MAZDA3 2011年1.6L汽車冷氣不冷高壓過高.高壓管漏冷媒.散熱片阻塞.保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油 毅修汽車專業冷氣
數位冷媒表接上~高.低壓正常.冷氣出風口20度c.低壓管溫度23度c.冷以媒不足200g以上.補足冷媒200g後...高壓偏高.低壓正常..出風口溫度17度c.低壓管溫度20度c..冷房效率無改善.....查修發現高壓管溫度過高..散熱片前段阻塞.造成冷媒流量不足.冷氣不冷..要更換冷氣散熱片.
冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
有大白甘的清洗時容易結冰..用吹風機加溫白甘..這樣容易把白甘內的冷凍油清出.
清 洗時大量冷媒盡速冷氣系統..查漏冷媒..壓縮機.高.低壓管.蒸發器..查到高壓管漏冷媒..還冒泡.漏冷凍油殘留痕跡..車主表示5個月前他廠才換的高壓管..原來是散熱片阻塞.高壓過高.過熱.造成高壓管又過熱.又開始漏.
不要相信管子是新的..原來是漏冷媒...
排出冷凍油95CC.
萬在散熱片便宜又大碗直上~
拆..拆..大燈.保險桿拆下..
漏冷媒高壓管換新~
散熱片拆下..
散熱片裝上~
散熱片裝上~間隙貼海綿防止熱風迴旋散熱..
O環用高材質的福士O環.
間隙貼海綿防止熱風迴旋散熱..
用高材質的福士O環一分錢一分貨.細心.
O環高黏度潤滑劑塗上..
國外訂的~
冷凍油專用的FD46XG蠻貴的油2萬1.
冷凍油專用的FD46XG
清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份
抽真空除水份.真空１０２７Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..
一大氣壓76萬Microns 76萬/983Microns
沒漏囉...FD46XG壓縮機專用油130CC定量充填.
高純度冷媒秤重定量486g...
冷媒及冷凍油定量15分鐘後~
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度6.2度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是16.3度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是-8.6度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是41.9度f (5.5度C)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是１０6.3度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度22.5PSI時換算公式25.6度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 119.4PSI時換算公式97.7度F溫度
左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度6.2度C 冷房效率一級棒...
低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是41.9度f (5.5度C)一般正常數值40-60度f之間 未檢修前低壓管溫度23度c
高壓管裝沒多久又漏冷媒..是散熱片阻塞.過熱壓力過高造成..漏冷媒...高科技冷媒表發現問題..數據不正常..可判斷很多冷氣毛病.感恩讀者捧場.謝謝.
MAZDA3 2011年1.6L汽車冷氣不冷高壓過高.高壓管漏冷媒.散熱片阻塞.保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
劉三 -
營業項目: 沒冷氣.冷氣不冷.漏冷媒.快速查漏10分鐘完成查漏冷媒.冷氣散熱風扇不轉換新檢修流程冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填. 汽車專業儀器檢修冷氣
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障碼.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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