蒸發器溫度開關不正常..這個要換新..要不然會結冰傷壓縮機.燒壞.這個碩士高材生反應速度真快...說蒸發器溫度開關要換新...幹都裝上了.在很高處空間很小ㄟ.
左邊蒸發器.左上蒸發器溫度5度c 右邊灰色出風口溫度感應-1度c 出風口0.3度c 確定蒸發器溫度開關不正常..這個要換新..要不然會結冰傷壓縮機.燒壞.這個碩士高材生反應速度真快...說蒸發器溫度開關要換新.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是44.4度f.(6.8度c)一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷.剛發動後15分鐘數據
與發動後20分鐘數據SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是28.4度f.(-2度c)一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷.
低壓管-2度c不正常..這樣會燒壞壓縮機..因為冷媒及冷凍油流量不足..有微量液態..
網路圖G263這個蒸發器感應器要換新.
油門踏板拆下..增加空間工作.
上有一個控制盒拆下...手指可摸到..還弄不下來..兩手指弄到發軟無力.
就是這支蒸發器溫度感應器與出風口的差5度C
有方向性點紅漆做記號向下.
換這蒸發器溫度感應器搞了2小時才裝好..
出風口7度C 蒸發器溫度感應器7度CC這樣才差不多...
冷氣出風口1.9~2.2度C
此時壓縮機負載85% 降到70.5%.因為蒸發器溫度與出風口溫度都很低
此時壓縮機負載85% 降到70.5%.65%因為蒸發器溫度與出風口溫度都很低0度C.出風口0-3度C變換.
確定沒問題後繼續組裝副件裝上.固定打膠.幫助負荷.減少異音出現.
右空氣囊固定.
排檔~點漆一個螺絲一個腳印..確實鎖緊..太大力塑膠孔會破.純手工..
排檔桿頭要拆下時.下面度銀色讀往右轉80度..排檔頭就拿起來.裝上時返時針轉回就固定了.
水箱精專用的補足.
有很多車超過10年環保儀表板..還沒拆就到處裂.無法固定.要有共識才拆.難搞..工作時間20幾小時..
風箱仁蒸發器漏冷媒VW POLO年18萬公里冷氣不冷...快速抓漏10分鐘完成.用電子儀器偵測到蒸發器漏冷媒.蒸發器裝在儀表下..要拆整個儀錶才能換到蒸發器..拆裝流程~專業冷氣2.2度C~毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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