VW TIGUAN 10萬公里拆裝儀錶更換蒸發器冷氣冷氣健診 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成蒸發器漏冷媒 保養VCDS汽車專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題 清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒5.4度c 毅修汽車專業冷氣
一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.
冷氣不冷~冷媒錶接上沒冷媒.補足冷媒測試壓縮機是否正常.高.低壓正常..用紅外線測漏儀快速全車掃描.散熱片.高.低壓管.壓縮機.風箱仁蒸發器.偵測到蒸發器漏冷媒.要更換風箱仁蒸發器要拆儀錶...
VCD接上診測看數據及其它故障碼.因為他廠檢修過說蒸發器及壓縮機要更換..漏冷媒...等
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
排出冷凍油後開始拆裝儀錶更換蒸發器....大工程...排檔桿拆下
插卡座挖出..內有2顆十字螺絲..
看圖作文~檢修程序..
大燈開關拆裝方法...
壓下轉到AUTO 開關就拆下..
內有顆十字螺絲.
姆指頭這是卡榫用小起子押出..
外接的搭鐵線.
拆裝線.插頭...用油漆筆做記號.防呆.好辨認..因為有外接.或空插.
外接隱藏開關..
拆裝線.插頭...用油漆筆做記號.防呆.好辨認..因為有外接.或空插.
看到鼓風機..粉塵好多..
儀表拆下.
儀表上座拆下及方向盤放低.
看到風箱仁總成..
排檔箱拆裝及螺絲...
中間橫桿拆下..
一步一腳印慢慢拆..終於風箱仁拆下
風箱仁.
熱水相管及膨脹閥.
風箱仁鼓風機..葉片很多粉塵..要用高壓稅沖洗乾淨..
風向關節做記號位置辨認..因為要分解..風向板..
'
鼓風機及風速電阻.
鼓風機插下.
蒸發器拆下..
新的蒸發器加壓測試..確保新的不會漏...裝上會漏再來一次...哪就吃飽換餓.
風箱外殼洗乾淨組裝囉..
新的蒸發裝上..溫度感應器.
風箱仁組裝好後要裝上車囉.
車內檔火情牆粉塵用濕布擦拭乾淨..
1.2.3裝上分箱仁總成.
一步一腳印恢復裝回..其他零件.
風箱仁裝上界上冷氣管所好固定後加壓測漏...134.9PSI 晚上加班11點0分 135.3PSI 12點0分 第2天10點135.6PSI 這樣確定沒漏囉.
天氣16.4度C 濕度64-75%
確定沒漏抽真空繼續組裝..
這有螺絲.
這有螺絲.
這有螺絲.
這有螺絲.
排檔箱前座.
插片.
這有螺絲.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 要抽到76萬之約986Microns 以下
要抽27分10秒鐘以上.986Microns-124 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要..動作要確實
冷凍油PS120CC定量充填.
排檔箱後座有十字螺絲
排檔固定夾用ㄡ型夾夾緊.
這有螺絲
排檔上裝飾條拆下..導引排檔按鈕.
裝上排檔桿後..亮飾條扣上.
都裝好後要灌冷媒囉.
杜邦科慕冷媒秤重定量充填662g
車上冷媒標示亮660+-5g PAG冷凍油
寒流15度C搞冷氣...高壓119.5PSI
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~ 天氣15.2度C 濕度64-75%
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度3.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是5.2度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是17.1度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是36.1度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是92.6度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度28.0PSI時換算公式32.5度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 119.5PSI時換算公式97.8度F溫度.
VCD接上看冷氣數據 壓縮機電流0.820A 冷卻風扇19.6% 20.0% 車外溫度14.5度C 蒸發器溫度2.3C
壓縮機電流0.820A 此時壓縮機變頻的活塞壓縮形程最大.
壓縮機電流0.595A 蒸發器溫度0度C
ㄟ問題來了~
1.變頻壓縮機冷媒不足.低壓偏低冷凍油帶不回來壓縮機潤滑.潤滑不足.繼續使用機件磨損.壓縮機容易搞壞掉.
2.變頻壓縮機抽真控後.移車發動引擎.數分鐘後壓縮機壞掉.無法使用.
3.壓縮機裝上.冷凍油有加.沒加冷媒.跑數公里去保養廠加冷媒.壓縮機會不會壞掉.有可能會.因為發動引擎.沒開AC壓縮機也跟著運轉.沒試過ㄜ.
4.冬天太冷..開暖氣..設定溫度與常溫最好差4度C .因為變頻壓縮機流量控制器工作溫度與常溫1-4度C.隨時調整壓縮機活塞壓縮行程大小.
壓縮機流量控制器每分鐘作動頻率百分比400-500次..
流量電磁閥.前端高壓.中間低壓.作動送電時.針推出100%90.80.70然後慢慢下降0% 0V.當高壓進入前置室時活塞行程小.壓縮冷媒少..低壓進入前置室時真空低.活塞行程最大.壓縮冷媒多.
測試電腦是否有送信號出來.用一個正常流量電磁閥...開AC ON時電磁閥會跳動..這樣表示電腦正常.AC OFF~ON...連試3次...表示電腦正常..也可用電表百分比測試..100~0%.
https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.三哥的碩士生告訴我的.以前偶也不知道.每次都拿汽車(學)冷氣專業知識考我..因為都是英文版ㄇㄟ.我若是懂英文.早就當上總統.那會當修車工.
恆溫變頻壓縮機...如何設定溫度 !
壓縮機流量控制閥.引擎啟動時作動3-5秒偵測冷氣系統..如果抽真空時移動車.壓縮機會損壞.冠美麗的車一試就答案車來.
壓縮機流量控制閥~開冷氣時電流最大.壓縮機活塞壓縮行程最大.冷氣夠冷時.電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.電流最大0.820A壓縮機活塞壓縮行程最大.溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小0.360A
壓縮機您如何搞壞~今天溫度22度C..若是設定20-22度C溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.長時間行駛冷凍油.不容易流回壓縮機.置散熱片及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.壽命簡短..所以設定要低於常溫2度C以上...這樣冷凍油容易帶回壓縮機潤滑良好.延長壽命.
像這類型的使用壓縮機如何保固~秀才遇兵有理說不清.天知.地知.你知.我知.沒有人要告訴您這些知識 !
風速1段風..蒸發器溫度4.0度C 壓縮機電流0.820A 此時壓縮機變頻的活塞壓縮形程最大.
壓縮機電流0.820A 蒸發器溫度4度C 出風口3.1度C
10萬公里.
風速1段風..蒸發器溫度3.7度C 壓縮機電流0.525A 此時壓縮機變頻的活塞壓縮形程最小.
天冷風扇10.15% ㄟ散熱風扇沒轉ㄜ...要25%以上才會轉..有可能風扇有問題..有可能風扇沒轉壓力過高冷媒壓縮上壓力閥噴調冷媒造成不冷..蒸發器有漏造成完全沒冷媒..
風扇到30-35度C時就能了解是否真的有問題..還是這個隱藏毛病..原廠也修過2次冷氣還是一樣沒冷氣.說要換壓縮機及蒸發器...
感恩女網友捧場...謝謝...
VW TIGUAN 10萬公里拆裝儀錶更換蒸發器冷氣冷氣健診 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成蒸發器漏冷媒 保養VCDS汽車專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題 清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒5.4度c 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.專業冷氣檢修
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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