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MISTBISHI OUTLANDER 2009年2400cc冷氣不冷冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.前散熱片o環漏冷媒.數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒7.2度C 毅修汽車專業冷氣

數位冷媒錶接上~高壓117.6psi 低壓24.5psi 高.低壓偏低.

冷氣出風口19.8  27.5度c0090 出風口要13度c以下. 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)  現在53.0度f  冷媒不足200g以上

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是81.1.1度f(27度c) 一般正常數值40-60度f(4-15.5度c)之間 低壓管發燒.

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冷氣出風口19.8  27.5度c0090 出風口要13度c以下. 

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SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)  現在53.0度f  冷媒不足200g以上

冷媒補上216g以後

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數位冷媒錶接上~高壓117.6psi 低壓24.5psi 高.低壓偏低.

冷氣出風口19.8  27.5度c0090 出風口要13度c以下. 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)  現在53.0度f  冷媒不足200g以上

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是81.1.1度f(27度c) 一般正常數值40-60度f(4-15.5度c)之間

 

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數位冷媒錶~高壓151.6psi 低壓36.3psi 高壓正常.低壓偏高一些. 壓縮機正常囉.

冷氣出風口12.8  12.0度c0090 出風口要13度c以下. 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)  現在53.0度f  冷媒不足200g以上

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是81.1.1度f(27度c) 一般正常數值40-60度f(4-15.5度c)之間

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冷氣不冷~冷媒少掉200g 全車查漏.查漏冷媒點 ! 壓縮機.高.低壓管.o環接點.白乾.蒸發器.膨脹閥.壓力開關.快速掃描10分鐘測漏..

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查到冷氣散熱片中溫高壓管o環漏冷媒.很快速抓到微漏....儀器告訴我們答案...會顯示紅燈及逼逼叫

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測到漏冷媒點閃黃.紅燈..再次測試確定..2-3次無誤.

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蒸發器..風箱仁.

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

排出的壓縮機冷氣系統內的冷凍油100cc

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更換中溫高壓管 o環換新.

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2009年2400cc

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抽真空除水份...抽真空15分鐘以上..確保冷氣系統內無水份...

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns   76萬之1683Microns15分14秒 讓數據去說話...真空測漏..儀器是補助工具幫您判斷..2度把關真的沒漏囉.

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耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.

冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..

PS壓縮機原裝油定量120CC充填.

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杜邦科慕冷媒秤重定量508g充填.

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怠速時~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷15分鐘後出風口溫度7.2度c 恢復原有冷房效率一級棒.

 

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是7.1度f    

 

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是13.8 度f

 

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是38.2度f (3度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是 92.0 度f.

 

TSH Target Superheat 目標Superheat

 

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.0PSI時換算公式31.1度F溫度.  低壓要15-30psi以內.

 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度139.0PSI時換算公式106.8度F溫度.

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壓縮機.散熱片.冷媒.蒸發器溫度對照表.

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熱像儀檢視散熱片溫度55.6  44.3  43.0 度c  散熱正常.一級棒 

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誰能達成使命.這就要細心品嘗囉.感恩全省網友來自不同縣市捧場.謝謝囉.

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MISTBISHI OUTLANDER 2009年2400cc冷氣不冷冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.前散熱片o環漏冷媒.數位冷媒錶把關分析.冷氣保養 管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒7.2度C 毅修汽車專業冷氣

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

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