網友讀者更換蒸發器及膨脹閥不拆儀錶做法~NISSAN TIIDA 2011年15萬公里冷氣不冷漏冷媒 紅外線快速10分鐘查漏 風箱仁漏冷媒快速檢修鼓風機清洗粉塵. 如何把關~修好冷氣 出風口溫度9.9度C 毅修汽車專業冷氣
冷氣不冷.白天不冷晚上有冷.高速有冷塞車怠速不冷 出風口22.7度c
數位冷媒錶接上高壓115.4psi 低壓23.3psi出風口22.7度c 高.低壓偏低..
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是52.7度f 冷媒不足250g以上
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是 6.1 度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是79.1度f (26度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下
出風口22.7度c 高.低壓偏低.冷媒不足250g以上 有漏冷媒...
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
管路清洗.更換壓縮機潤滑油.排出使用n年的潤滑油110cc.
查漏冷媒可利用清洗更換壓縮機潤滑油時.打入大量冷媒2000g.此時用紅外線測漏儀抓漏冷媒點~查到蒸發器漏冷媒.
拆下鼓風機...蒸發器側邊蓋打開.用紅外線測漏儀抓漏冷媒點
用紅外線測漏儀抓漏冷媒點~查到蒸發器漏冷媒.漏冷媒黃燈紅燈表是漏很大.
在測一次確認.漏冷媒黃燈紅燈表是漏很大.要更換蒸發器..
2011年冷媒400-500g冷凍油PR120CC
快速抓漏冷媒10分鐘搞定...蒸發器漏冷媒..清洗冷凍油排出後拆蒸發器..
拆蒸發器.
鼓風機順便拆下清洗葉片粉塵..黑的汽機車排放碳顆粒...
內部用濕布擦拭乾淨..
鼓風機順便拆下清洗葉片粉塵..黑的汽機車排放碳顆粒...高壓水沖洗...變象牙白.
內部用濕布擦拭乾淨..
真的用心做...小細節..
O環用高材質的換新..
蒸發器VAIEO 原裝的直上.
膨脹閥也換新..
蒸發器及鼓風機裝上..膨脹閥裝上..
膨脹閥裝上..抽真空測漏..蒸發器裝上..開始抽真空冷氣系統測漏
抽真空除水份.真空1265Microns 真空下冷氣系統內所有水份要釋出被抽出排到外面來.真空1270Microns -14.44度c
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1265Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns
抽真空測漏~看數字是否上升....還是下降...一錶搞定.確認無漏.
PR冷凍油定量120CC
杜邦科慕冷媒秤重定量488g充填.
今天氣溫29.2度C溼度73%
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~(美國汽車冷氣空調測試標準數據~冷房效率左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度13.0度度C 以下.)
看錶數據分析~
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是9.1度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是12.1度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是45.3度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是124.1度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度31.7PSI時換算公式36.5度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 170.8PSI時換算公式119.8度F溫度.
數據非常漂亮... 讓數據去說話..
左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度9.9度C
檢修冷氣多一層把關..施工細節.細心.材料都用一級品..
細緻.有品味的.這樣看到您的愛車都是這樣檢修.空氣品質又好.ㄧ樣花錢.網友都推薦三哥囉..感恩.
熱像儀ˊ診測..
這樣用熱像儀ˊ診測散熱片..每個點溫度52.2 55.8度c 散熱正常. 因為今天溫度室內29度c...
網友讀者更換蒸發器及膨脹閥不拆儀錶做法~NISSAN TIIDA 2011年15萬公里冷氣不冷漏冷媒 紅外線快速10分鐘查漏 風箱仁漏冷媒快速檢修鼓風機清洗粉塵. 如何把關~修好冷氣 出風口溫度9.9度C
毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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