寒流12度C TOYOTA RAV4 2011年2.4L 24萬公里拆裝儀錶更換蒸發器冷氣冷氣健診 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成蒸發器漏冷媒 汽車專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題 清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒6.1度c 毅修汽車專業冷氣
TOYOTA RAV4 2011年2.4L 24萬公里拆裝儀錶更換蒸發器
一般汽車冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.
冷氣不冷~冷媒錶接上沒冷媒.補足冷媒測試壓縮機是否正常.高.低壓正常..用紅外線測漏儀快速全車掃描.散熱片.高.低壓管.壓縮機.風箱仁蒸發器.偵測到蒸發器漏冷媒.要更換風箱仁蒸發器要拆儀錶...
壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
清洗過後排出壓縮機潤滑油40CC 標準總量120CC 少了80CC 若是沒檢修再補冷媒下去繼續使用壓縮機油再漏一次就缺油.壓縮機有可能會咬縮缸.
清洗過後排出壓縮機潤滑油40CC 開始拆儀錶囉..重點跑外務..車內抽菸..煙味十足...尼古丁...可能要清洗很多車內零件..就盡量ㄜ..
音響旁飾條..
拆裝線.插頭...用油漆筆做記號.防呆.好辨認..因為有外接.或空插.
拆裝線.插頭...用油漆筆做記號.防呆.好辨認..因為有外接.或空插.
音響線一把..拆完才可拆冷氣控制面板.
排檔旁飾板..
排檔桿....
儀錶拆下..
儀錶上固定座拆下
打鐵線.
儀表下固定座拆下..
看到風箱仁囉.一步一腳印慢慢拆...插頭或固定扣子慢慢解開.不要破壞.要裝回時才可固定..
風箱仁拆下囉.
風箱仁分解...控制桿做記號.方向.等一下好確認組裝..有很多人失誤再拆一次..
風箱仁拿下..橫桿放回..
這長白色的地方漏冷媒..不可以亂噴一些清潔劑或其它傷鋁的清潔劑.
清風箱仁蒸發器有專用清潔劑..成本高..清洗也費工貴..用便宜拚價格的絕對沒撿到好處...參考一下.一分錢一分貨.
齒與齒要對準..做記號.
好冷ㄟ11度C 在加班搞冷氣..
有煙味..尼古丁..N年粉塵...要怎麼清洗~~
3樣~洗碗精.白蘭洗衣粉.加專用福示清潔劑..3效合一...刷子...刷刷...
ㄟ真的有效ㄟ...這沒菸味..
泡澡...刷刷....好費工..慢工出細活..
蒸發器及膨脹閥DENSO 直上.
刷刷後還用高壓水清洗..白皙皙..
洗乾淨後開始組裝風箱仁..蒸發器及膨脹閥裝上.
風箱仁..蒸發器及膨脹閥裝上..風箱仁總成裝上車..高.低壓管裝上...加壓測漏..
加壓測漏..晚上9點11.3度C 138.9PSI 玩一下電腦問候網友..10分鐘..ㄟ沒漏哦...開始繼續組裝其它零件.
一步一腳印...乾乾淨淨裝上..空氣過濾器.DENSO裝上.
溫度變化..140.4PSI 反而升高..更能確定這冷氣系統沒漏囉...放心組裝..
晚上9點11.3度C 138.9PSI 晚上9點15分139.6PSI 晚上10點139.8PSI 晚上11點30分11度C 140.5PSI 2小時30分..壓力升2.6PSI 因為天冷門關起來加班..寒流沒吹進來..室內溫度上升一度壓力上升一些
繼續組裝...
加壓的洩掉抽真空除水份..
抽真空15分鐘除水份
抽真空除水份.真空1185Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..
一大氣壓76萬Microns
真空1943Micron如果冷氣系統內有漏Microns數值會上升...0-60秒內會上升1600Microns上升+5.10.25.50 .1700Microns變大..表示有漏..所以冷氣系統是否有漏30秒告訴您答案...專業領域雙重把關
專業領域雙重把關. 真空1943Microns 一生一世確定冷氣系統真的沒漏囉.
加班繼續組裝~人家蓋棉被純聊天..處境真的是不一樣的它...
冷氣面板裝上..收音機裝上...
夜深深....孤單的三哥...還繼續拚....回家睡覺囉..
TOYOTA RVAV4
冷媒量460g冷凍油nd-oil 8 105g
再次抽真空真空648Microns-40
冷凍油nd-oil 8 PS110g定量充填.
杜邦科慕冷媒定量秤重480g
15分鐘後高壓67.1PSI 低壓25.1PSI 有史以來破記錄...高壓才67.1PSI
成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出3-400元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.
數位冷媒錶分析數值~左窗戶搖下內循環.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度5.6度C 今天溫度12.7度c 濕度44%
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是14.9度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是7.1度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是43.0度f(6.1度C).一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是60.2度f (15.6度C)
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度25.1PSI時換算公式29.1度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 67.1PSI時換算公式67.3度F溫度.
左窗戶搖下內循環.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度5.6度C 今天溫度12.7度c 濕度44%
好想去太平山.合歡山賞雪...人生有失有得...無法雙全.
6.1度C 冰點..
冷氣一級棒...剩下的副件繼續組裝...
排檔燈泡不亮順便換新.
一步一腳印...細細組裝...
插卡的..
大功告成拆裝25小時...完成.感恩
寒流12度C TOYOTA RVAV4 2011年2.4L 24萬公里拆裝儀錶更換蒸發器冷氣冷氣健診 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成蒸發器漏冷媒 汽車專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題 清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新重灌.冷房效率一級棒6.1度c 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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