BMW X3 E83 2.5L 冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁汽車冷氣專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.毅修汽車專業冷氣

BMW X3 E83 2.5L 2006年16萬公里冷氣不冷漏冷媒快速抓漏10分鐘完成~風箱仁漏冷媒拆儀錶換風箱仁汽車冷氣專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.毅修汽車專業冷氣

冷氣不冷數位冷媒錶接上~無冷媒...補足冷媒測試壓縮機.高.低壓正常.測試其它副件正常.用冷媒測漏儀快速查漏10分鐘完成.測到蒸發器漏冷媒..要更換蒸發器拆儀錶才換得到...

LD7冷媒測漏儀~偵測壓縮機.高.低壓管O環接點.散熱片.膨脹閥.風箱仁(蒸發器)快速掃瞄..偵測到高壓管及風箱仁漏冷媒...建議更換.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

管路清洗.更換壓縮機潤滑油.排出使用n年的潤滑油 190 cc 正常量155CC

要換漏冷媒的蒸發器拆儀錶才換得到..方向盤喇叭按鈕總成用5mm工具把U型彈簧推開.左.右...蓋子扣子跳開...中心螺絲記號.

中心螺絲記號.

一步一腳印小心拆..

音響後插頭油漆筆作記號.拆裝時好辨認.防呆.

插頭油漆筆作記號.拆裝時好辨認.防呆.

排檔頭按住排D檔直接拉起

排檔後置物箱..

分叉外接..

電子業...這上面都是自己外接的雷達及攝影..所以要拍照..線路走法..

鑰匙...

一把線..

這有一支螺絲..

插頭..

方向盤主機桿拆起來囉..

玻璃左右飾板這有顆螺絲..

右空氣囊..

飾板拆下看到骨架..多年的粉塵..煙灰粉塵..如果製冷劑與煙灰接觸..車內漏冷媒車內抽菸吸到冷媒又燃燒...則可分解有毒物質

昨天看到漏冷媒與煙灰混合到時有毒.

骨架拆下看到風箱仁..

蒸發器原廠組裝品..

膨脹閥及蒸發器一起換新....

拆引擎室..鼓風機外殼.

熱水管夾..拉開.

拆了好久風箱仁總成拆下囉.

鼓風機..

用螢光燈看到漏冷媒的螢光劑..

殘留風箱仁上螢光劑..

正廠蒸發器..

外殼清洗乾淨後蒸發器裝上..

細心組裝...

風箱仁總成要裝上囉..內擋火牆用風槍濕布擦拭乾淨....

一步一腳應印零件復原..

風箱仁裝上.冷氣管路O環換新裝上..加壓測漏...135.7PSI 8分47秒.

加壓測漏溫度夾要夾冷氣管測溫度變化..

135.7PSI 14分20秒.ㄟ這冷氣系統沒漏囉..

讚讚...沒漏繼續組裝其它零件..

135.7PSI 上升0.2PSI 135.9PSI

外接線一把還好有做記號 .

空氣囊外蓋..

右空氣囊裝上

136.0PSI 3小時12分開始時135.7PSI溫度變化多0.3PSI

沒漏囉放心繼續組裝..

裝上囉有點樣.

儀錶..飾板裝上.

方向盤遊絲彈簧裝上..

喇叭按鈕蓋推開這U型彈簧就可拆起來..

用起子推U型彈簧.

用起子推U型彈簧.勾住這扣夾.

喇叭按鈕裝上囉.

裝了差不多.沒漏抽真空測漏.

抽真空測漏

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之1007Microns-13 16分59秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.

抽真空抽到15-20分鐘後開始定量壓縮機潤滑油及冷媒定量充填照表操課

冷凍油PS定量160CC充填有加螢光測漏劑.高品質螢光測漏劑不傷壓縮機環保標準的..

杜邦科慕冷媒定量秤中充填762g

數位冷媒錶分析數值~左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度8.3~9.3度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是6.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是 14.0 度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是45.5度f.(7.8度C)一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是85.2度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.2PSI時換算公式39.1度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 124.6PSI時換算公式100.2度F溫度

左窗戶放下.內循環.讓濕度對流.15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度8.3~9.3度C 冷房效率一級棒..

冷房效率一級棒..繼續組裝其它零件復原.

太髒用水刷乾淨煙味..

煙癮大在車上長途都是老菸槍..飾板很多用水洗乾淨..降低菸味..

引擎室內每個小螺絲鎖上.

電腦連線看冷氣數據~2004年 X3 2.5I E83 M54 165728Km.

蒸發器7.4度c.

外部溫度18度c設定暖氣是否正常...暖氣正常運作..

開暖氣32.0度c.正常操作.

設定溫度19.5度c.測試個風向都正常.感恩網友讀者捧場..美個螺絲.及扣子都裝上.一個螺絲都沒剩..這就是慢工出細活.謝謝.感恩.

網站拆裝~

https://www.youtube.com/watch?v=Zitlw3SUelE

毅修汽車修理保養廠住址: 台北縣永和市文化路194號

負責人 : 劉良三電話:(02)29230043 29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.

電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

中華民國汽車技術士證.

交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

平民高職汽車科專修班畢業.

台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

台灣汽車技術聯誼會員

汽車冷氣.不冷.漏冷媒.疑難雜症~相關文章如下

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