BMW 535I 15萬公里冷氣不冷.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.散熱片漏冷媒.數位冷媒錶把關分析.更換冷氣前散熱片.冷氣保養管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣－毅修汽車

BMW 535I 15萬公里冷氣不冷.冷氣健診專用儀器測快速10分鐘抓漏完成.散熱片漏冷媒.數位冷媒錶把關分析.更換冷氣前散熱片.冷氣保養管路清洗.更換壓縮機潤滑油.冷媒及冷凍油定量充填.冷房效率一級棒毅修汽車專業冷氣

冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.低壓偏高.8壓縮機流量控制器.9散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.10毛細管阻塞.膨脹閥作用不良.....等原因.

數位冷媒接上~高壓正常.低壓正常冷氣出風口22度C 冷媒不足200g以上...所以高.低壓看似正常...補足200g冷媒後壓縮機高.低壓正常.出風口問度下降到14度c. 開始查漏~

冷媒不足少200g查漏...拆開副件..

螢光燈照射...螢光反應...這乾燥應該是前人加螢光劑.拆開高壓冷媒氣嘴殘留物.一般拆開時要用高壓水清洗一下.下次檢修時不容易誤判.ㄟ最底下有螢光反應亮光..應該是那漏冷媒.

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.使用時要了解儀器的特性.

反覆練習多次..了解後這樣去抓漏把失誤...降到最低...這樣就不容易誤判...

認真學習抓漏準則..怎樣才是有漏冷媒...示範給客人...有漏冷媒時儀器怎樣告訴你這裡漏冷媒..紅外線儀器測到有冷媒時儀器會閃燈..及逼逼叫...這樣你就知道這地方有漏汽車冷媒.然後縮小範圍..測定2-3次確認...這樣就不會抓錯....

如下圖示範...顯示紅燈表示紅外線測到冷媒.客人看你偵測..有漏沒漏..就不會上當.客人看你在偵測時...燈亮.逼逼叫...他也會知道那邊有漏..讓科學儀器告訴客人答案...科學辦案快速...就像柯p5分鐘把便當吃完..做醫生是講科學儀器鑑定.參考...ㄏ哈..偶棉就是鐵醫生...所有東西在變...人體器官永遠不變..汽車原理永遠不變...只是使用工具在變...人腦隨著科技進步追隨..否則落伍...要跟上時代進步.走尖端...

怎樣才能測到漏冷媒地方..先冷媒錶儀器接上..看冷氣管路內是否還有冷媒..沒冷媒時要加入冷媒...冷媒平均壓要超過60psi以上...才可偵測...最好是定量充填到定量..讓AC運轉..看高低壓是否正常..壓縮機作用有無正常..順便告訴客人答案...

管線...接頭.壓縮機.散熱片.都可測..

運轉AC時前散熱片也可以測...高壓實只要微漏..紅外線就可偵測到..

室內蒸發器(風箱仁)出風口就可測..要不然裝在裡面看不到...只要有冷媒微漏從出風口飄出...紅外線立即偵測到....真的好用...讓科學告訴您答案..快速又方便.

螢光燈照射...螢光反應...這乾燥應該是前人加螢光劑.拆開高壓冷媒氣嘴殘留物.一般拆開時要用高壓水清洗一下.下次檢修時不容易誤判.這用紅外線沒反應漏冷媒.這乾燥應該是前人加螢光劑..

插進去一點再深入一點...馬上高潮反應...BB叫..顯示露冷媒..重複3次確定有漏..要更換散熱片.

汽車冷氣保養最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次

冷氣保最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

清洗冷凍由時大量冷媒2公斤進入.壓力大冷媒多用專業儀器測漏...找漏冷媒點..

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

清洗冷凍油排出155CC

拆下散熱片..濕了一大片.漏冷媒升天了.右下方殘留冷凍油..

這也有漏左下角.

右下方殘留冷凍油..

大品牌HELLR直上囉..

裝上去囉..

加壓測漏133.3PSI 10分鐘後一樣.表示冷氣系統內沒漏囉

冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-32(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.

冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差

測漏2度把關.真空測漏..沒漏確定..再次抽真空..

裝好後抽真空除水份...抽25分31秒鐘後測漏.抽到76萬之約1161Microns-2 ..因為冷媒不足.到底漏有沒有漏...用真空測試~

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

最好的品質.材料加持...增加潤滑及冷房效率..又可耐用n年.

不同的壓縮機用油有NF PS 及 PR 3種用油

NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.

PS-46 相當於0W-20機油黏度..

PR100 相當複合機油30W黏度...

NF定量加入冷氣系統總量160CC

杜邦科慕冷媒定量充填..848g定量秤重充填

如何確保~1.潤滑油定量時低壓進入.油吸完時順便放入空氣...讓油分散..進入壓縮機..這樣壓縮機不缺油潤滑.油量過多時會流入高壓管.然後再次抽真空...2.冷媒定量時先進入150g冷媒..高.低壓2分鐘內要平均壓..這表示膨脹閥正常.3.引擎發動後怠速正常時開ac1-2秒關掉.2次啟動ac2-4秒關掉ac.第3次啟動ac運轉啟動ac...4.此時到前面..冷媒錶低壓可能5-10psi 或負.oPSI..此時打開低壓冷媒錶讓冷媒進入不超過60PSI讓液態冷媒進入..到定量..運轉5分鐘後才可加速..15分鐘後冷媒錶數直要在正確數值..冷媒定量充填保證不失誤.您的方法.是否跟三哥一樣..10-20幾萬的一次定量冷媒冷凍油...啟動時.會不會壓縮到液態..這要問您自己囉..參考研究學習..

成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出3-400元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.