一般汽車變頻壓縮機有冷媒流量計的使用n年後3-8萬公里後..老化故障...低壓偏高36-58psi 時冷氣就不冷..初期故障時冷氣時冷有時不是很冷...低壓要10-35psi內冷氣才會冷~HYUNDAI IX35冷房效率一級棒29度c變7.4度C 毅修汽車專業冷氣
數位冷媒錶接上~高壓123.2psi.低壓62.0psips低壓管溫度101.4度f(38.5度c)出風口溫度29.8度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是37.9度f 冷媒不足150g以上..
數位冷媒單位壓力表~汽車冷氣數位自動換算快速又方便.冷媒表接上高壓正常.怠速時低壓也偏高.正常低壓要10-35PSI內冷氣才會冷..
低壓偏高 壓縮機流量控制閥損壞..控制不良.要更換壓縮機流量控制器..
正常低壓要10-35PSI內冷氣才會冷..冷氣不冷時壓縮機無法得到低壓管回流的冷媒及冷凍油幫助散熱.所以高壓會偏高.長期高壓偏高造成流量控制器失效...(流量計過熱)
低壓36PSI 以上壓縮機流量控制閥損壞..控制不良.要更換壓縮機流量控制器..
一般車有冷媒流量計的使用n年後3-8萬公里後..老化故障...低壓偏高36-58psi 時冷氣就不冷..初期故障時冷氣時冷有時不是很冷...低壓要10-35psi內冷氣才會冷
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
排出壓縮機潤滑油150cc 綠色是螢光劑.
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.三哥的碩士生告訴我的.以前偶也不知道.每次都拿汽車(學)冷氣專業知識考我..因為都是英文版ㄇㄟ.我若是懂英文.早就當上總統.那會當修車工.
恆溫變頻壓縮機...如何設定溫度 !
壓縮機流量控制閥.引擎啟動時作動3-5秒偵測冷氣系統..如果抽真空時移動車.壓縮機會損壞.冠美麗的車一試就答案車來.
壓縮機流量控制閥~開冷氣時電流最大.壓縮機活塞壓縮行程最大.冷氣夠冷時.電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.
壓縮機流量控制閥~作動時溫差4度C.電流最大壓縮機活塞壓縮行程最大.溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小
壓縮機您如何搞壞~今天溫度22度C..若是設定20-22度C溫差1-2度C電流最小.壓縮機活塞壓縮行程變小.長時間行駛冷凍油.不容易流回壓縮機.置散熱片及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.壽命簡短..所以設定要低於常溫2度C以上...這樣冷凍油容易帶回壓縮機潤滑良好.延長壽命.
像這類型的使用壓縮機如何保固~秀才遇兵有理說不清.天知.地知.你知.我知.沒有人要告訴您這些知識 !
壓縮機流量控制器裝在這...2線.
這是電磁閥感應線圈0.1-5v 正常位置約3v
線圈由電腦控制..輸出電壓..
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流.1安培電流時冷媒流量最大.0安培時冷媒流量O.
壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流
1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%
冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.
這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..
冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.
如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.
冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..
所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高36~60PSi以上...冷房效率差.
裝在這有兩條線...線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小
冷媒流量大時.V特數低.
冷媒流量小時.V特數高.
冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.
這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..
冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.
如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.
冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..
所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高36PS以上...冷房效率差.
流量感知器控制閥...是控制壓縮機在引擎任何轉速下保持壓縮出來的冷媒壓力保持在170-185psi內.不因引擎高速行駛時高壓太高消耗動力.
心律不整~壓縮機流量控制器換新.
低壓51.2psi更換壓縮機流量控制器~症狀是冷氣不冷.白天不冷晚上有冷.高速有冷塞車怠速不冷
https://www.youtube.com/watch?v=znEaHChgAlE&list=PL9fQR4HrGDbr4omcKMpmzNquixwy0F
控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小裝上..變頻控制器國外網評5星..真的蠻好用.價格是高一些..好用就好.
冷媒510+-25g..冷凍油120cc
裝好後抽真.空..
抽真空測漏5分鐘斷一身...有沒有漏..
真空測漏表與冷媒電子錶精密度1萬倍...更精密....
抽真空時水銀柱..真空質時水份立即氣化被抽出...達到冷氣管內無水分...這樣冷氣修起來效果一級棒...只是要很耗時間..要求品質...更有保障.
抽真空時冷媒錶-14psi 時真空錶從12000Microns往下降...抽真空數分鐘後會降到1750.....1000Microns.如果抽不到這數值內...表示還又漏點...例如3500-2000Microns...表示漏得非常小.像這種情形約3-6個月冷氣會不冷.因為有點漏..
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1246Microns15分04秒
Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要..動作要確實
高品質的冷凍油及冷媒充填.成本高效率好.就值回票價.
PS110-130CC
PS110-130CC冷媒定量稱重510+-25g...
杜邦科慕冷媒定量充填..536g定量秤重充填
冷媒定量15分鐘後~
看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度7.4度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是10.3度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是20.2度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是44.7度f (7.0度c)一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是96.8度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.8PSI時換算公式34.4度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 163.5117.0PSI時換算公式109.7度F溫度.
左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度7.4度C
未檢修時:
數位冷媒錶接上~高壓123.2psi.低壓62.0psips低壓管溫度101.4度f(38.5度c)出風口溫度29.8度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是37.9度f 冷媒不足150g以上.
檢修後:
數位冷媒錶接上~高壓160.7psi.低壓29.5psi低壓管溫度44.7度f(7.0度c)出風口溫度7.4度c
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是10.6度f 冷媒足夠
HYUNDAI IX35 13萬8千公里冷氣健診更換壓縮機流量控制器.冷房效率一級棒29.8度c變7.4度C 毅修汽車專業冷氣
風速小時出風口5.1度c
一般車廠都是叫你換整顆壓縮機.一勞永逸速度快.傷荷包..換流量計可省一筆錢...總說句看口袋深淺~
一般汽車變頻壓縮機有冷媒流量計的使用n年後3-8萬公里後..老化故障...低壓偏高36-58psi 時冷氣就不冷..初期故障時冷氣時冷有時不是很冷...低壓要10-35psi內冷氣才會冷~HYUNDAI IX35冷房效率一級棒29度c變7.4度C 毅修汽車專業冷氣
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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