網友冷氣20分鐘後沒風也沒冷氣~低壓管結冰.關掉AC 5分鐘重開又有冷氣.冰點開關-7度c SUBARU FORESTER 13萬公里冷氣沒冷沒風.檢修流程 毅修汽車專業冷氣
SUBARU FORESTER 13萬公里冷氣沒冷沒風
數位冷上~高壓173.3PSI 低壓5.6PSIPSI冷度開最冷出風口1格-4度C 蒸發器結冰風無法吹出.沒風也沒冷.引擎室內可看到低壓管結冰.
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最小.出風口溫度-7度C 正常冰點開關4-6度C切換壓縮機離合器壓縮冷媒.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是11.6度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是50.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是9.7度f(-12.3度C) 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是70.8度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度5.6PSI時換算公式-1.9度F溫度. 正常低壓要10-30PSI內
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 173.3PSI時換算公式120.8度F溫度.
引擎室內可看到低壓管結冰.白色霜.
數位冷上~高壓173.3PSI 低壓5.6PSIPSI冷度開最冷出風口1格-4度C 蒸發器結冰風無法吹出.沒風也沒冷.引擎室內可看到低壓管結冰.
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度5.6PSI時換算公式-1.9度F溫度. 正常低壓要10-30PSI內長期低壓過低冷凍油不容易回流到壓縮機.缺油.長期壓縮機會潤滑不良.壓縮機會搞壞掉...
-4-7度C低壓管結冰 冰點開關壞掉~正常數值4度C切換.
冰點開關測量歐姆值1738歐姆1641歐姆 隨溫度變化改變歐姆值.蒸發器用日本DENSO..
FORESTER 13萬公里蒸發器及膨脹閥最會漏冷媒要一起換...有告知義務.因為要換冰點開關蒸發器要拆下來才換得到.一次工.早慢要換.
冷氣一開始會正常運作與降溫，運作一段時間後，風量減小，然後不冷。然後試著將冷氣關掉，用送風。一開始有冷，風量也漸漸變大。然後再開冷氣又可以運作一段時間.風量又開始變小..或冒白煙水蒸氣..飄出...再來又沒冷氣..這是冰點開關故障..
一般冰點開關設定4-8度C切換..故障0度C以下或冷度12-16度C冰點就跳開..
冰點開關作用防止結冰. 出風口4度C時壓縮機不壓縮冷媒.出風口8度C時又開始壓縮冷媒..反覆做這些動作.
正常數值4度C切換冰點開關測量歐姆值1738歐姆1641歐姆 隨溫度變化改變歐姆值
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
排出冷凍油後..開始拆蒸發器.膨脹閥及冰點開關換新.
鼓風機拆下..用高速水沖洗鼓風機葉片因為鼓風機裝在過濾空氣芯前..會殘留一些pm2.5及汽車排放粉塵.殘餘物..拆下鼓風機葉片可用高壓水沖洗乾淨.
用心檢修是最美的~清洗時先把銅刷粉清出...然後用高壓水清洗鼓風機
清洗過後象牙白...用高壓水清洗葉片鼓風機有pm2.5及粉塵汽車廢氣碳粒粒子..不見了.變象牙白..轉出來的空氣才會新鮮.
變象牙白了..原來是汽.機車排放碳顆粒粉塵....鼓風機葉片是白色的...不是黑色
象牙白~汽.機車排放碳顆粒粉塵PM2.5.一般車剛發動時.開冷氣.第一時間1-60秒內轉出來的風是沒濕度.而且乾燥.馬達運轉時.風扇葉片.粉塵.碳粒子飛出...汽車排放廢棄物很毒ㄜ..這個很難聞..冷氣有冷有濕度後..聞不到這味道.清洗時鼓風機一定要清乾淨.內部用濕布擦拭乾淨..一分錢一分貨~用心去做.
清洗過後象牙白...用高壓水清洗葉片鼓風機有pm2.5及粉塵汽車廢氣碳粒粒子..不見了.變象牙白..轉出來的空氣才會新鮮.
風箱內用濕布擦拭乾淨..
蒸發器用日本DENSO..
蒸發器及冰點開關裝上
膨脹閥換新..
鼓風機裝上..
鼓風機清洗乾淨後裝上.抽真空測漏...抽真空15-20分鐘後測漏.冷氣系統完全沒漏時..定量冷凍油及冷媒充填..
再次抽真空~力魔PAG空調系統用油100 LIQI MOLY LM4089 定量130ml 這潤滑油很貴250ml進價800元
最高品質冷媒秤重定量488g充填.
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~氣溫35度c
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度12.6度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是6.5度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是23.3度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是44.6度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是106.6度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.3PSI時換算公式38.1度F溫度. 低壓怠速偏高一些.要30PSI以內.加速1000轉時會30PSI以內..還堪用..
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 196.0PSI時換算公式129.1度F溫度.
11度C 風速小時冰點開關4度C切換壓縮機離合器...6度C又愾使壓縮冷媒.冰點4-6度C切換.
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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