Volkswagen Caravelle 42萬公里冷氣不冷白天不冷晚上有點涼.高速有冷塞車怠速不冷 .清洗更換冷凍油.冷媒及壓縮機換新毅修汽車專業冷氣 @ 毅修汽車

Volkswagen Caravelle 42萬公里冷氣不冷白天不冷晚上有點涼.高速有冷塞車怠速不冷 .清洗更換冷凍油.冷媒及壓縮機換新毅修汽車專業冷氣

數位冷媒錶接上~冷媒不足補上冷媒.高壓174.8PSI 低壓55.7PSI 高壓偏低.低壓偏高..低壓要35PSI以下..冷媒測漏儀測到壓縮機漏冷媒.壓縮機要換新.變頻壓縮機用整理的使用壽命不長.建議換全新壓縮機.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

管路清洗.更換壓縮機潤滑油.排出使用n年的潤滑油 ! CC

冷氣系統ˋ潤滑油清乾淨後壓縮機拆下.

DENSO壓縮機.前置室12mm螺絲拆下.壓縮機倉儲n年的潤滑油倒出...加全新的PS潤滑油120CC.螺絲鎖上.壓縮機裝上車.

ㄟ問題來了~

1.變頻壓縮機冷媒不足.低壓偏低冷凍油帶不回來壓縮機潤滑.潤滑不足.繼續使用機件磨損.壓縮機容易搞壞掉.

2.變頻壓縮機抽真控後.移車發動引擎.數分鐘後壓縮機壞掉.無法使用.

3.壓縮機裝上.冷凍油有加.沒加冷媒.跑數公里去保養廠加冷媒.壓縮機會不會壞掉.有可能會.因為發動引擎.沒開AC壓縮機也跟著運轉.沒試過ㄜ.

4.冬天太冷..開暖氣..設定溫度與常溫最好差4度C .因為變頻壓縮機流量控制器工作溫度與常溫1-4度C.隨時調整壓縮機活塞壓縮行程大小.

壓縮機流量控制器每分鐘作動頻率百分比400-500次..

流量電磁閥.前端高壓.中間低壓.作動送電時.針推出100%90.80.70然後慢慢下降0% 0V.當高壓進入前置室時活塞行程小.壓縮冷媒少..低壓進入前置室時真空低.活塞行程最大.壓縮冷媒多.

測試電腦是否有送信號出來.用一個正常流量電磁閥...開AC ON時電磁閥會跳動..這樣表示電腦正常.AC OFF~ON...連試3次...表示電腦正常..也可用電表百分比測試..100~0%.

https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe

壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.三哥的碩士生告訴我的.以前偶也不知道.每次都拿汽車(學)冷氣專業知識考我..因為都是英文版ㄇㄟ.我若是懂英文.早就當上總統.那會當修車工.

恆溫變頻壓縮機...如何設定溫度 !

壓縮機流量控制閥.引擎啟動時作動3-5秒偵測冷氣系統..如果抽真空時移動車.壓縮機會損壞.冠美麗的車一試就答案車來.

壓縮機流量控制閥~開冷氣時電流最大.壓縮機活塞壓縮行程最大.冷氣夠冷時.電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.

壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.電流最大0.820A壓縮機活塞壓縮行程最大.溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小0.360A

壓縮機您如何搞壞~今天溫度22度C..若是設定20-22度C溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.長時間行駛冷凍油.不容易流回壓縮機.置散熱片及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.壽命簡短..所以設定要低於常溫2度C以上...這樣冷凍油容易帶回壓縮機潤滑良好.延長壽命.

像這類型的使用壓縮機如何保固~秀才遇兵有理說不清.天知.地知.你知.我知.沒有人要告訴您這些知識 !

新壓縮機正常使用是不太會壞的.都是使用錯誤.車主自己搞壞.尤其是高檔車恆溫冷氣變頻壓縮機.冬天恆溫溫差1-2度C的3-6個月壓縮機就容易搞壞.夏天就不會溫差隨便都會4-16度C以上.壓縮行程大.冷凍油容易流回壓縮機潤滑.

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

PS潤滑油定量及杜邦科慕冷媒定量稱重828g充填.