風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁BMW X3 E83 2.5L 2007年18萬公里冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~ 汽車冷氣專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.毅修汽車專業冷氣 @ 毅修汽車

風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁BMW X3 E83 2.5L 2007年18萬公里冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~ 汽車冷氣專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.毅修汽車專業冷氣

風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁BMW X3 E83 2.5L 2007年18萬公里冷氣不冷漏冷媒

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

清洗2次大循環後排出冷氣系統內壓縮機潤滑油..80CC..少掉75CC 正常量155CC

清洗出來的油顏色比較~~~

LD7冷媒測漏儀~偵測壓縮機.高.低壓管O環接點.散熱片.膨脹閥.風箱仁(蒸發器)快速掃瞄..偵測到風箱仁漏冷媒...建議更換.

冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~ 汽車冷氣專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.

要換漏冷媒的蒸發器拆儀錶才換得到

開始拆囉..CD片盒裝在這..

排檔頭直接壓住拔˙起來..

看圖說故事~一步一腳印慢慢小心拆.

排檔頭直接壓住拔˙起來.

十字螺絲...

音響.

音響後插頭油漆筆作記號.拆裝時好辨認.防呆.

要換漏冷媒的蒸發器拆儀錶才換得到..方向盤喇叭按鈕總成用5mm工具把U型彈簧推開.左.右...蓋子扣子跳開...中心螺絲記號.

時鐘彈簧~~位置固定住不可以亂轉..很脆弱..容易故障..因為公里數多.n年老化.價格又貴...

插頭油漆筆作記號.拆裝時好辨認.防呆.

方向盤及時鐘彈簧拆下..

細心拆...扣子慢慢夾出.保持完整..裝回時才能扣住

拆到引擎室..高低壓管接頭..熱水管..用彈簧夾住..引擎室內檔火牆內有風箱仁4個螺絲帽..

風箱仁拆下來囉..

風箱仁

引擎室內檔火牆內有風箱仁4個螺絲帽..這螺絲.

風箱仁的膨脹閥.風向葉片點漆位置..做記號..不容易疏失..

下暖氣熱水箱...上冷氣蒸發器..

漏冷媒的蒸發器..

冷氣風扇電阻...控制風速大小..

正廠蒸發器直上

蒸發器裝上..

膨脹閥換新裝上.

膨脹閥作用~汽車空調製冷係統采用的感溫式膨脹閥.也叫熱力膨脹閥.它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值）.由此來調節膨脹閥開度的大小.從而控製進入蒸發器的液態製冷劑流量.感溫包和蒸發器出口管接觸.蒸發器出口溫度降低時.感溫包.毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮.膨脹閥閥口將閉合.借以限製製冷劑(汽車冷媒)進入蒸發器. 相反.如果蒸發器出口溫度升高.膨脹閥量口將開啟. 借以增加製冷劑流量(冷媒流量)。膨脹閥也保護壓縮機...因為液體冷媒不能壓縮..會讓壓縮機損壞...所以要霧化氣體~壓縮機才能壓縮.

膨脹閥特殊應用的不同的膨脹閥.膨脹閥具有喇叭口連接,銅或銅/不鏽鋼雙金屬焊連接的模式.內有彈簧.止擋彈簧片.控制大小流量針(限流孔)

感溫筒內有2個網子.中間裝了一些黑色小顆粒...不明物體(要專家才知道)

感溫筒內有氟氯.或氟氨冷媒...一點點而已.與汽車冷媒不同...就是有這些物質控制冷媒大小流量..要噴大.還是噴小.ps感溫筒內何種氣體要問製造商或專家..不要問我..

鼓風機葉片清洗..

鼓風機拆起來囉..鼓風機葉片黑的..汽機車排放粉塵碳顆粒都在這上面..

BMW冷氣空調.還有很多車種~內.外空氣進入~鼓風機~空氣過濾器~蒸發器(暖氣熱水箱)~冷氣出風口.

所以使用N年後鼓風機葉片粉塵.汽機車排放碳顆粒.PM2.5 會有味道.所以鼓風機要拆下來清洗.

汽.機車排放碳顆粒粉塵PM2.5.一般車剛發動時.開冷氣.第一時間1-60秒內轉出來的風是沒濕度.而且乾燥.馬達運轉時.風扇葉片.粉塵.碳粒子飛出...汽車排放廢棄物很毒ㄜ..這個很難聞..冷氣有冷有濕度後..聞不到這味道.清洗時鼓風機一定要清乾淨.內部用濕布擦拭乾淨

牙刷慢慢刷

鼓風機葉片清洗..馬達先用氣槍吹出粉塵.碳刷粉末..然後用塑膠袋包好馬達..不要噴到水..

洗乾淨後鼓風機裝上..鼓風機馬達有固定方向..

鼓風機固定.裝上鼓風機...通電測試馬達轉動是否正常...或晃動..

風箱仁組裝好後檢查一下.各機件.

風箱仁冷氣排水洞

風箱仁沒問題了要裝上車..

這固定螺絲要對準檔火牆..要進洞.

O環換新..高材質的

擋火牆用濕布擦拭多年粉塵..

風箱仁裝上車.

控制風向馬達..

鋼骨固定好後..風箱仁及冷氣系通加壓測漏

風箱仁及冷氣系通加壓測漏138.5PSI...40分鐘後138.4PSI 判定冷氣系統沒漏..繼續加班組裝..

16小時候138.1PSI..早上溫度低.

中午12點139.0PSI..壓力升高..確定這冷氣系統沒漏.

繼續組裝..細心組回..

海綿換新貼上.

方向盤裝上.

安全氣囊插孔.

方向盤喇叭按鈕總成用5mm工具把U型彈簧推開.左.右...蓋子扣子跳開.

用5mm工具把U型彈簧推開.左.右.

抽真空測漏

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之1260Microns-334 2分13秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.

抽真空抽到15-20分鐘後開始定量壓縮機潤滑油及冷媒定量充填照表操課