VW Golf GTI 2013年16萬公里 汽車冷氣不冷高.低壓看似正常.出風口溫度17-19度C是什麼壞 ! 高壓相差32psi 冷媒不足時補上冷媒與換新冷媒.油...差好大32psi
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VW GTI 悶騷型冷氣 汽車冷氣不冷高.低壓看似正常.出風口溫度17-19度C是什麼壞 ! 毅修汽車專業冷氣
高壓150PSI 低壓25.PSI 出風口溫度17-19度C是什麼壞 !
猜猜...你猜我猜..大家猜 !
1.開道外循環混到熱風 2.高壓有點偏高.換散熱片會不會好.會好 3.換壓縮機 會好 4.補冷媒下去. 會好.. 5.多數人不知道毛病出在哪裡
黃昏牌冷氣.高速時會冷怠速不冷.白天不冷晚上有冷 VW 10-20萬公里 汽車冷氣不冷 更換壓縮機流量控制器 ! 檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒 毅修汽車專業冷氣
一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..有壓縮機流量控制器的要35psi以下
一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過35psi以上時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在是低壓偏高. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..加速時低壓會降2-5psi.表是電腦有在控制流量計.流量計是消耗品時間到.控制閥針.與口徑長期冷媒流量.口徑變大磨損.造成低壓偏高...35-55psi.
如果低壓偏高35-55psi. 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..沒有檢修最後甚麼狀況~答案是花更多錢~因為低壓偏高.溫度也升高.壓縮機會過熱.導致壓縮機活塞磨損.因為壓縮機靠冷媒及冷凍油低溫幫助散熱.潤滑.
高壓150PSI 低壓25.PSI 出風口溫度19.1度C是什麼壞 ! 冷媒不足
補足冷媒後高壓171.2psi 低壓33.8psi 出風口9.1度c... 冷媒不足~年漏.冷氣系統有漏..才會少冷媒.
清洗更換冷氣系統壓縮機潤滑油時.大量冷媒進入冷氣系統.可用測漏儀偵測冷氣系統是否有漏冷媒.壓縮機.高.低壓管.散熱片.風箱仁蒸發器..都可測..快速掃描..沒發現漏冷媒.這就是年漏5-20g..n年後冷媒不足.
冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
有大白甘的清洗時容易結冰..用吹風機加溫白甘..這樣容易把白甘內的冷凍油清出.
清洗排出的壓縮機潤滑油..120cc 標準量120cc 壓縮機潤滑油是透明白色的.這樣潤滑效果差.
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-36(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1322Microns -38 17分29秒 確定冷氣系統沒漏.讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下
最高品質加持中~一分錢一分貨.
PS定量120CC.
杜邦高純度科慕冷媒定量秤重充填514g
今天溫度19.8度C 濕度71% 高壓139.2psi 低壓 32.6psi 與 補足冷媒後高壓171.2psi 低壓33.8psi 出風口9.1度c... .一般汽車冷氣系統使用n年後.冷媒及冷凍油要換新提升冷房效率.又省油.
數位冷媒錶分析數值~讓數據去說話 !
數位冷媒錶分析數值~左窗戶搖下內循環15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.0度C 冷房效率一級棒.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是11度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是 38.3 度f 溫度夾沒夾.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是38.7度f(3.7度C).一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是68.7度f 溫度夾沒夾.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度32.6PSI時換算公式37.6度F溫度. PS:低壓正常要35PSI以下.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 139.2PSI時換算公式107.0度F溫度.
左窗戶搖下內循環15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.0度C 冷房效率一級棒.
VW Golf GTI 2013年16萬公里 汽車冷氣不冷高.低壓看似正常.出風口溫度17-19度C是什麼壞 ! 高壓相差32psi 冷媒不足時補上冷媒與換新冷媒.油...差好大32psi
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負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
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劉三 -
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引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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