讀者網友風箱仁膨脹閥漏冷媒用DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 42排管 原裝的VALEO 34排管~SUBARU FORESTER 2.0L 10萬公里 冷氣不冷.數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.蒸發器膨脹閥漏冷媒.拆裝蒸發器及清洗鼓風機檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒6.6度c 毅修汽車專業冷氣
用紅外線測漏儀測試壓縮機.散熱片高.低壓管.膨脹閥.蒸發器.快速10分鐘掃描..測到高壓管O環微漏.膨脹閥及風箱仁(蒸發器)漏冷媒..
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
清洗過後排出冷凍油140cc..拆下蒸發器及膨脹閥.
風箱仁蒸發器漏冷媒...用DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 42排管 原裝的VALEO 34排管
DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 42排管
更換微露的高.低壓管O環...
用高材質的福士O環..耐用.彈性佳.密合度讚.
風箱仁含有螢光劑及漏冷凍油..用水布清洗乾淨..
DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 42排管蒸發器裝上..
漏冷媒的膨脹閥換新..膨脹閥這塑膠調整螺絲漏冷媒.....這塑膠螺絲轉進去一圈壓力降5PSI.例如低壓25PSI 逆時針轉1圈壓力會上升5PSI 此時壓力30PSI .半圈2.5PSI.一般膨脹閥現代人不會去調它.膨脹閥有分寒帶.亞熱帶.熱帶..壓力會不一樣..廠商就不管妳三七二十...辦進來就賣給妳用...這跟冷的速度.低壓力有關 ! 膨脹閥壓力15-30PSI..變頻壓縮機15-35PSI以內...冷媒噴過多蒸發器出風口不夠冷..低壓管過冷.低壓偏高30-35PSI
這次用Fujkoki膨脹閥搭配DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 冷房效率非常好.冷的快速.
風速電阻裝上...抽真空測漏~~
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1092Microns+29 14分12
秒 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.
鼓風機葉片高壓水清洗前後對照~象牙白ㄋㄟ..
多高檔車3-5萬公里後粉塵一堆..因為空氣進來鼓風機.再來空氣過濾器再到蒸發器最後冷氣出風口..Porsche Cayman GTS..BMW730D也一樣.如果先空氣過濾再來鼓風機這個問題就會消失...因為過濾器會常換ㄇㄟ..
鼓風機洗乾淨候用風槍吹乾...再裝上..鼓風機無粉塵吹出的空氣品質清新無色無味...
鼓風機洗乾淨候用風槍吹乾...再裝上..鼓風機無粉塵吹出的空氣品質清新無色無味..
換下來的蒸發器用螢光燈照射...綠螢光..
冷凍油定量力魔PR100 125CC
冷媒定量秤重400-500g充填.
冷媒定量秤重478g充填.
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~氣溫21度c
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度6.6 7.8度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是5.4度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是22.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是36.2度f (2.3度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是90.0度f.
夏天38度C時這高壓管溫度100-120度C
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度26.7PSI時換算公式30.8度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 150.9PSI時換算公式112.0度F溫度
用Fujkoki膨脹閥搭配DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 冷房效率非常好.冷的快速.
蒸發器有DENSO .台製的及正廠蒸發器Valeo 3種各取所需
感恩讀者網友族群推薦...謝謝.
讓數據去說話...用Fujkoki膨脹閥搭配DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 冷房效率非常好.冷的快速.
讀者網友風箱仁膨脹閥漏冷媒用DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 42排管 原裝的VALEO 34排管~SUBARU FORESTER 2.0L 10萬公里 冷氣不冷.數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.蒸發器膨脹閥漏冷媒.拆裝蒸發器及清洗鼓風機檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒6.6度c 毅修汽車專業冷氣
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負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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