讀者網友風箱仁膨脹閥漏冷媒蒸發器有DENSO~SUBARU FORESTER 2015年 3.7萬公里冷氣不冷.左邊不冷右邊有冷數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.蒸發器膨脹閥漏冷媒.拆裝蒸發器及清洗鼓風機檢修流程冷氣保養管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒4.6度c 毅修汽車專業冷氣 @ 毅修汽車

讀者網友風箱仁膨脹閥漏冷媒蒸發器有DENSO~SUBARU FORESTER 2015年 3.7萬公里冷氣不冷.左邊不冷右邊有冷數位冷媒錶接上.冷媒不足.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.蒸發器膨脹閥漏冷媒.拆裝蒸發器及清洗鼓風機檢修流程冷氣保養管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒4.6度c 毅修汽車專業冷氣

讀者網友風箱仁膨脹閥漏冷媒~SUBARU FORESTER 2015年 3.7萬公里冷氣不冷.左邊不冷右邊有冷

一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.

冷媒不足壓縮機異音出現(冷媒不足150g以上壓縮機會有異音)~補足冷媒180g後壓縮機異音消除.高.低壓正常.冰點開關也正常..用紅外線測漏儀測試壓縮機.散熱片高.低壓管.膨脹閥.蒸發器.快速10分鐘掃描..測到高壓管O環微漏.膨脹閥及風箱仁(蒸發器)漏冷媒..

FORESTER壓縮機是VALEO製造...開始研究問題~

關於SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 壓縮機問題

目前市面式壓縮機依據壓縮方式可以分為兩大類

活塞式 (piston type)

>活塞式壓縮機有分雙斜板(Dual Swash Plate), 單斜板(Singel
Swash Plate) and Wobble Plate types

Single Swash Plate en Wobble Plate都是可變容積壓縮機(variable type compressor)

雙斜板(Dual Swash Plate)是固定容積壓縮機(fixed displacement type)

旋轉式(rotary type)

>旋轉式壓縮機有旋葉式 (Rotary vane type) 渦捲式( Scroll type)

旋葉式 (Rotary vane type)都是傳統固定容積

渦捲式( Scroll type)有分固定容積與可變容積壓(油電車壓縮機就是Electrical Scroll, variable type)

目前 SUBARU FORESTER IMPREZA XV CROSSTREK 都是使用Valeo DKV系列壓縮機

此類壓縮機都是屬於旋葉式(Rotary vane type)

旋葉片式..像方向機磅浦葉片式.同樣構造.

FORESTER壓縮機是VALEO製造.日產的NISSAN TIIDA也是旋葉片式VALEO製造.為什麼不會有聲音...一樣旋葉片式.一個是高性能壓縮機.日產的是低流量壓縮機.國外專家研究發現高性能壓縮機壓力大.溫度高.所以壓縮機潤滑油容易變質..高溫引起煮沸潤滑油變粉紅色.赤紅色.碩士生看英文版的哦.

壓縮機這麼小顆竟然可壓縮高流量的壓縮機.小而美..第一名.一般要壓縮大流量縮機很大顆...才能達到.這是了解FORESTER壓縮機是VALEO旋葉片式.更深入了解

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

清洗過後排出壓縮機潤滑油.

Subaru FORESTER 壓縮機異音.壓縮機分解分析~探討

上下圖油顏色比較~

清洗過後排出壓縮機潤滑油..鼓風機拆下...拆蒸發器..

漏冷媒的蒸發器..

汽車冷氣系統~

膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值）.由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.

膨脹閥特殊應用的不同的膨脹閥.膨脹閥具有喇叭口連接,銅或銅/不鏽鋼雙金屬焊連接的模式.內有彈簧.止擋彈簧片.控制大小流量針(限流孔)

感溫筒內有2個網子.中間裝了一些黑色小顆粒...不明物體(要專家才知道)

感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同...就是有這些物質控制冷媒大小流量..要噴大.還是噴小.ps感溫筒內何種氣體要問製造商或專家..不要問我..

所有拆裝都換福士高材質o環.可防漏冷媒..材質彈性.耐高溫...值得信籟.

漏冷媒的膨脹閥換新..膨脹閥這塑膠調整螺絲漏冷媒.....這塑膠螺絲轉進去一圈壓力降5PSI.例如低壓25PSI 逆時針轉1圈壓力會上升5PSI 此時壓力30PSI .半圈2.5PSI.一般膨脹閥現代人不會去調它.膨脹閥有分寒帶.亞熱帶.熱帶..壓力會不一樣..廠商就不管妳三七二十...辦進來就賣給妳用...這跟冷的速度.低壓力有關 ! 膨脹閥壓力15-30PSI..變頻壓縮機15-35PSI以內...冷媒噴過多蒸發器出風口不夠冷..低壓管過冷.低壓偏高30-35PSI

這次用Fujkoki膨脹閥搭配DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 冷房效率非常好.冷的快速.

風箱仁蒸發器漏冷媒...用DENSO COOL GEAR EVAPORTOR

鼓風機葉片高壓水清洗前後對照~象牙白ㄋㄟ..

多高檔車3-5萬公里後粉塵一堆..因為空氣進來鼓風機.再來空氣過濾器再到蒸發器最後冷氣出風口..Porsche Cayman GTS..BMW730D也一樣.如果先空氣過濾再來鼓風機這個問題就會消失...因為過濾器會常換ㄇㄟ..

鼓風機洗乾淨候用風槍吹乾...再裝上..鼓風機無粉塵吹出的空氣品質清新無色無味...

風箱仁蒸發器漏冷媒...用DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 42排管原裝的VALEO 34排管

風箱仁蒸發器...用DENSO COOL GEAR EVAPORTOR 及冰點開關裝上..冰點開關控制4度c 冷氣壓縮機離合器切換.

管線系統裝上..前壓縮機高.低壓管O環換新..抽真空測漏..

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之1082Microns-64 7分18秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.