冷氣不夠冷.壓縮機流量控制器換新SKODA OCTAVIA 15萬公里檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.出風口7.7度c冷房效率一級棒.數位冷媒錶及VCDS冷氣電腦連線檢修.查冷氣電腦數據 毅修汽車專業冷氣
高壓正常.低壓偏高36~50psi以上 時有時無不正常 高速時有冷 怠速慢車不冷熱風 VCDS汽車專業領域.更換壓縮機流量控制器及膨脹閥換新.頂級享受.所有方案均提供最高品質
汽車冷氣不冷高壓正常.低壓偏高36-60PSI.出風口溫度16-22度C是什麼壞 ! 毅修汽車專業冷氣
猜猜...你猜我猜..大家猜 !
1.開到外循環混到熱風 2.高壓有點偏低.換散熱片會不會好.會好 3.換壓縮機 會好 4.補冷媒下去. 會好.. 5.多數人不知道毛病出在哪裡
黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷 VW 10-20萬公里 汽車冷氣不冷 更換壓縮機流量控制器 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒 毅修汽車專業冷氣
一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下
一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.
如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.
.https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0Fe8p
流量計電阻值2-2.4歐姆..壞掉的流量計電阻值也差不多上下.為什麼會控制不良.冷媒流量計長期控制時.冷媒流量探針變小與缸徑變大.磨損.n年後數萬公里就必需要更換.算是消耗品.零件.
壓縮機流量計要壞之前症狀~高速時冷.低速時不冷.熱天時不冷.晚上時有冷.冬天時有冷.春天時微涼.天氣熱到25-30度c時熱署人.
壓縮機流量控制器裝在這...2線.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流.1安培電流時冷媒流量最大.0安培時冷媒流量O.
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
車剛發動時開冷氣需要大量冷氣.冷房效率.此時活塞行程最大.要壓縮大量冷媒.此時壓縮機流量計電流0.8-0.85電流最大.10分鐘過後車內出風口溫度下降到4-8度C時流量計電留約0.5A左右..此時壓縮機活塞行程最小.而達到省油目的.此時蒸發器溫度約4度C.
所有車種都一樣哦..
冷媒流量大時.V特數低.
冷媒流量小時.V特數高.
現在是先換流量控制器.裝上冷媒定量充填.看壓縮機的數據是否正常.低壓要35PSI以下.出風口溫度風速最大.冷度開最冷要13度C以下.如果低壓36-45PSI出風口15度C以上就要換整顆壓縮機.因為內部機件磨損.換流量控制器無效.先換流量控制器測試.萬一不行時就不會浪費冷媒及冷凍油.700-900元.減輕大家負擔.
壓縮機流量控制器換新.抽真空除水份..定量冷凍油及定量秤重冷媒充填..
新的流量計裝上抽真空定量冷媒後~高壓151.1psi 低壓34.6psi高.低壓正常低壓館溫度47.9度f(9度c)z/ 風速開最大.冷度開最冷.左窗戶搖下.讓濕度對流.冷氣出風口10.9度c...測試10分鐘都正常運作.流量計作動正常.這樣表示更換流量控制器成功...開始清洗更換冷凍油及冷媒換新..
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
清洗果後排出壓縮機潤滑油..開始抽真空除水份..
PS冷凍油定量充填120CC 杜邦冷媒加持530g 定量秤重充填..
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶搖下讓濕度對流.內循環.風速開最大冷度開最冷出風口溫度7.7度C. 以美國空調協會測試標準程序.要12度C以下.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是0.7度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是8.4度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是31.4度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是94.6度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度26.7PSI時換算公式30.7度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 130.7PSI時換算公式103.0度F溫度
VW.AUDI.SKODA及賓利車都可用. VCDS 車外溫度28.5度C
制冷壓力9.8bar 壓縮機流量控制器電流0.700A風扇散熱32.0% 29.6% 蒸發器溫度2.7度C
制冷壓力9.6bar 壓縮機流量控制器電流0.680A風扇散熱30.8% 28.5% 蒸發器溫度1.7度C
冷房效率一級棒..感恩讀者網友捧場 謝謝.
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗50年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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