Lexus ES300h Hybrid 2014年17萬公里冷氣不冷~怠速時不冷高速時有冷 ! 毅修汽車專業冷氣
冷氣不冷~怠速時不冷高速時有冷 !
數位冷媒錶接上怠速時高壓350-420PSI 低壓62PSI.高.低過高..檢查散熱風扇沒運轉.散熱片噴水下去散熱..高壓降到180PSI 低壓32PSI..原來是沒散熱.奇怪2個風扇都沒轉..
散熱風扇用檢驗燈測試...+-都正常送電..風扇不轉..直接送電也沒轉..風扇外邊敲三下.ㄟ開始慢慢轉..2個風扇馬達一起換囉..還是錢多整組換.2-3萬花下去有咖啡喝.
水箱風扇拆下囉..2個風扇馬達一起換囉
DENSO風扇馬達...新車的也是他們製造的.
左右風扇馬達插頭不一樣.不可互換..一個是水箱風扇.一個是冷氣風扇..開冷氣時2個要同步轉.
風扇葉片拆下.
DENSO風扇馬達裝上囉..
Lexus TOYOTA DENSO 誰比較貴 天時.地利.因場地不同.價格就不一樣囉..
招商~聰明的打三個廠牌Lexus TOYOTA DENSO ..消費價格就不一樣囉
DENSO
這個也是貴ㄜ..
散熱風扇裝好後..
發動開冷氣...風扇沒轉時10秒內高壓馬上升到286PSI
開冷氣散熱風扇同步轉..高壓109.3PSI 低壓28.8PSI 5分鐘後數據.
看錶數據分析~內循環.左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度11.3度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 保養後現在是4.7度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 保養後現在是15.4 度f
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是37.7度f(3.1度c) 一般正常數值40-60度f之間
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是77.1度f.
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度28.8PSI時換算公式33.0度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 109.3PSI時換算公式92.5度F溫度.
10分鐘內4.7度C 高壓141.4PSI 低壓26.2PSI
未檢修前高速為什麼會冷.有風切散熱...所以高.低壓正常.風扇壞掉沒轉.高.低壓升高當然不會冷.若是再皮等有空再修.壓縮機燒掉那就花更大筆.一整班的小朋友要去旅行.
Lexus ES300h Hybrid 2014年17萬公里冷氣不冷~怠速時不冷高速時有冷 ! 毅修汽車專業冷氣
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗35年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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