沒冷氣漏冷媒 ! 網友讀者MITSUBISHI COLT PLUS 1.6L 14萬公里風箱仁漏冷媒. 沒冷氣漏冷媒 ! 專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.儀表拆裝更換蒸發器....檢修後冷房效率一級棒6.2度C

沒冷氣錶接上.沒冷媒ㄟ...要測漏先灌冷媒...冷媒灌好發動...ㄟ冷氣壓縮機作動高低壓正常...用專業儀器測漏...找漏冷媒點..測到蒸發器微漏..要拆裝儀表..才換得到蒸發器...先用專用清洗機更換壓縮機潤滑油..把管路內老化的潤滑油全部清出..因為老化的潤滑油變質...會腐蝕蒸發器.管路..或散熱片..

開始拆儀表..

數位冷媒錶接上~分析毛病今天19.7度C 濕度44%

高壓79.7PSI 低壓12.5PSI 高.低壓偏低..出風口20.2度c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是64.8度f 冷媒不足250g以上.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是76.4度f(25度C).一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷

出風口溫度比室外還高

分析毛病後~補足冷媒386g後出風口6.9度c

數位冷媒錶接上~分析毛病今天19.7度C 濕度44%

高壓79.7PSI 低壓12.5PSI 高.低壓偏低..出風口20.2度c

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是64.8度f 冷媒不足250g以上.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是76.4度f(25度C).一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷

補足冷媒386g後出風口6.9度c.高壓135.2psi低壓29.6 psi 壓縮機高.低壓正常..低壓管的溫度. 現在是55.2度f(13度C).一般正常數值40-60度f之間數據60往40越冷

14萬公里..冷氣不冷.漏冷媒.漏掉冷媒386g開始檢查抓漏冷媒地方.檢修

專用儀器測快速10分鐘抓漏完成...測到蒸發器漏冷媒..顯示黃燈.紅燈.警示燈BB叫...再測3次..確認無誤..要更換蒸發器.

DENSO蒸發器及膨脹閥日本件直上.效率好..也有台製的便宜很多..

這是前段檢查流程~後段檢修拆裝流程~

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

要準確定量.冷媒及冷凍油換新..就是要清洗更換油囉.

排出壓縮機潤滑油120CC後..開始拆儀錶更換蒸發器...

開始拆儀錶

中間好幾支鐵板牙十字螺絲..

儀表總成取下..

進風口空氣過濾芯

風箱仁拆下囉..

風箱仁總成

鼓風機葉片.

鼓風機

風箱仁裡的蒸發器.

蒸發器加壓測漏點..

這是暖氣熱水箱.

蒸發器加壓測漏點..冒氣泡囉~

蒸發器加壓測漏點..冒氣泡囉~錄影

新的DENSO蒸發器也加壓測漏..確認無漏.好安心裝上..

風箱仁外殼用高壓水沖洗乾淨..

鼓風機高壓水沖洗乾淨..象牙白ㄜ..PM2.5不見了.

進風口高壓水沖洗乾淨

蒸發器與膨脹閥裝上囉.

鼓風機及熱水箱裝上.

風箱仁組裝好後確認無誤..裝上車..

一個螺絲一步腳映...正確確實鎖緊...慢工出活...到時開車時儀表不會有異音..

風箱仁裝上.高.低壓管裝上...就開始抽真空全車冷氣系統測漏

抽真空全車冷氣系統測漏

抽真空除水份...抽真空15分鐘以上..確保冷氣系統內無水份...

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之970Microns45分01秒讓數據去說話...真空測漏..儀器是補助工具幫您判斷..2度把關真的沒漏囉.

又耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.

冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..

PS壓縮機原裝油定量120CC充填.

杜邦科慕冷媒秤重定量546g充填.

怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度6.2度c 恢復原有冷房效率一級棒.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是15.5度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是7.6 度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是44.1度f (7度c)一般正常數值40-60度f之間正常值要15.5度以下

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是 83.4 度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度24.8PSI時換算公式28.6度F溫度. 低壓要15-30psi以內.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度106.1PSI時換算公式91.0度F溫度.

冷房效率一級棒..所有工作流程...一步一腳印.材瞭都使頂極品一分錢一分貨.只怕不識貨.

熱像儀柬式散熱篇溫度25.8度C 27.9 28.2度C 冷氣前散熱片正常無阻塞..強力把關.

剩下其它零件復原..

18-20度C天氣有這數位冷媒錶把關.所有數據都會說話.工作流程.檢測.判斷毛病.如何確認.檢修.清潔.復原.每個角色.確認.才能好成績.感恩網友讀者.機會與運氣雙贏.謝謝囉.

毅修汽車修理保養廠住址: 台北縣永和市文化路194號

負責人 : 劉良三電話:(02)29230043 29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

中華民國汽車技術士證.

交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

平民高職汽車科專修班畢業.

台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

台灣汽車技術聯誼會員

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