Mercedes Benz C300 11萬公里 冷氣不冷 冷氣健診保養 清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒
冷氣不冷數位冷媒錶接上..高壓215.4PSI 低壓34.5PSI 看似高低壓正常...
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是50.6度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是 18.3 度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測89.7度F)(32度C)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..60度F(15.5度C)
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測117.2度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.5PSI時換算公式39.1度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 215.4PSI時換算公式135.5度F溫度
以上數據分析~冷氣不冷.高.低壓看似正常.Superheat50.6度F冷媒不足350g以上.造成假性高低壓.讓你誤判.
低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測89.7度F)(32度C).那蒸發器出風口溫度28度c..冷媒不足又不純.無冷房效率.
數位冷媒錶數據可判斷出毛病在那裡...冷媒不足又不純.無冷房效率.
冷媒不足又不純.無冷房效率~改善方法.1.查看有無漏冷媒.還是黏漏問題.2.清洗更換冷氣系統壓縮機潤滑油換新及冷媒定量充填.就可改善冷房效率.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
清洗乾淨後冷凍油排出.更換壓縮機.
清洗時打入大量冷媒用數位測漏儀偵測漏冷媒點.壓縮機.散熱片.管子.接頭.O環.膨脹閥.蒸發器...如果有測到漏冷媒.儀器閃黃紅燈.逼逼叫.沒漏時儀器都閃綠燈..最後測到沒漏ㄟ...這就是年漏問題.
測漏2度把關.真空測漏~真空1415Microns
一般抽真空10-15分鐘就下降到1200-1300Microns以下..真空1415Microns時關掉抽真空機.2-5分鐘內錶沒上升1415Microns以上.這樣可確定這冷氣系統完全沒漏哦...
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1415Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns
抽真空除水份.真空測漏.確定沒問題..照表操課.冷凍油及冷媒定量秤重充填..
看錶數據分析~讓數字去說話.左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度10.3度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是56.6度F(SH)
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F 目前是 8.0 度F(SC)
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測97.3度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測125.7度F)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度36.1PSI時換算公式40.8度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 209.9PSI時換算公式133.7度F溫度
特此說明:SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度夾沒夾.97.3度F.今天溫度33度C.夾子吹熱風顯示36度C.SLT97.3-VSAT40.8=SH56.6度F.C 8
低壓管溫度沒夾..(SH) 及 SLT 溫度數據不正常
左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度10.3度C.恢復原有冷房效率~一級棒.
下圖:C300 高低壓管合併成一條管比較粗.到膨脹閥前又分開..散熱後中溫高壓管被低壓管包住ㄟ..這是寒帶設計.低壓管度太低.會有微量液態冷媒.液態不能壓縮.靠中溫高壓管加熱.讓低壓管冷媒氣化.不會壓縮到液態冷媒.壓縮機壓縮氣態壓縮機比較輕拖...但是低壓會上升2-3PSI及溫度也上升.看起來低壓偏高原因.36.1PSI
Mercedes Benz C300 11萬公里 冷氣不冷 冷氣健診保養 清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
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