FORD PRZ 冷氣不冷.專業解決問題.高壓過高.壓縮機容易壞.散熱不良.如何一次解決這些問題 ! 冷氣變冷9度c 毅修汽車-劉三

PRZ壓縮機換沒多久.又要下課.開冷氣時壓縮機聲音很大...一般修理廠與客人都修到怕...

PRZ冷氣不冷...要怎麼修~

1.冷凍油及冷媒定量~清洗更換壓縮機潤滑油...

2.改善散熱效率~散熱片貼海棉..防止熱風迴旋..散熱效果好降低高壓..壓縮機不容易壞.

3.暖氣水箱~在前面暖氣水箱要進入的熱水管做個限流管.口徑約1.5mm.這樣暖氣水箱不會過熱..可降低前冷氣2度c.冬天時還有暖氣..不宜全塞住.

4.雙空調的~中央空調進入的高壓管做限流管口徑約1.5mm..限流好處..降低低壓...否則大流量時.低壓偏高.冷房效率差..低壓偏高壓縮機無法得到散熱.

壓縮機潤滑油用高檔的PS.潤滑效果好壓縮機不容易磨損或缺油燒壞.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

清洗壓縮機及冷氣系統內潤滑油排出...50CC

壓縮聲音大.冷氣系統內管路一定黑的..要用清洗機更換壓縮機潤滑油...清洗4遍..

清洗時全車測漏冷媒點.高壓管.蒸發器..上風箱仁...壓縮機過熱.造成漏冷媒.壓縮機要換新.

清洗乾淨後.更換散熱片

接縫..海綿塞好..防止熱風迴旋...可降壓30-50PSI...

前散熱片及白乾換新.海綿上下.左右都貼好...

慢工出細活.改善冷氣散熱效率.壓縮機夏天時就不會高壓過高.冷氣不冷.燒壞壓縮機..延長壓縮機壽命.耐用n年.

中央空調.冷氣管做限量.現流管..如果雙開時..壓縮機低壓大..有限流管時低壓可降10PSI.這特別說明:限流..18歲時五隻一隻.射出時黏到天花板還射穿壁紙ㄟ.口徑大時..只能射在前面...壓力與流量..思考一下..

中央空調裝上開關..要用時打開.不用時..關閉..好處.如果單一人開車.只開前面.人多時.高速時開啟...改裝品.好處.單開時低壓會降到30PSI 雙開時低壓會35-45PSI.低壓管溫度越低壓縮機散熱越好.不容易壞..施工很細哦..每個關節都最高準則.

接線至前面裝個開關...

改善前暖氣熱水箱.熱水流量.限流孔...冬天還是有暖氣.要不然油門踏板那溫度高.可降溫60度C...限流孔約1.5-2mm.會消耗室內冷氣溫度.改善方法.

因為這車是用在北海道ㄇㄟ...天冷地方冷氣隨便都冷..用到我們這邊就搞屬保養廠.

壓縮機換新~新的壓縮機把冷凍油倒掉..等一下重新定量高品質壓縮機潤滑油..

抽真空除水份...抽真空15分鐘以上..確保冷氣系統內無水份...

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns 76萬之1634Microns 1分11秒讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下

抽真空76萬之1534Microns 20分07秒.停止抽真空測漏.

抽真空76萬之1535Microns 20分17秒

抽真空76萬之1569Microns -8 27分43秒.停止抽真空測漏.

抽真空76萬之1569Microns -12 27分56秒.停止抽真空測漏.表式冷氣系統完全無漏囉..

抽真空76萬之1576Microns -5 28分55秒.停止抽真空測漏.

真空測漏後沒漏..

來個高壓測漏~136.0psi

高壓測漏.2小時候.無漏...溫度變化.壓力微變化一些.0.7psi.

再次抽真空...定量冷凍油及冷媒..充填

定量PS冷凍油200CC

PS壓縮機潤滑油定量充填及杜邦科慕高純度冷媒加持...這2樣東西是絕對值.一分錢一分貨.

杜邦科慕高純度冷媒加持...定量秤重740g充填.

雙空調全開.風速最大.冷度開最冷.10分鐘後高壓183.2psi 低壓48psi 出風口19.2度c

雙空調全開.風速最大.冷度開最冷.15分鐘後引擎加速2000轉時高壓225.5psi 低壓20.2psi 出風口11.8度c

出風口9.8度c

怠速時冷度最冷.風速調小..高壓187.6psi 低壓28.8psi 出風口11.4 10.5度c

怠速時後空調也開.前出風口14.4度c.

怠速時後空調關閉.前出風口9.5度c.

很多小細節..檢修工時長...

跑10萬公里.冷氣都不冷..三哥這次搞定..真的有夠冷...8月熱天氣溫35度c..

用熱像儀把關..檢視散熱片是否阻塞..及散熱片溫度49.9 49.3度c..都在標準值內..再度把關.

用熱像儀把關..檢視散熱片是否阻塞..及散熱片溫度49. 38.5 38.2度c..都在標準值內又更低...再度把關.這樣壓縮要要壞真的很難.如何加速時把高壓降到230psi以下..這才是高招...一般的一加速260-290psi以上..

連水箱散熱都好50.6 度c c

利用前蒸發器排水~用水管包住中溫高壓管.幫助散熱後中溫高壓管冷卻...又可降壓10psi..

改善PRZ冷氣教學.一定冷.壓縮機不容易壞.專業教學.希望您能用上.感恩網友...捧場..

FORD PRZ 10萬公里冷氣不冷.專業解決問題.高壓過高.壓縮機容易壞.散熱不良.如何一次解決這些問題 ! 冷氣變冷9度c 毅修汽車-劉三

FORD PRZ 冷氣不冷.攪翻天.前出風口8度c 連上帝都瘋狂

毅修汽車修理保養廠住址: 台北縣永和市文化路194號

負責人 : 劉良三電話:(02)29230043 29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

中華民國汽車技術士證.

交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

平民高職汽車科專修班畢業.

台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

台灣汽車技術聯誼會員

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