冷氣不冷Mercedes Benz R350 冷氣健診~冷氣出風口19~23度c清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒7.1度c毅修汽車專業冷氣
冷氣不冷數位冷媒錶接上..高壓118.7PSI 低壓11.5PSI風速開最大出風口溫度19.5 23.8度c 冷媒不足400g以上.高.低壓偏低
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是78.6度f 冷媒不足400g以上
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是87.9度f 一般正常數值40-60度f之間
冷媒不足補上332g後出風口8.6 9.1度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 後現在是78.6度f 冷媒不足400g以上
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是87.9度f 一般正常數值40-60度f之間
風速開最大出風口溫度19.5 23.8度c
冷媒補足450g後數據上下比較
風速開最大出風口溫度7.9度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是27.2度f 冷媒補足450g
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是59.0度f 一般正常數值40-60度f之間
冷媒不足450g車買來有6個月...有可能有漏或年漏問題..補足冷媒後壓縮機正常..用儀器查漏冷媒點...散熱片.壓縮機前蒸發器...後空調..都沒顯示有漏冷媒反應...車主想冷媒冷凍油換新保養一下~
哈哈正想買車泊..介紹椅子躺平.車美麗又大方..時間到檢修是蠻多錢的....最後買這台客人的車.Space gear 2.4L跑29000公里車泊.空間大.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
清洗過後排出使用n年的壓縮機潤滑油~
清洗過後抽真空除水份...定量PS冷凍油120CC..杜邦科慕冷媒秤重定量960g充填
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~冷房效率一級棒
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度7.1度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是16.4度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是9.0度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是48.5度f 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是99.6度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.8PSI時換算公式32.1度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 143.0PSI時換算公式108.6度F溫度.
冷氣不冷Mercedes Benz R350 冷氣健診~冷氣出風口19~23度c清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒7.1度c毅修汽車專業冷氣
汽車冷氣冷媒不夠時..到了夏天容易損壞或咬死.或壓縮無力.造成冷氣黃昏牌.
汽車冷氣壓縮機運轉跟引擎一樣需要潤滑油潤滑..跟引擎一樣需要保養.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..
冷媒流動原理跟颱風天一樣..如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.
相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...等
冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.
水與沙...偶棉用一個鍋子.水8分滿丟一把沙子...用手去霍讓水在鍋子懸轉.此時沙子會跟水混在一起流動.當轉速慢時砂子沉底ㄇㄟ..當沙子沉底時..水流速慢時..沙子依然不動.動者恆動.如颱風洪水砂石滾動..一樣道理.冷媒是氣體.壓縮後成液體.不管氣體或液體流動.冷媒較輕.冷凍潤滑油較重..像沙子會沉底一樣.原來冷凍潤滑油在冷氣管線內這樣跑....壓縮後至散熱片.到乾燥瓶...蒸發器內再流回壓縮機..潤滑.
上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去..沉在哪裡...!
R12缺冷媒不會燒壓縮機.咬死 !藍色R12冷媒.黃色壓縮機礦物油.R12氣體冷媒與黃色礦物油相容混合..跟著流動.所以冷媒不足時.壓縮機潤滑油還是有流回壓縮機.所以不會缺油.潤滑..壓縮機不容易壞..
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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