高壓196.8psi低壓28.5 psi psi.高.低壓正常出風口沒冷TOYOTA ALITS 2015年1.8L 27萬公里.熱像儀儀器健診散熱片阻塞~換散熱片散熱片所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題出風口溫度6.5度C 冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣－毅修汽車

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高壓196.8psi低壓28.5 psi psi.高.低壓正常出風口沒冷會什麼毛病 ! 散熱片乾燥劑這也沒很黑髒..

ALITS 2015年1.8L 27萬公里.熱像儀儀器健診散熱片阻塞~

數位冷媒表接上看數據~ 高壓196.8psi低壓28.5 psi psi.高.低壓正常出風口沒冷會什麼毛病 ! 車剛發動時開冷氣5分鐘內有冷很正常...5分鐘後冷氣慢慢變沒冷...關掉重開毛病一樣冷一下就變不冷 !

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是72.9度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是-44.0度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是105.7度f.一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在174.3度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度28.5PSI時換算公式32.8度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 196.8PSI時換算公式129.4度F溫度.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是72.9度f 高.低壓都正常含顯示冷媒不足400g以上.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是105.7度f.一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷低壓管105.7度f(41度c)出風口溫度比常溫高2度c.低壓管沒冷引擎室內加溫....41度c.

熱像儀補助診測高壓管與散熱片72.2度c 過熱.一般50-65度c 隨著天氣溫度變化...太超過冷媒阻塞在這高壓管與散熱片內..所以看到冷媒不足400g以上..冷媒沒流量.造成蒸發器不會冷.車剛發動時開冷氣5分鐘內有冷很正常...5分鐘後冷氣慢慢變沒冷...關掉重開毛病一樣冷一下就變不冷 !..哇靠好幾台外縣市來的都是散熱片阻塞..我抓得住你毛病.

散熱後中溫高壓管173.6度f.比冷媒130.0度f 還要高43.6度f 發燒過度..冷氣很快就死刑..一般散熱後要降5至20度f

數位冷媒表及熱像儀就判定這散熱片阻塞...科學儀器補助診斷.快速又方便不會誤診..當然有這個碩士生花我的錢搞這些儀器.他頭腦反應快..好師傅.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

清洗過後排出縮機潤滑油後..開始拆裝儀錶更換阻塞的散熱片

排出冷凍油後更換阻塞的散熱片.

DENSO散熱片...原裝的品質穩定

DENSO散熱片及O環換新.

真空1104Microns

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之1104Microns-22 8分37秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下.由此判定真的沒漏冷媒.2度把關.

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..

NF冷凍油135CC定量充填..

散熱片乾燥劑檢測..濾網還好.

乾燥包下面一節嘿...這應該不會造成阻塞冷媒會造成前面阻塞..散熱片前16排管內8-10排管內太髒堵在管內.造成沒流量.

散熱片前段阻塞..每排館內有10排細管.每個細管內還有禿起一小片導熱..髒東西最容易被導熱片阻塞.贓遇熱結元在這管內..長久累積就造成管內.有通的通.沒通的就不會通.壓縮時冷媒都聚在這.高溫液態冷媒.此車壓縮後沒流量.冷媒聚在此.若是引擎關掉後高.低平均壓會90-100PSI冷媒足夠..跟竹科那台金龜車一樣毛病..搞好久才抓到這毛病.